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公开(公告)号：CN101426575B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200780014439.8
申请日：2007-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J37/0201 , B01D2255/2042 , B01D2255/2092 , B01J23/02 , B01J23/58 , B01J35/0033 , B01J37/0207 , B01J37/031
Abstract: 本发明涉及废气净化催化剂的制造方法，是包含使含有金属盐的溶液含浸于载体并使其干燥，而使金属盐的粒子担载在载体上的工序的废气净化催化剂的制造方法，其中，包含如下工序(a)或(b)：(a)使溶液中含有对金属盐粒子进行吸附配位的倾向比氨小的碱，使溶液为碱性，从而使金属盐粒子具有负zeta电位；(b)使溶液中含有酸以及对金属盐粒子进行吸附配位的碱，使溶液为酸性，从而使金属盐粒子具有正Zeta电位。
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公开(公告)号：CN101678322A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016416.5
申请日：2008-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J21/063 , B01D53/945 , B01D2255/20707 , B01D2255/2092 , B01J23/40 , B01J23/42 , B01J23/464 , B01J23/58 , B01J37/0211 , B01J37/0242 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供废气净化催化剂载体的制造方法及废气净化催化剂载体，其可以防止由氧化钛的存在导致的氧化铝等催化剂载体的耐热性降低，具备由氧化钛带来的S中毒抑制作用。本发明的废气净化催化剂载体的制造方法的特征在于，包含如下的处理，即，在碱性溶液中，使铵离子吸附在氧化铝粒子上后，通过使氧化钛溶胶与该氧化铝粒子接触而使氧化钛粒子吸附在该氧化铝粒子上。本发明的废气净化催化剂载体至少在氧化铝粒子表面的碱性位点吸附着氧化钛粒子，在浸渍于硝酸铵溶液中时不产生pH上升。
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公开(公告)号：CN100572779C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200680008727.8
申请日：2006-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种内燃机控制装置和排气净化方法。可抑制在内燃机中产生的纳米颗粒被排放到大气中。在所述内燃机的气缸或排气系统内，产生所具有的颗粒直径大于所述纳米颗粒的颗粒直径的微粒，并且在所述内燃机内产生的所述纳米颗粒被所述微粒吸附，从而增加所述纳米颗粒的直径。例如，所述微粒可在所述气缸内作为炭烟产生。此外，通过在所述排气系统内设置碳微粒产生装置，也可产生所述微粒。通过使所述纳米颗粒被所述微粒吸附并增加所述纳米颗粒的直径，可抑制所述纳米颗粒的排放。
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公开(公告)号：CN101489921A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780026894.X
申请日：2007-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C01B13/36 , B01D53/86 , B01D53/94 , B01J23/63 , B01J32/00 , B01J37/03 , B01J37/04 , C01B33/00 , C01G23/00
CPC classification number: B01J23/63 , B01D2255/206 , B01D2255/30 , B01J23/002 , B01J35/002 , B01J37/0242 , B01J37/03 , B01J2523/00 , C01B13/363 , C01F17/0043 , B01J2523/3706 , B01J2523/47 , B01J2523/41 , B01J2523/36
Abstract: 本发明提供一种酸性金属氧化物与碱性金属氧化物的复合金属氧化物的制造方法，包括：(a)提供含有酸性金属氧化物的胶体粒子和碱性金属的盐的水溶液；(b)将水溶液的pH设为如下的pH，即，碱性金属的一部分溶解于水溶液中，碱性金属的剩余部分作为氢氧化物析出而具有正的Zeta电位，并且酸性金属氧化物的胶体粒子不溶解而具有负的表面电位，在规定时间内维持该pH，得到复合金属氧化物的前体；此后，(c)将得到的复合金属氧化物的前体干燥及煅烧。
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公开(公告)号：CN100449123C
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200480004585.9
申请日：2004-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的排气通道内配置NOx吸收分解催化剂(20)。当在稀空燃比的状态下进行燃烧时，一氧化氮被NOx吸收分解催化剂(20)吸收分解，这时分解后的氧以氧离子O-的形式保持在NOx吸收分解催化剂(20)上。当通过加浓空燃比而清除所述一部分氧离子O-时，则其余的氧离子O-也被清除，这样即可恢复NOx吸收分解催化剂(20)的NOx净化性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101291731A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200680039426.1
申请日：2006-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制贵金属催化剂颗粒烧结效果优异的催化剂载体和排气净化用催化剂。一种用于担载贵金属的催化剂载体，由电子接受性元素(La)和其他元素(Si)的复合氧化物构成，所述电子接受性元素具有通过贵金属元素(Pt)接近或接触而从该贵金属元素接受电子的电子接受性，并且在氧化还原反应中化合价不会变化。还提供在该催化剂载体上担载贵金属催化剂颗粒而成的排气净化用催化剂。
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公开(公告)号：CN101291719A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200680038925.9
申请日：2006-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D53/944 , B01D2255/908 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/033 , F01N2250/02 , Y02T10/20 , Y10T29/49345
Abstract: 本发明公开了一种可以防止PM粒子过度堆积在过滤器上的PM净化装置。该PM净化装置包括通过废气的多孔过滤基材(10)和负载在所述过滤基材(10)上的催化剂成分(11)。该装置可以捕集包含在废气中的PM粒子并通过氧化除去所捕集的PM粒子。在该装置中，在过滤基材(10)表面上的催化剂成分(11)之间负载产生活性氧的微细粒子(12)。PM粒子被产生活性氧的微细粒子(12)产生的活性氧部分氧化以在其中引起缺陷，由此PM粒子变得对氧化敏感。结果，促进了PM粒子的氧化，由此防止或降低了PM粒子的堆积。
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公开(公告)号：CN1460545A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03136412.8
申请日：2003-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2258/012 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0242
Abstract: 本发明提供显著抑制硫中毒，可以发挥稳定且高的NOx净化性能的吸收储存还原型NOx净化用催化剂。本发明的吸收储存还原型NOx净化用催化剂的特征是：在整体基材上形成含有铈－锆复合氧化物和不含铈的氧化物的涂层，在该涂层上负载贵金属与NOx吸收储存材料，并且前述铈－锆复合氧化物的铈含量，以所含金属原子的总摩尔数为基准，小于30摩尔％。所述铈－锆复合氧化物的铈含量优选0.1～25摩尔％，更加优选0.5～10摩尔％。而且，优选所述铈－锆复合氧化物进一步含有选自稀土类金属(除铈之外)的至少一种金属(M)，M/Ce的摩尔比为0.1～10。
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公开(公告)号：CN107572480B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201710533584.2
申请日：2017-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: C01B3/32
Abstract: 本发明提供一种热和氢气生成装置，其能够使朝向燃烧器的供给空气在低温的空气和高温的空气之间切换。热和氢气生成装置具备燃烧器燃烧室(3)、用于在燃烧器燃烧室内实施燃烧器燃烧的燃烧器(7)、被送入燃烧器燃烧气体的重整用催化剂(4)、和用于对向燃烧器供给的空气进行加热的热交换部(13a)。具备切换装置(16、17)，其能够使用于向燃烧器引导外部气体的空气流通路径在高温空气流通路径(13)和低温空气流通路径(14)之间切换，高温空气流通路径将在热交换部内流通且通过热交换部而被加热了的外部气体向燃烧器引导，低温空气流通路径将不在热交换部内流通且与在热交换部中被加热了的外部气体相比温度较低的外部气体向燃烧器引导。
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公开(公告)号：CN107965374B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710860011.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 将排气处理催化剂提早预热。一种内燃机的排气净化装置，具备配置于内燃机排气通路内的排气处理催化剂(13)和为将该催化剂(13)预热而能向该催化剂(13)仅供给热、或供给热和氢的热和氢生成装置(50)。在热和氢生成装置(50)的预热运转完了变得能发挥重整催化剂(54)的重整作用时，排气处理催化剂(13)的温度为预先设定的活化温度以上时，在热和氢生成装置(50)中进行部分氧化反应，生成的热和氢被供给至排气处理催化剂(50)，在热和氢生成装置(50)的预热运转完了变得能发挥重整催化剂(54)的重整作用时，排气处理催化剂(13)的温度低于预先设定的活化温度时，持续进行稀空燃比下的完全氧化反应，仅热被供给至排气处理催化剂(13)。
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