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公开(公告)号：CN109266228B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810949216.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 四川铁创科技有限公司
IPC: C09J7/20 , C09J7/30 , C09J153/02 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08L7/00 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/34
Abstract: 本发明属于建筑物防水材料技术领域，尤其涉及一种超强化学反应型高分子自粘橡胶止水带及其制备方法；该超强化学反应型高分子自粘橡胶止水带，包括橡胶基材和涂覆在所述橡胶基材表面的自粘胶；所述橡胶基材包括二烯类橡胶、活性剂、防老剂、补强剂、操作油、功能填料和硫化体系；该功能填料包括在450～600℃煅烧20～80min后的蒙脱土和/或水滑石；所述自粘胶包括热塑性弹性体、软化油、增粘树脂、抗氧剂、马来酸酐接枝SEBS和N‑十六烷基亚丙基二胺双氯化铵。本发明提供的超强化学反应型高分子自粘橡胶止水带具有超强化学反应特性，能够与混凝土形成化学键合粘结性能优异，粘结力不会随时间的延长而变弱。
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公开(公告)号：CN103397668A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310337171.9
申请日：2013-08-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D37/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路地道各节段地基不均匀沉降的整治方法。铁路地道多节段结构发生较大不均匀沉降影响使用功能时，须进行拆除重建工作，施工复杂，工期长。本发明在发生沉降的地道主体节段的底板四角、侧墙外侧设置桩顶低于地道主体的桩基；在侧墙底部对应桩基的位置处设置牛腿；以桩基为支承点，桩顶设置千斤顶，借牛腿顶起地道主体节段至设计高程，地道主体节段顶起后与地道基础之间形成缝隙，缝隙处回填混凝土；采用混凝土块置换千斤顶，灌注混凝土将桩基和牛腿连为一体；对沉降缝做防水处理。本方法相比拆除重建，可减小地道发生较大沉降时进行拆除重建造成的负面影响，并按照设计要求恢复地道各节段至设计高程，彻底解决不均匀沉降的问题。
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公开(公告)号：CN103215894A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310149624.5
申请日：2013-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及一种移动式临时预应力张拉锚块。常规的节段预制拼装桥梁临时预应力张拉采用混凝土锚块，不能移动多次重复利用，混凝土锚块重量大，对节段预制拼装梁受力不利。本发明的锚块设置有底板，底板通过预埋固件固定在预制节段箱梁上，底板上表面直立焊接有两块相对的锚板，锚板之间焊接有垂直于锚板的两块肋板，锚板上设置有穿设预应力粗钢筋的锚板通孔；预应力粗钢筋穿设在相邻两节预制节段箱梁上两件锚块的四块锚板中，端头通过预应力粗钢筋扎丝锚固定在相邻两件锚块远端的锚板上。本发明构造简单，刚度大，成本低，施工方便，可拆装移动多次重复利用，且具有良好的通用性。
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公开(公告)号：CN119352388A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411629107.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种吸能大缓冲型防落梁装置及其施工方法。现有防落梁装置存在功能单一、吸能量不恒定、吸能装置无法止回的问题。本发明的防落梁装置纵向设置在两列T梁之间，通过纵向前后布置的两个锚固挡板分别安装到两侧T梁的底部内侧；包括吸能端组件、锚索和缓冲端组件，吸能端组件通过锚索与缓冲端组件连接，吸能端组件与缓冲端组件分别固定到纵向前后布置的两个锚固挡板上。本发明是一种多功能的防落梁设备，具备缓冲吸能功能，可持续平滑吸收瞬间冲击能量，使得防落梁装置具有更稳定的吸能性能；同时，本发明的防落梁装置具有止回装置，断裂后不易从后方弹射出去产生不可预见的危害，更安全，更可靠。
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公开(公告)号：CN118345719A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410494482.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可循环利用的转体结构及转体方法。现有转体装置在转体完成后无法取出，转体支座、撑脚作为一次性构件使用。本发明上预埋板下方连接有上座板，下预埋板上方连接有下座板；下座板为分体结构，通过连接螺栓连接；上座板中心设有通孔，下座板中心设有圆形内凹孔；上、下座板间设有中间板；中间板为阶梯型圆柱状，底部设置于下座板上的圆形内凹孔内，顶部设置于上座板上的圆形通孔内；中间板与下座板之间设置有弹性体；上座板与中间板间设有水平转动摩擦副。本发明下座板采用分体式拼装结构，在转体完成后，依次拆除锚固螺栓、连接螺栓，下座板即可发生分离，从而将转体支座水平移出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116878848A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310928983.4
申请日：2023-07-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 北京合力振控科技有限公司 , 湖南省潇振工程科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电涡流阻尼器及其安全监测方法。电涡流阻尼器的阻尼力检测组件包括第一处理器和电流检测件，第一处理器根据电流检测值获得阻尼器的阻尼力，并在阻尼器的阻尼力大于预设最大阻尼力时发出提醒信号，在阻尼器的阻尼力大于预设阻滞阻尼力时发出第一报警信号。安全监测方法包括将导体筒切割磁感线产生的电流作为确定阻尼器阻尼力的参数；模拟阻尼器的工作过程，检测导体筒切割磁感线产生的不同电流和对应的电涡流阻尼器的阻尼力得到两者的对应关系；根据对应关系和电流检测值确定阻尼器阻尼力；将阻尼器阻尼力分别与预设最大阻尼力和预设阻滞阻尼力进行比较。本发明具有检测准确性高、安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN112283350B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011028827.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所(CN) , 中国铁路经济规划研究院有限公司(CN) , 中国铁路设计集团有限公司(CN) , 中铁第四勘察设计院集团有限公司(CN) , 中铁工程设计咨询集团有限公司(CN) , 中铁第一勘察设计院集团有限公司(CN) , 中铁二院工程集团有限责任公司(CN) , 武汉鑫拓力工程技术有限公司(CN)
Abstract: 本发明提供了一种模块化密封体系，包括橡胶垫（1）和密封圈（2），所述橡胶垫（1）为饼状结构，所述密封圈（2）通过硫化固定在所述橡胶垫（1）上表面周向位置；所述密封圈（2）包括若干密封单元（21），各所述密封单元（21）周向连接为环状结构，所述密封单元（21）为弹性单元，各所述密封单元（21）间的结合面为弧面。不同吨位的支座只需根据橡胶垫直径大小增减密封单元数量即可满足设计，密封单元可进行批量生产，大大降低支座的生产成本。
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公开(公告)号：CN110256991B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201910629892.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/06 , C09J11/04 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种双组份环氧结构胶及其应用，包括含有环氧树脂的A组分和含有多元胺类环氧固化剂的B组分，将A、B组分混合后会形成可供应用的胶，B组分还包含催化剂，A组分还包含通过式1)化合物与异氰酸酯反应制得的封端异氰酸酯，A、B组分常温下分别呈液态，将A、B组分混合开始至形成不流淌的膏状胶之间，具有至少3分钟的时间间隔；应用：将A、B组分在施工现场，在搅拌釜中混合得到混合体系，经过一定时间间隔后，从液态变成膏状；将前述配制的膏状胶施加于建筑预制构件上进行拼接密封；本发明采用常规搅拌装置即能实现搅拌均匀，避免现有技术中不易或无法混匀的问题，有利于提升胶的力学性能等，适于现场施工。
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公开(公告)号：CN110256991A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910629892.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 河北金坤工程材料有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J11/06 , C09J11/04 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种双组份环氧结构胶及其应用，包括含有环氧树脂的A组分和含有多元胺类环氧固化剂的B组分，将A、B组分混合后会形成可供应用的胶，B组分还包含催化剂，A组分还包含通过式1)化合物与异氰酸酯反应制得的封端异氰酸酯，A、B组分常温下分别呈液态，将A、B组分混合开始至形成不流淌的膏状胶之间，具有至少3分钟的时间间隔；应用：将A、B组分在施工现场，在搅拌釜中混合得到混合体系，经过一定时间间隔后，从液态变成膏状；将前述配制的膏状胶施加于建筑预制构件上进行拼接密封；本发明采用常规搅拌装置即能实现搅拌均匀，避免现有技术中不易或无法混匀的问题，有利于提升胶的力学性能等，适于现场施工。
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公开(公告)号：CN110001666A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910338209.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空地两用悬挂式空轨交通系统，包括悬挂式空轨列车车体，悬挂式空轨列车车体底部设置有用于与地面拖车相接的连接装置，悬挂式空轨列车车体顶部设置有用于悬挂于轨道梁下方的悬挂装置。本发明结合了各种轨道制式的优点，利用悬挂式空轨通过上部悬挂，而其他列车制式都是通过底部支撑的特点，将各种不同制式的列车互相补强，基本能适用于各种路段。
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