公开(公告)号：CN117573200B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202410074030.0

申请日：2024-01-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 沈海阔 ,  王洋 ,  智少丹 ,  蒲茜 ,  同江 ,  王焕清 ,  肖燕彩 ,  靳晓园 ,  杨扬 ,  王彦波

IPC: G06F8/71 ,  G06F8/20 ,  G06F11/22 ,  G06F11/26

Abstract: 本发明公开了一种动态可配置等效器系统及流程配置方法，属于等效系统开发技术领域。包括用户界面层、业务逻辑层、数据传输层、等效器对象层；系统架构包括流程配置模块和流程执行模块，流程配置模块用于新建等效系统、流程编排、参数仿真、条件触发、时序控制、发送时机；流程配置完成后，生成流程部；流程执行模块加载已有的流程部，按照配置的时序及发送时机参数进行仿真，调用相关硬件进行数据输入输出测试，生成界面显示信息。本发明可模拟等效多个设备，实现与前端综控、核监控、测发控、密码集控以及井控等多个设备的软件指令、测试参数的信息交互，满足特定系统日常训练、演练要求；提高设备可靠性，保障测试任务的顺利实施。

公开(公告)号：CN117114136A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202311122128.0

申请日：2023-09-01

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 沈海阔 ,  孙泽华 ,  蒲茜 ,  智少丹 ,  易航 ,  王焕清 ,  肖燕彩 ,  杨扬 ,  王彦波

IPC: G06N20/00

Abstract: 本发明公开了一种多智能体分布式深度确定性策略梯度跟踪方法及系统，涉及多智能体强化学习技术领域，通过多智能体强化学习架构，采用了去中心化执行的多智能体分布式训练，使其中每个评判器只考虑智能体和邻域智能体，可以达到在较短的训练时间内获得了更高的奖励反馈。将分布式跟踪智能体的观察结果通过策略梯度函数和最小化损失的更新函数。最终得到了每个智能体的目标参与者网络和目标评判器网络的参数，以实现更有效的多智能体跟踪方法，改进了中心化训练不适用性的效果。提高实用性，且为进一步研究打下了基础，多智能体分布式深度确定性策略梯度具有更短的时间成本和更好的训练性能。

公开(公告)号：CN115640974A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211346382.4

申请日：2022-10-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨扬 ,  张天雨 ,  姚恩建 ,  王朝辉

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供一种公路沿线充电设施布局规划方法，构建了一个双层优化模型。项目构建双层优化模型，对充电站位置及相应充电桩数量进行优化求解。上层模型为充电站多目标布局优化模型。下层模型为多用户的随机用户均衡的动态交通分配模型。本发明提供的方法，通过剖析电动汽车在城际路网的途中充电需求，结合网络能源结构，通过引入多用户路径选择行为，构建了路网动态交通流仿真算法，在实现了混合交通网络中充电需求全日动态估计的同时，也能够反映充电费用、充电设施类型、位置和容量、电动汽车占比等对充电需求分布的影响，为调整充电需求分布、平稳电网负荷提供量化支撑，为充电设施运营规划提供决策支撑。

公开(公告)号：CN109194610B

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN201810820093.0

申请日：2018-07-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 常晓林 ,  姚英英 ,  黎琳 ,  杨扬

IPC: H04L29/06 ,  H04L29/08 ,  H04L9/06 ,  H04L9/08

Abstract: 本发明提供了基于区块链辅助的车载雾数据轻量级匿名接入认证方法，涉及城市交通运营管理的网络通信安全技术领域，该方法在各服务管理器SM的管辖范围内设置一见证节点WP，通过信任中心AD初始化系统参数，注册服务管理器SM和车载终端OBU；SM认证OBU的合法性，储存认证信息，并向见证节点WP广播认证结果，路边设施单元RSU根据所述认证结果为所述OBU提供雾服务；WP将所述认证结果写入公共账本中，完成OBU共识。本发明可在确保访问雾服务的车辆用户身份真实性的同时，保护用户的隐私信息；实现了车辆的匿名认证，用户可以自己选择假名更换的时间和频率；实现了非交互性自主跨域认证，有效减少通信时延；简化认证信息管理，有效避免单一数据库被篡改的风险。

公开(公告)号：CN103218670B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201310093784.2

申请日：2013-03-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚恩建 ,  张永生 ,  潘龙 ,  杨扬

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通随机客流加载方法，包括以下步骤：1.1、初始化，将一天平均划分为多个时间窗，并加载基础数据，同时设定时间窗总数为n，设定标记时间窗的变量t的初始值为1，设定路段拥挤费用的初始值CN1＝0；1.2、读取第t时间窗的OD分布量，基于基本有效路径集合，计算各路径的首末班车时间，判断该时间与第t时间窗的关系，生成动态有效路径集合；1.3、基于动态有效路径集合和城市轨道交通乘客出行路径选择模型，确定OD间各有效路径选择比例，获得路径流量；1.4、统计各路段的客流量，更新路段拥挤费用CNt+1；1.5、终止判断，如果t

公开(公告)号：CN105809196A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610134412.3

申请日：2016-03-09

Applicant: 中国铁路总公司 ,  北京交通大学 ,  西南交通大学

Inventor： 徐田华 ,  郭进 ,  杨扬 ,  王小敏 ,  王海峰 ,  王峰 ,  张路

IPC: G06K9/62

CPC classification number: G06K9/6269

Abstract: 本发明涉及一种基于先验主题模型的列控系统车载设备智能化故障诊断方法，所述方法主要包括特征提取和智能诊断两个主要步骤。

公开(公告)号：CN102222904A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN201110144963.5

申请日：2011-05-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 顾善民 ,  段宣祥 ,  贺明智 ,  游小杰 ,  曹武中 ,  杨扬 ,  董宁 ,  郑琼林

IPC: H02J1/10 ,  H02J9/06 ,  H02M3/24

Abstract: 本发明涉及直流供电电源领域，并提供了一种直流双路供电电源：包括第一直流电源，第二直流电源，包括信号检测与触发脉冲控制器，DC-DC隔离高频开关电源模块，保护电路模块；所述信号检测与触发脉冲控制器包括信号检测器和触发脉冲控制器；第一直流电源连接DC-DC隔离高频开关电源模块，第二直流电源的连接保护电路模块；电路保护模块的输出正负极分别与DC-DC隔离高频开关电源模块的输出正负极并联，连接到外部负载的正负极；所述的信号检测器分别与第一电源的正极、第二电源的正极、外部负载的正极相连接，所述的触发脉冲控制器与DC-DC隔离高频开关电源模块相连接。本发明提高了直流双路供电电源的使用寿命，切换时间短，实现了直流双路电源的电气隔离。