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公开(公告)号：CN203858085U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420284212.2
申请日：2014-05-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/06
Abstract: 本实用新型涉及环境试验领域，具体涉及一种平台三轴飞行振动时域波形再现系统，目的是解决目前对平台系统振动环境下的测试线振动采用的单轴加载方式，不能有效模拟平台在飞行中的真实环境状态的问题。其特征在于，它包括激振系统(11)和时域波形再现控制系统，激振系统(11)和时域波形再现控制系统连接，本实用新型利用高频液压球头连接振动台，采用三个互相垂直的振动台实现三轴加载，具有较高的振动传递率，解决了试验过程中各振动台之间的运动干涉问题，本实用新型已成功应用于某平台三轴飞行时域波形再现试验，满足平台试验的安全性和可靠性要求，对平台的性能进行了有效的检测。
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公开(公告)号：CN203465073U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320525818.6
申请日：2013-08-27
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型涉惯组试验工装技术领域，具体涉及一种三爪六自由度振动台面。包括主体部分（1）和三个矩形横梁（4）；主体部分（4）为圆柱体，内部开有通槽（2），具有凸起的环形外沿，上表面上有四个螺纹通孔（3）；横梁（4）的上表面与安装面在同一个平面上；横梁（4）垂向和横向上分别设有一个凸块用于与激振装置连接；垂向凸块（8）上表面开有一个螺纹孔；垂向凸块（8）处横梁（4）的上表面开有一个或者多个螺纹安装孔（10），用于安装传感器。其有益效果在于：采用了三爪梁形式减轻了本六自由度振动台面的重量；三爪形式安装时形成了静定的平面，为被试惯组提供良好的支撑与固定，同时提高了安装效率与安装的精度。
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公开(公告)号：CN206998687U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720707924.4
申请日：2017-06-16
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型公开一种舱段振动试验工装防窜动装置，舱段包括前舱段和后舱段，舱段之间通过环向均匀分布的舱段连接螺栓连接，后舱段端头留有连接沉孔，其特征在于，防窜动装置包括若干个楔形压块，楔形压块的纵截面为扇形，横截面为四角倒圆角的矩形，且小于连接沉孔的尺寸，楔形压块一端通过螺栓穿过预留的通孔与振动试验工装连接，另一端预留U形沉孔并对准舱段连接螺栓的螺栓头、插入连接沉孔中。本实用新型公开的舱段振动工装防窜动装置结构简单，安装牢固，解决了舱段大量级振动试验时振动试验工装窜动的问题，提高了振动试验系统的能力，保证了试验安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203798522U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420147999.8
申请日：2014-03-28
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/06
Abstract: 本实用新型属于振动环境试验领域，具体涉及一种机械式运动解耦传力装置。包括：下转动球面（1）、下转动球面半圆形小球（2-1）、圆柱型球窝（3）、上转动球面半圆形小球（2-2）、上转动球面（6）；连接轴（5）贯穿上述5个部分结构，并依次从下往上在竖直方向上紧固连接，构成装置主体。连接轴（5）通过紧固来实现激振设备激振方向力传递，激振方向是指连接轴（5）的轴向；而各个部件之间相抵接处的球面实现非激励方向的运动解耦。本机械式运动解耦传力装置具有重量轻、结构简便、频响好、成本低的特点，解决了多自由度加载试验中的激励传递和解耦难题。通过使用多套该装置，可以实现中型六自由度系统设计，系统频率较高，完全满足应用需求。
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公开(公告)号：CN203798521U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420145683.5
申请日：2014-03-28
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/06
Abstract: 本实用新型提出了一种紧凑型六自由度试验台体。台体的四个边角为倒角形成水平激励凸台（3），在台体对称侧面增加三角形水平激励凸台（2）；在台体侧面、倒角激励面和水平激励凸台（2）侧面设有激励连接孔（4）；台体底面有垂直方向激励连接孔（7），用于连接垂直方向激励设备；台体顶面有待测产品安装孔，用于安装待测产品；台体上部开有凹槽，用于放置待测产品低于其安装面的部分；台体下部开有凹槽，用于平衡由于上部开设凹槽导致的台体质心偏移；台体上部凹槽与下部凹槽不连通；台体下部凹槽内壁设有出沙孔（6），用于台体铸造后出沙。本实用新型的台体能够组成六自由度系统，具有系统紧凑、重量轻，刚度大的特点，完全满足应用需求。
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公开(公告)号：CN203930508U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420314300.2
申请日：2014-06-13
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05D1/08
Abstract: 本实用新型涉及飞行器动力学领域，具体涉及一种左右升降舵同步正弦扫描指令驱动系统，目的是解决进行飞行器动力学试验时，指令信号无法调节，且无法同步采集指令信号的问题。其特征在于，它包括板卡(1)、机箱(2)、数据采集系统(3)、隔离放大器(4)、BNC电缆(6)和特制电缆(7)；板卡(1)固定连接在机箱(2)内部，机箱(2)、数据采集系统(3)和隔离放大器(4)三者之间两两通过BNC电缆(6)连接，隔离放大器(4)通过特制电缆(7)与飞行器舵伺服系统(5)连接，本实用新型可以在飞行器动力学试验中，安全、准确、可靠地控制舵伺服系统进行同向、反向扫频，使得飞行器可以在滚转、俯仰、偏航三个通道试验。
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公开(公告)号：CN203798519U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420151864.9
申请日：2014-03-31
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型涉及环境试验领域，具体涉及一种大型舵面传动机构振动冲击试验系统，目的是解决现有振动台台面尺寸小，舵面加载导致振动台负载不平衡的问题。其特征在于，它包括电磁振动台（1）、扩展转接头（2）、安装平面（3）、转接工装（4）、拉片（6）、绳状部件（7）和拉力传感器（8）；扩展转接头（2）安装在电磁振动台（1）的上方，安装平面（3）安装在扩展转接头（2）的上方，转接工装（4）安装在安装平面（3）的上方，绳状部件（7）安装在拉片（6）的下方，拉力传感器（8）安装在绳状部件（7）的中部，绳状部件（7）从安装平面（3）中穿过，本实用新型能够实现大型舵面传动机构在加静载条件下的振动冲击试验。
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公开(公告)号：CN203732226U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420027399.8
申请日：2014-01-16
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种采用液压球头非刚性连接的推拉式水平滑台试验系统，包括1个水平滑台（3）和在其左右对称设置的振动台（1）、高频液压球头（2）和扩展转接头（4）；水平滑台（3）中心呈水平对称分布，使用高频液压球头（2）将振动台（1）和水平滑台（3）上的扩展转接头（4）进行转接，振动台（1）和高频液压球头（2）之间、高频液压球头（2）和扩展转接头（4）之间均通过螺钉固定连接，扩展转接头（4）再与水平滑台（3）相连形成非刚性的连接形式。本实用新型采用两个振动台推拉式加载，对现有试验设备能力有近20%的提升。本项试验系统已成功应用于一些设备试验中，具有较高的安全性和可靠性，具有较广泛的应用范围。
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