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公开(公告)号：CN205823451U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620790066.X
申请日：2016-07-26
Applicant: 厦门大学
IPC: F02C7/042
Abstract: 一种带完全流向抽吸通道的三维内转进气道，涉及进气道边界层抽吸。设有三维内转进气道，所述三维内转进气道设有三维内转进气道压缩型面、三维内转进气道唇口、三维内转进气道肩部和三维内转进气道隔离段；三维内转进气道用于实现内部乘波，三维内转进气道压缩型面于三维内转进气道肩部的型线处转平进入三维内转进气道隔离段。可以显著提升三维内转进气道自起动性能。可以保证将附面层低能流完全排除，同时不影响进气道内部流动特征。进气道为三维内转进气道可保证全流量捕获来流，增大发动机推力的同时减小外流阻力。保证三维内转进气道不会因为完全流向抽吸通道而牺牲总体性能，从而在不降低升阻比的情况下出色地完成进气道的自起动。
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公开(公告)号：CN205424924U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620169997.8
申请日：2016-03-07
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种提升超燃燃烧室内燃料喷射和掺混的装置，涉及超燃冲压发动机。设有超燃燃烧室、半球体涡流发生器、圆形燃料喷嘴、膨胀段、等熵压缩段；涡流发生器紧贴燃烧室壁面，涡流发生器安装在距离超燃燃烧室入口5～8倍涡流发生器直径的位置；圆形燃料喷嘴整体呈现收敛状，燃料通过喷嘴垂直喷入燃烧室内，喷嘴与涡流发生器之间的中心距为0.3～0.5倍的涡流发生器直径；膨胀段位于燃烧室上壁面。提高燃烧室工作效率和缩短发动机隔离段、燃烧室长度，工作性能高、损失小、结构简单、热防护难度低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204613122U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520332596.5
申请日：2015-05-22
Applicant: 厦门大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 一种材料表面裂纹数量和位置检测贴膜，涉及材料无损检测。提供能够快速自动检测材料表面裂纹数量和位置的一种材料表面裂纹数量和位置检测贴膜。设有阵列排布的矩形气囊，矩形气囊由较易破损的聚酯类塑料薄膜构成，矩形气囊内部充满无毒有色气体，例如一氧化二氮。矩形气囊的大小根据所需分辨率调整，通常情况下矩形气囊的边长为10-3米量级，贴膜厚度为10-4米量级；矩形气囊一侧粘贴有无色透明聚酯塑料薄片并作为成像侧，矩形气囊的另一侧设有无色透明粘胶层并作为粘贴侧。由于气囊为阵列排布，通过拍摄获得的图像可以判断无色气囊出现的位置和出现的数量，即可相对应地获得材料表面裂纹的数量和位置信息。
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公开(公告)号：CN204473120U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520114199.0
申请日：2015-02-17
Applicant: 厦门大学
IPC: B64C1/00
Abstract: 小型固定翼无人机重心调节机构，涉及固定翼无人机。设有滑杆机构、滑动框和螺栓；所述滑杆机构设有滑杆和连接块，所述滑杆通过连接块与机身连接；所述滑动框设有滑动框框架、滑杆套筒和隔板，所述滑动框框架设有前滑动框和后滑动框，滑杆两端均设有4个等距离分布的螺孔，所述前滑动框安装于滑杆靠近机头的一端，后滑动框安装于滑杆靠近机尾的一端；前滑动框的外围左右侧和下端与机身内侧相配合，滑杆套筒位于滑动框框架壁面的上方中间，沿滑杆套筒有纵向设有用于贯穿滑杆套筒的滑杆孔，在滑杆套筒的前端沿横向设有螺栓孔，所述滑杆套筒与滑杆通过螺栓固定；隔板安装在滑动框框架的后端下方，所述螺栓孔与螺孔相互配合并通过螺栓紧固连接。
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公开(公告)号：CN204436595U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520112981.9
申请日：2015-02-16
Applicant: 厦门大学
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 一种冲压发动机周向进气畸变抑制格栅，涉及冲压发动机。设有三个依次串联套接层叠在一起的第一畸变抑制格栅片、第二畸变抑制格栅片和第三畸变抑制格栅片，三个畸变抑制格栅片均由分布规律一致的同心圆环和径向条幅组成，第一畸变抑制格栅片相对于冲压发动机位置固定不动，第二畸变抑制格栅片和第三畸变抑制格栅片可沿着与第一畸变抑制格栅片同心的轴顺时针或逆时针转动，所述第二畸变抑制格栅片和第三畸变抑制格栅片由套筒轴与第一畸变抑制格栅片连接并与第一畸变抑制格栅片作为整体安装于冲压发动机燃烧室圆形截面入口，第二畸变抑制格栅片和第三畸变抑制格栅片由独立的伺服转动电机分别控制转动。结构简单、控制方便。
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公开(公告)号：CN210637161U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921421272.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 厦门大学 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置，属于航空航天推进领域。所述开关装置呈圆锥体设置，其设于涡轮通道的入口处，包括中心锥前缘、多个中心锥外层调节片和多个中心锥内层调节片；中心锥前缘呈球体设置，位于圆锥体的前端；中心锥外层调节片的前端和中心锥内层调节片的前端分别与中心锥前缘铰接；其中，当涡轮通道处于开启状态时，中心锥外层调节片闭合形成圆锥体，中心锥内层调节片位于圆锥体的内部；当涡轮通道处于关闭状态时，中心锥外层调节片和中心锥内层调节片共同张开，配合形成圆锥体以封闭涡轮通道的入口。结构简单，控制容易，开启状态基本不占用气流通道空间，关闭状态能够较好的保护涡轮发动机不受高温气流损伤。
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公开(公告)号：CN204436596U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520112997.X
申请日：2015-02-16
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种冲压发动机径向进气畸变抑制格栅，涉及冲压发动机。设有第一畸变抑制格栅片和第二畸变抑制格栅片，第一畸变抑制格栅片和第二畸变抑制格栅片共轴层叠在一起，所述第一畸变抑制格栅片由柔性螺旋片绕中心滚筒构成，可由伺服电机卷收或卷放中心滚筒实现控制柔性螺旋片圈数，第二畸变抑制格栅片由固定数量的径向条幅组成，第二畸变抑制格栅片相对于冲压发动机几何位置固定不动，第一畸变抑制格栅片和第二畸变抑制格栅片安装于冲压发动机圆形燃烧室入口。结构简单、控制方便，极大地提高冲压发动机的抗径向畸变能力，增大了发动机稳定工作裕度。
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