一种碳氢燃料主动冷却超燃冲压发动机起动系统及方法

    公开(公告)号:CN112901353B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202110141734.1

    申请日:2021-02-01

    Abstract: 本发明属于发动机设备技术领域,针对现有技术中存在的超燃冲压发动机平稳起动困难的问题,本发明的目的在于提供一种碳氢燃料主动冷却超燃冲压发动机起动系统及方法,包括节流装置I、节流装置II和节流装置III组成的三套节流装置,所述节流装置I设置在进入发动机壁面冷却通道入口前;所述节流装置II设置为在发动机上游壁面与冷却通道相通的小喷孔;所述节流装置III设置在发动机壁面冷却通道出口后。本发明提出在三个位置设置能够匹配碳氢燃料不同物态的节流装置,控制碳氢燃料流量动态分配,并配合一定阀门,实现超燃冲压发动机的顺利而平稳的起动。

    一种用于主动冷却实验的辐射加热系统

    公开(公告)号:CN103512755B

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201310421329.0

    申请日:2013-09-16

    Abstract: 本发明公开一种用于主动冷却实验的辐射加热系统,包括:辐射加热装置、电源供电模块、燃料预热输运装置和热燃料收集装置,其中,辐射加热装置采用红外辐射的方式对冷却面板进行加热,其包括:辐射加热元件、电极组件、保温隔热组件和箱体;电源供电模块为辐射加热装置供电;燃料预热输运装置与碳氢燃料的进口管道相连,为冷却面板输送碳氢燃料;热燃料收集装置与碳氢燃料的出口管道相连,对从冷却面板流出的高温碳氢燃料进行冷却。本发明能够对最大尺寸为1000mmx40mm的冷却面板的下表面提供长大于1000mm,宽大于40mm,且热流密度高于1Mw/m2的均匀辐射加热区,且在此辐射热流条件下可长时间持续工作。

    一种主动冷却亚燃冲压发动机燃油切换的系统和方法

    公开(公告)号:CN103557091A

    公开(公告)日:2014-02-05

    申请号:CN201310451746.X

    申请日:2013-09-27

    Abstract: 本发明公开一种主动冷却亚燃冲压发动机燃油切换的系统和方法,其中,所述系统包括:煤油输送总管路、超临界态煤油管路、液态煤油管路、控制系统、煤油切换阀、温度传感器和音速喷管流量计,其中,音速喷管流量计位于煤油输送总管路上,音速喷管流量计的出口连接超临界态煤油管路和液态煤油管路;控制系统与温度传感器和煤油切换阀相连;控制系统通过温度传感器检测到煤油温度达到超临界状态时,则开启煤油切换阀,使超临界态煤油管路和液态煤油管路均为导通状态。本发明可以使亚声速燃烧冲压发动机工作状态能够由液态煤油燃烧顺利过渡到超临界态煤油燃烧,改变了之前亚声速燃烧冲压发动机仅能使用液态煤油进行燃烧的状况。

    一种等马赫数的高温气体冷却装置

    公开(公告)号:CN217333340U

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202220728642.3

    申请日:2022-03-30

    Abstract: 本实用新型提供了一种等马赫数的高温气体冷却装置,包括换热器外壳和换热结构,换热结构固定于换热器外壳内与换热器外壳内部的缝隙组成空气通道通以高温气体,换热结构内通有冷却剂降温;所述换热器外壳和所述换热结构的尺寸为:换热器外壳内垂直于高温气体流动方向的任意截面处,换热结构的截面面积为实心面积,换热器外壳内与高温气体流动方向相垂直的前后相邻截面的所述实心面积占所截截面面积的比例相同。本实用新型提供的冷却装置解决了飞行高度较高、马赫数较快时(特别是高度20km、速度马赫3以上),空天发动机的压气机无法对高温来流进行有效压缩,因而使发动机难以工作于更高马赫数以及高温废气的回收利用问题。

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