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公开(公告)号：CN118395808B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410821895.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明公开了一种导管架平台数字孪生方法及装置，属于海洋平台监测技术领域，通过结合导管架平台结构的载荷反演结果，结合由传感器获取的应变数据，采用应力场重构的方法，构建所述导管架平台的数字孪生平台，从而实时监测导管架平台实际遭受的外部荷载作用的情况，实现对导管架平台的健康状况监测。本发明能够准确真实地反映平台结构的实际情况，为海洋导管架平台的维修与更换和风险预警提供有效监测数据。
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公开(公告)号：CN118395808A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410821895.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明公开了一种导管架平台数字孪生方法及装置，属于海洋平台监测技术领域，通过结合导管架平台结构的载荷反演结果，结合由传感器获取的应变数据，采用应力场重构的方法，构建所述导管架平台的数字孪生平台，从而实时监测导管架平台实际遭受的外部荷载作用的情况，实现对导管架平台的健康状况监测。本发明能够准确真实地反映平台结构的实际情况，为海洋导管架平台的维修与更换和风险预警提供有效监测数据。
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公开(公告)号：CN117473795B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311800747.0
申请日：2023-12-26
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种分布冰载荷识别数学模型病态消除方法，属于载荷识别技术领域，包括建立初始数学模型，得到包含所有候选测点的总传递矩阵；以矩阵灵敏度为优化条件，采用D‑最优设计方法对初始传递矩阵进行优化，初步排除无效与低效测点；以条件数为优化条件，采用逐次增加算法，将矩阵扩展到目标数目，优化测点布置；重新建立数学模型，识别分布式冰载荷。本发明相对于D‑最优设计方法和分块C‑最优设计方法具有更好的优化结果，且计算代价低。
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公开(公告)号：CN117494476B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311841282.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F17/16 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种提高风机塔筒气动载荷识别稳定性的测点优化方法，属于风机塔筒气动载荷识别技术领域，包括在风机塔筒的内壁上布置若干初始应变监测点位，在应变监测点位上设置应变传感器组；根据初始监测点位布置情况，建立气动载荷与结构响应之间的数学模型；以载荷频域范围内病态程度最严重频响函数矩阵作为优化矩阵进行数学模型优化；采用逐次增加法进行测点优化，得到最优测点矩阵；根据最优测点矩阵重新建立数学模型，采用逆伪激励法识别塔筒受到的气动载荷。本发明能够实现风机塔筒气动载荷的有效识别，获得最优测点布置，降低矩阵病态程度。
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公开(公告)号：CN115441817A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211219879.X
申请日：2022-10-05
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明涉及一种光伏平台，更具体的说是一种模块化海上光伏平台，包括多个光伏槽平台、多个光伏槽和上浮筒，其中一个光伏槽平台的底端固接在上浮筒的顶端，且每个光伏槽平台的顶端均匀设置有多个光伏槽，所述一种模块化海上光伏平台还包括固定圆筒、多个旋转轴承、转盘、和多个拓展结构，上浮筒套接在固定圆筒的顶端，固定圆筒的外轮廓为顶部设置有环形滑槽的圆柱体，多个旋转轴承均匀设置在转盘的底端，且每个旋转轴承转动连接在转盘的底端，旋转轴承滑动连接在环形滑槽内，转盘与上浮筒固定连接，多个拓展结构均匀设置在固定圆筒的四周，且每个拓展结构上均连接有光伏槽平台。本装置可以通过模块化组合构成不同大小的光伏发电站。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313148A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111625235.6
申请日：2021-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船舶安全监测技术领域，具体涉及一种船体结构状态长期监测系统。本发明通过船体总纵应力测试单元实时测量船体结构的变形量；通过船体振动测试单元监测船艏加速度，测试船体振动数据；通过船体运动测试单元测试船体总体横摇以及纵摇角度数据；通过船体局部应力测试单元实时监测船体危险位置的应力应变信息；通过主控中心计算得到作用于船体结构每个所需舱位横剖面的总纵弯矩、横向弯矩、双力矩以及扭矩的大小和方向，并与提前设定的阈值进行比较，若处于危险应力状态则通过报警单元进行预警。本发明具有结构简单、安装方便、测量准确和无温漂等优点，适用于长期监测集装箱船装载、卸载以及航运过程中结构的变形及应力状态。
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公开(公告)号：CN112678119B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011498086.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B22/00
Abstract: 一种海洋浮球，涉及一种海洋漂浮类装置，以解决直径较大的海洋浮球在制作过程中存在分层或芯部温度过高出现过烧而无法发泡的问题。本发明包括中心轴和多层壳体，多层壳体由外向内层层包覆，相邻两侧壳体之间以及最内层的壳体内均填充有发泡材料，中心轴穿过最内层壳体且其两端从最外层壳体的两侧伸出，相邻两层壳体的间距为300‑500mm。本发明海洋海洋浮球采用多层发泡材料，每层发泡材料有壳体包覆，在制备的过程中，可分层发泡，避免一次发泡出现芯部过烧的问题，本发明可根据需要制备海洋浮球的直径不同设置不同层数的壳体。本发明还具有抗海水腐蚀和抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN112625399A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011492896.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种固体浮力材料、制备其的负压吸铸装置及其制备方法，属于海洋科学技术领域，以解决现有的浮力材料采用空心微珠颗粒或聚苯乙烯颗粒与树脂共混的方式，空心微珠或聚苯乙烯颗粒的密度要远小于树脂密度，混合过程中会发生分层现象，很难使其均匀混合，得到的浮力材料均匀性较差的问题。本发明一种固体浮力材料，包括第一材料相和第二材料相，其中第一材料相采用球形或类球形的发泡颗粒聚集形成具有三维联通孔隙的分散相，所述第二材料相为填充在所述三维联通孔隙中的连续相。本发明的固体浮力材料性能稳定、比强度可控，通过负压吸铸的方式获得的浮力材料均匀，制备该构件的装置结构简单，操作便捷，成本低廉，成形效率高。
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公开(公告)号：CN118643721A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411124223.9
申请日：2024-08-16
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/10 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种风力涡轮机塔筒的应力分布重构方法及系统，属于风力涡轮机的结构健康监测技术领域，包括根据塔筒的具体结构和候选测点，使用模拟退火算法来优化塔筒上的传感器布局；将塔筒上的风电机组简化为一个质量点，在塔筒的质量点施加预定的静态载荷，得到塔筒的六个基础变形,并构建出正交基；使用优化后传感器收集到的结构应变数据和构建出的正交基来重构风力涡轮机塔筒的应力分布。本发明能够对风力涡轮机塔筒的结构进行健康监测，以提高其安全性和效率，同时能够显著减少所需的传感器数量，降低监测系统的整体成本。
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公开(公告)号：CN118504360A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410954000.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于冲击能量拟合的冲击载荷路径识别方法，属于冲击测试技术领域，包括建立冲击过程的载荷识别数学模型；使用优化算法对初始载荷识别数学模型进行降维处理；使用正则化方法求解降维后的载荷识别数学模型，得到激励矩阵；计算出整个频率区间内所有激励点的能量强度，并根据能量强度大小确定出受到冲击的位置。本发明能够适用于大型工程结构，实现对着陆平台受到的冲击载荷作用的冲击位置进行准确识别，步骤简单，可做操作性强。
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