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公开(公告)号：CN101984916B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201010547225.0
申请日：2010-11-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A61B5/107
Abstract: 本发明提供的是一种基于数字图像处理技术的血管管径测量方法。(1)对血管图像用高斯匹配滤波法进行增强；(2)将图像归一化、二值化；(3)根据数学形态学的相关理论，将图像细化，提取骨架；(4)用直线拟合的方法求出一段血管的斜率，并沿与其垂直的方向检测出血管的像素个数，再根据点距求得血管管径。本发明用于医学图像血管管径的测量，计算效率高，对图像质量要求不高，计算准确。
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公开(公告)号：CN101944235A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200910072925.6
申请日：2009-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种基于分数傅立叶变换的图像压缩方法。第一步，计算图像的(0.5，0)、(0，0.5)、(1，0)、(0，1)阶分数傅立叶变换；第二步，根据Wigner分布与分数傅立叶变换的关系计算所有变换阶次的分数傅立叶二阶矩；第三步，根据各二阶矩的值找到最优的变换阶数，并将图像变换到最优的分数傅立叶域，从而使图像的能量集中在尽可能少的分数傅立叶系数上；第四步，忽略所有幅值小于某一阈值的系数，并采用熵编码方法对其余的分数傅立叶系数进行编码，实现图像压缩。本发明计算速度快，采用快速离散分数傅立叶变换算法，本方法的时间复杂度仅为O(N×NlogN)；对平稳信号和非平稳的二维信号都具有较好的压缩效果。
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公开(公告)号：CN101819082A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010133563.X
申请日：2010-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种油汽管道漏磁检测器速度控制装置及其速度控制方法。油汽管道漏磁检测器的速度控制装置由测速发电机、控制器、定盘、里程轮、驱动皮碗和电磁阀构成；里程轮安装在油气管道漏磁检测器的上面，并与测速发电机的一端相连，测速发电机的另一端通过数据线和控制器相连，控制器通过数据线与定盘相连，定盘上安装8个电磁阀，驱动皮碗安装在油气管道漏磁检测器的尾端，并与定盘中间的法兰相连。本发明可消除由于管道内液体流速不稳定对油汽管道漏磁检测器带来的影响，实现油汽管道漏磁检测器的稳定运行，有利于全面检测管内的漏磁数据，提高缺陷检测精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101383551A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810137141.2
申请日：2008-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02K51/00
Abstract: 本发明提供的是一种水下动力装置与负载连接的耦合装置。它包括安装在动力装置输出轴上的磁钢、罩在动力装置输出轴及磁钢外与动力装置的密封外壳密封连接的不导磁外壳、固定在不导磁外壳上的钢柱和安装在钢柱上的套筒。当动力装置在负载被水下障碍物缠住或卡住时，本发明的装置仍能进行正常工作，避免动力装置受损坏，保证了动力装置的使用寿命。本发明采用磁耦合连接，解决了动力装置水下密封的难题，动力装置和减速器都可以装在一个密封壳内，不再需要对输出轴部分进行复杂的动密封，减少了水下推进装置、水下机器人等的研发和生产周期。
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公开(公告)号：CN2246809Y
公开(公告)日：1997-02-05
申请号：CN96209369.6
申请日：1996-05-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01R23/02
Abstract: 本实用新型是一种用于自动控制系统或网络测试的超低频频率特性测试仪。它包括电源(1)、主机(2)、数模转换部分(3)、模数转换部分(4)、键盘与显示部分(5)及打印绘图接口部分(6)。它具有体积小、结构简单、成本低廉、操作方便、耗能低，能产生极宽频带的高精度超低频正弦信号，测量时能把测量结果自动打印出特性曲线和相应数据表格，测试精度高和功能齐全的优点。本实用新型可用在教学和科研中。
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公开(公告)号：CN202043025U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120136429.5
申请日：2011-05-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供船用大功率电力变换装置的冷却系统，包括并联的整流功率模块、直流变换功率模块、逆变功率模块、主循环水泵、热交换器、主进水管和主回水管，整流功率模块、直流变换功率模块、逆变功率模块均安装水冷散热器，三个水冷散热器通过主进水管和主回水管与热交换器相连形成冷却回路，主循环水泵安装在主进水管中。本实用新型能够有效地节省船舶上的空间，并可实现电力变换装置的高功率密度。不会出现一般水冷系统中出现的因结垢、长菌造成的堵塞，不会造成对热交换器及管道的腐蚀。本实用新型还可以防止在船舶环境下电力变换装置冷却系统出现的结露现象，提高了电力变换装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN202039938U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120140130.7
申请日：2011-05-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01P11/18
Abstract: 本实用新型的目的在于提供密闭水冷循环系统中膨胀箱液位压力稳定装置，包括膨胀箱、外部补水管路、内部补水管路、容器，所述的容器为漏斗形容器，密封盖安装在漏斗形容器上，外部补水管路分别连接漏斗形容器和内部补水管路，漏斗形容器连接膨胀箱，膨胀箱分别连接主水管和附管路，附管路连接小型储水罐，小型储水罐与内部补水管路相通。本实用新型减少了传统氮气稳压系统的设备，简化了密闭水冷系统中膨胀箱稳压系统，解决膨胀箱液位压力变化范围小和不稳定的问题，保证了密闭水冷系统在环境条件变化时不停机，提高了密闭水冷系统长期运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN202294336U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120415636.4
申请日：2011-10-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/7022 , Y02T10/7077
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种与汽车刹车相配合的发电装置，包括刹车踏板、活塞、发电机、电容、车载蓄电池，所述的发电机包括转子和定子，刹车踏板通过软管连接活塞，活塞连接发电机，电容和车载蓄电池并连联后于发电机相连。本实用新型避免了发电机工作对汽车正常行驶速度的影响。在刹车时可以将一部分动能转化为电能进行储存再利用。在节约能源的同时，还可以增强刹车系统的制动效果，减小了刹车系统的磨损强度，增加了刹车系统的使用寿命。
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