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公开(公告)号：CN103225585B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310134077.3
申请日：2013-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02A30/17 , Y02E10/725
Abstract: 本发明属于应用于船舶的节能发电领域，特别是涉及一种在船舶静止和减速时利用风能与水流能的发电装置。用于船舶的节能发电装置，由风轮机、双转子发电机、水轮机组成，风轮机由叶片与风轮机转轴组成。该节能发电装置通过双转子发电机结构把风力发电与水流发电结合起来，结构简单，相同功率下体积更小，容易在船舶上实现，充分利用了海上风能、水流能和船舶自身的机械能，减少了船舶在使用传统能源时，也减少了对海洋造成的污染，提高了船舶对传统能源的利用效率。在船舶减速时应用此发电装置不仅能够吸收船舶多余的动能，而且能够达到更好的减速效果，大大的缩短了船舶减速过程的时间和增强了减速过程的操控性。
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公开(公告)号：CN104052243A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410293358.8
申请日：2014-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02K55/00
CPC classification number: Y02E40/62
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无换向器的高温超导直流电机结构，包括电机机壳、鼠笼结构、永磁体、转子铁芯、转轴、液氮储备箱；鼠笼结构包括鼠笼条导体，鼠笼条导体与鼠笼条导体之间排列成圆柱形结构，两端分别安装第一集电端环和第二集电端环，鼠笼条导体、第一集电端环和第二集电端环均为中空结构，每个鼠笼条导体均与第一集电端环和第二集电端环相通，第一集电端环上设置液氮流出端，第二集电端环上设置液氮流入端；转轴通过轴承与电机机壳相配合，转子铁芯安装在转轴上，永磁体安装在转子铁芯外，鼠笼结构固定在电机机壳里，且圆柱形结构位于永磁体外部，液氮储备箱固定在电机机壳外。本发明可解决涡流损耗和磁滞损耗，提高电机效率。
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公开(公告)号：CN103225585A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310134077.3
申请日：2013-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02A30/17 , Y02E10/725
Abstract: 本发明属于应用于船舶的节能发电领域，特别是涉及一种在船舶静止和减速时利用风能与水流能的发电装置。用于船舶的节能发电装置，由风轮机、双转子发电机、水轮机组成，风轮机由叶片与风轮机转轴组成。该节能发电装置通过双转子发电机结构把风力发电与水流发电结合起来，结构简单，相同功率下体积更小，容易在船舶上实现，充分利用了海上风能、水流能和船舶自身的机械能，减少了船舶在使用传统能源时，也减少了对海洋造成的污染，提高了船舶对传统能源的利用效率。在船舶减速时应用此发电装置不仅能够吸收船舶多余的动能，而且能够达到更好的减速效果，大大的缩短了船舶减速过程的时间和增强了减速过程的操控性。
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公开(公告)号：CN103104417A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310020321.3
申请日：2013-01-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/721 , Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 本发明提供的是一种大型风力发电机组的可调速轮毂装置。在风轮机的轮毂上加装铁心和励磁线圈，在转轴与轮毂作用部分加装永磁体，励磁线圈通过轮毂外壳引出电刷与轮毂外的滑环相连接。本发明在风速过高时风能主要转化为电能，因此避免产生过高热量，这样既可以降低风轮机转速，同时又回收利用了多余的风能。同时，本发明可使得风力发电机在较低风速时仍可以在额定状态下运行发电。采用本发明的轮毂装置的风力发电机可以直接并入电网，省去了大功率的变流器。本发明特别适合用于大型风力发电机组。
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公开(公告)号：CN102501773A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110331136.7
申请日：2011-10-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/7022 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明的目的在于提供一种与汽车刹车相配合的发电装置，包括刹车踏板、活塞、发电机、电容、车载蓄电池，所述的发电机包括转子和定子，刹车踏板通过软管连接活塞，活塞连接发电机，电容和车载蓄电池并连联后于发电机相连。本发明避免了发电机工作对汽车正常行驶速度的影响。在刹车时可以将一部分动能转化为电能进行储存再利用。在节约能源的同时，还可以增强刹车系统的制动效果，减小了刹车系统的磨损强度，增加了刹车系统的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103912910B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410121143.8
申请日：2014-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种居室独立供暖供热水一体化装置，其特征在于：电加热水箱1下端接有进水管2和出水管5，液位开关13、14，温度变送器16；进水管2接有电动阀门3，电动阀门3与自来水管4相连接；出水管5经管线与常开阀门6、7和8相连接；常开阀门8接有单相水泵9，单相水泵9与止回阀10相连接，止回阀10与常开阀门11连接；常开阀门11与地热管线12相连接，地热管线12与回水管15相连接，回水管15接在电加热水箱1左侧顶部；电加热水箱1靠近底部水平装有加热体17，电源线20与加热体17相连，电源线20接有漏电保护插头21；电加热水箱1左侧底座垂直装有镁棒18；电加热水箱1的外壳装有为保温层19。该装置可以同时满足居民供暖及供热水的需求。
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公开(公告)号：CN103104417B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310020321.3
申请日：2013-01-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/721 , Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 本发明提供的是一种大型风力发电机组的可调速轮毂装置。在风轮机的轮毂上加装铁心和励磁线圈，在转轴与轮毂作用部分加装永磁体，励磁线圈通过轮毂外壳引出电刷与轮毂外的滑环相连接。本发明在风速过高时风能主要转化为电能，因此避免产生过高热量，这样既可以降低风轮机转速，同时又回收利用了多余的风能。同时，本发明可使得风力发电机在较低风速时仍可以在额定状态下运行发电。采用本发明的轮毂装置的风力发电机可以直接并入电网，省去了大功率的变流器。本发明特别适合用于大型风力发电机组。
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公开(公告)号：CN103904987A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410136158.1
申请日：2014-04-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: H02S20/32
Abstract: 本发明提供的是一种二自由度太阳能跟踪装置。包括安装有太阳能电池板的太阳能电池板安置槽、俯仰转轴、支架、水平转轴、俯仰电机、平台、水平电机。在太阳能电池板安置槽的一条边上固定有阳光方向检测装置安装槽，阳光方向检测装置包括安装有控制电路的控制盒，控制盒下部固定有安装销，控制盒上部安装有四片大小、面积完全相同的光电池和两个不透光挡板，两个不透光挡板相互垂直安装，四片光电池两两对称布置于两个不透光挡板两侧，阳光方向检测装置通过安装销安装在阳光方向检测装置安装槽中，光电池的信号输入控制电路，控制电路控制俯仰电机与水平电机。本发明是一种在水平、俯仰两个自由度上及时、正确地对准太阳的随动装置。
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公开(公告)号：CN103401393A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310279315.X
申请日：2013-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E40/62
Abstract: 本发明的目的在于提供一种无换向装置的直流电机，包括外壳、电枢部分、励磁部分、转轴，电枢部分和励磁部分套装成工作部分后安装在外壳里，转轴穿过外壳和工作部分，工作部分的内层与转轴连接成一体随转轴转动，电枢部分包括鼠笼条导体、集电端环，鼠笼条导体插入到左右两个集电端环中，外壳内设置电流输入通路、电流输出通路，外壳外设置接线端子，电流输入通路、电流输出通路连接接线端子。本发明省去换向器甚至省去电刷装置，提高了机电转换过程中的能量利用效率，提高了电机的可靠性。
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公开(公告)号：CN103388561A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310277262.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02E10/725 , Y02E10/727
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于船舶的风力发电装置，包括风轮机、永磁发电机、升降杆，风轮机与永磁发电机的转轴相连形成垂直轴风力发电机组，升降杆支撑风轮机和永磁发电机并升降可调。本发明简单、容易在船舶上实现，充分利用了海上风能，减少了船舶在使用传统能源时，对海洋造成的污染。在船舶动力装置遭到破坏，甚至备用发电机组、应急备用电源、蓄电池等都无法工作的情况下，可以手动操作升降杆，使风轮机或小型风力发电机组升到预设高度进行发电。因此在船舶缺电的紧急情况下，利用船舶上的风力发电机进行发电，避免了对船舶电力系统及紧急用电设备正常工作的影响，增强了船舶电力系统的可靠性和生命力。
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