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公开(公告)号：CN113653918B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110921375.1
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种液压激振器安装装置。该装置中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。驱动装置的动力端与限位齿轮相联接。基座通过平板与液压支撑柱相连。液压支撑柱具有调节平板高度的第一推杆和第二推杆。液压支撑柱的侧壁上设置有泵和油路集成块。液压支撑柱的尾端设置有脚轮。该装置中液压支撑柱配备了液压系统，提高了激振器可精准激励的范围，使激振器的接触点精确到达预设激振位置，提供了更稳定的激振力，保证了工程试验结果的有效性。
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公开(公告)号：CN116858941A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310577770.1
申请日：2023-05-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及吸声材料检测技术领域，具体涉及一种吸声材料低温吸声性能测试装置及测试方法。该测试装置包括试件筒、声源筒、扬声器、传声器和制冷设备。试件筒内部具有容纳吸声材料试件的放置腔。试件筒的一端与声源筒相连。试件筒的侧壁上设置有翻盖。扬声器被置于声源筒的内部。传声器用于获取声压，传声器位于吸声材料试件和扬声器之间。传声器安装在声源筒的侧壁上。制冷设备中蒸发器的盘管嵌入在试件筒的侧壁上。该测试装置采用试件筒与声源筒的两段式结构优化了传统的声阻抗管结构，结合在试件筒外侧设置的制冷设备，实现了为试件筒内的吸声材料试件提供指定的低温温度场，进而实现了在低温温度场中对吸声材料的吸声性能进行测试。
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公开(公告)号：CN116773160A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310670571.5
申请日：2023-06-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种螺旋桨轴系非对中振动试验装置及测试方法，属于船舶振动测试领域。该装置主要包括试验台、非对中轴系调节夹具、轴向力承力结构、螺旋桨轴、螺旋桨试验模型、水槽、电机、阻尼弹簧减振器以及振动测试系统等。通过非对中轴系调节夹具，在水平和高度方向调整螺旋桨主轴，实现螺旋桨主轴在水平和高度方向的中心偏移，模拟螺旋桨主轴非对中情况下，轴系径向振动、振幅以及轴向位置变化；分析桨轴激励下的结构振动响应。本发明具有操作简单、适用范围广、尺寸可调节、成本低等显著优点，可应用于开展船舶螺旋桨推进轴系振动试验。
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公开(公告)号：CN116244834A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310189069.2
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , F16F15/02 , F16F15/023 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于表面波和分子弹簧减振的层叠复合减振方法及系统，属于船舶减振降噪技术领域，其中，该方法包括：根据待减振设备信息获取设备减振要求；建立设备‑基座‑船体结构有限元计算模型，再根据设备减振要求确定减振装置设计需求，再确定减振装置参数；根据设备‑基座‑船体结构有限元计算模型和减振装置参数建立设备‑装置‑基座‑船体结构有限元减隔振评估模型，以加速度振级落差为评价指标，判断加速度振级落差是否满足减振装置设计需求，满足则确定减振装置最终形式，反之重新设计减振装置至满足设计需求。该方法可进行定量计算和有效评估减隔振效果，流程简单、具备较高的通用性，可提高减振装置设计效率。
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公开(公告)号：CN116201847A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310184250.4
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/023 , F16F15/027
Abstract: 本发明提供了一种基于波型转换原理的磁流变阻高效减隔振装置及方法，属于船舶机械设备减隔振领域。解决了现有隔振装置存在结构质量大、安装方式复杂、隔振方式单一及减隔振效果调节灵活性差的问题。它包括从上到下依次布置的波型转换面板、复连通域液囊结构、液囊托板、磁流变阻减振结构和底板结构，磁流变阻减振结构固定在底板结构上，液囊托板固定在磁流变阻减振结构上，复连通域液囊结构放置在液囊托板上，波型转换面板放置在复连通域液囊结构上，在复连通域液囊结构内充满液体介质；磁流变阻减振结构包括一体化箱式结构和若干磁流变阻减振单元，若干磁流变阻减振单元均匀布置在一体化箱式结构内。本发明适用于降低船舶机械设备的振动传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115906691A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211377044.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑流固耦合的水下航行器流致振动噪声评估方法及系统，其中，该方法包括：根据图纸资料建立水下航行器几何模型；确定水下航行器航速，设置流固耦合交界面，采用隐式算法进行流场与结构场的双向数据传递；建立水下航行器声学计算模型，将压力脉动数据导入其中设置声学及结构材料参数；对时域数据离散傅里叶变换，将压力脉动数据映射至声场网格上，确定振动噪声的计算频段，并计算水下航行器周围的声压分布；将声压分布转换为声源级，计算全频段总噪声总级与单频点噪声限值作为评估参数；将评估参数与需求限值对比判断当前方案是否可行。该方法可在设计阶段对水下航行器流致振动噪声进行初步评估，提高了水下航行器设计的合理性。
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公开(公告)号：CN114964707A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210428264.1
申请日：2022-04-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种多自由度水下航行体围壳区域脉动载荷测试装置及测试方法，属于海洋船舶测试技术领域。解决了现有装置无法实现水下航行体围壳区域脉动载荷测试问题。它包括循环水槽、水下航行体模型、整流罩、连接杆、支撑杆和定位铁块，水下航行体模型设在循环水槽内部且模型的头部朝向循环水槽的来流方向，水下航行体模型翻转布置使水下航行体模型的围壳朝向下方；整流罩安装在水下航行体模型上，围壳完全浸入水中，通过调整支撑杆穿过连接杆上圆形孔洞的位置调节水下航行体模型的浸水深度和俯仰角度，通过改变支撑杆和循环水槽侧壁的夹角调节水下航行体模型的迎流角度。本发明可完成水下航行体围壳区域不同工况下的脉动压力和振动加速度测试。
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公开(公告)号：CN114689256A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210238870.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及海上平台振动测试技术领域，具体涉及一种用于海上发射平台的冲击振动辅助测试装置及安装方法。该装置包括固定座和螺杆。固定座的底部具有与平台结构相连的粘贴面。固定座的顶部设置有与螺杆相匹配的螺纹孔。螺杆的一端旋合入螺纹孔内。螺杆的另一端连接有测量平台结构对冲击振动响应的加速度传感器。该冲击振动辅助测试装置通过固定座连接加速度传感器和平台结构，固定座充当传递振动响应的媒介，使得加速度传感器与平台结构之间形成面与面的接触结构，更加适应复杂、恶劣环境下结构振动响应测试，尤其是对于海上火箭发射实船冲击振动测试，提高了采集数据的准确性。
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公开(公告)号：CN112519979B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011290490.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种新型主动减振流激振动噪声简易试验装置，包括拖车、模型控制系统、动力系统和主动减振控制系统；所述拖车包括拖车基座、拖车轮、拖车梁和矩形开孔组成拖车主体结构；所述模型控制系统包括电机基座、传动电机、减速器、传动齿轮、传动齿条、液压装置、升降杆和滑道；电机与减速器通过带传动，减速器与传动齿轮相连，齿轮与传动齿条相啮合；液压装置上端与齿条正中固定，下端通过滑块可在滑槽内左右运动，升降杆一端与液压装置相连，另一端与拖曳模型相连；所述动力系统包括步进电机、电机控制器、电机驱动器；所述主动减振控制系统包括作动器和作动器控制器；本发明结构简单、操作便捷，环境适应能力强、振动低、稳定性好。
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公开(公告)号：CN112519979A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011290490.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明提供一种新型主动减振流激振动噪声简易试验装置，包括拖车、模型控制系统、动力系统和主动减振控制系统；所述拖车包括拖车基座、拖车轮、拖车梁和矩形开孔组成拖车主体结构；所述模型控制系统包括电机基座、传动电机、减速器、传动齿轮、传动齿条、液压装置、升降杆和滑道；电机与减速器通过带传动，减速器与传动齿轮相连，齿轮与传动齿条相啮合；液压装置上端与齿条正中固定，下端通过滑块可在滑槽内左右运动，升降杆一端与液压装置相连，另一端与拖曳模型相连；所述动力系统包括步进电机、电机控制器、电机驱动器；所述主动减振控制系统包括作动器和作动器控制器；本发明结构简单、操作便捷，环境适应能力强、振动低、稳定性好。
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