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公开(公告)号：CN219218645U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202222642661.7
申请日：2022-10-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的一种基于SC管桩的中小跨径全刚构整体式桥梁，主要用于中小跨径新建桥梁工程中，其下部结构采用SC管桩，SC管桩的桩顶设置“凸”形盖梁，先浇筑“凸”形盖梁的底缘部分以支撑上部梁板，后浇筑“凸”形盖梁的凸起部分形成墩台梁固结。SC管桩与“凸”形盖梁的连接采用焊接开孔钢板连接键的连接方式。SC管桩为C80混凝土外包钢管离心成型，桩身力学性能优，整体柔性和延性均较好，具有良好的抗震性能；桩身耐锤击好，穿透能力强，耐久性能好，特别适合作为中小跨径全刚构整体式桥梁的下部基础。
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公开(公告)号：CN218932871U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320114018.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开一种槽型钢板双结合梁桥，包括腹板、组合上翼缘、钢板下翼缘、组合桥面板、耗能防撞梁；所述组合桥面板与腹板为一体结构，所述腹板位于组合上翼缘与钢板下翼缘之间，并通过焊接与两者连接成整体，所述腹板内壁设有耗能防撞梁。本实用新型通过耗能横梁，保证车辆撞击时，不损坏结构腹板只破坏横梁，损坏横梁可进行更换。
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公开(公告)号：CN218621751U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222643371.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型所提供的一种基于超高性能混凝土H形桩的中小跨径全刚构整体式桥梁，主要用于中小跨径新建桥梁工程中,其下部结构采用超高性能混凝土H形桩，超高性能混凝土H形桩的桩顶设置“凸”形盖梁，先浇筑“凸”形盖梁的底缘部分以支撑上部梁板，后浇筑“凸”形盖梁的凸起部分形成墩台梁固结。超高性能混凝土H形桩与“凸”形盖梁的连接采用插入式连接锚固的方式。超高性能混凝土H形桩采用新型水泥基复合材料制作，桩身力学性能优，整体柔性和延性均较好，具有良好的抗震性能；桩身耐锤击好，穿透能力强，耐久性能好，特别适合作为中小跨径全刚构整体式桥梁的下部基础。
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公开(公告)号：CN217733725U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221311999.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种具有燕尾型安装孔的盖梁与空心桩连接结构，盖梁为钢筋混凝土预制结构，内部预先开设安装孔，安装孔为上下宽中间窄的柱体，剖面呈现出燕尾状，空心桩内设有填芯托盘和钢筋笼，填芯托盘固定连接在空心桩内，钢筋笼由竖向钢筋和围在竖向钢筋外侧的螺旋钢筋绑扎组成，下部与填芯托盘焊接为一体，上部承插于盖梁的安装孔内，通过向安装孔和空心桩空腔内后浇填芯混凝土而使整个装置连接成整体。盖梁开孔呈现出上下宽中间窄的圆柱形状，剖面形状如同燕尾，后浇混凝土与预制混凝土之间在受力变形时可以相互卡扣，加强了新旧混凝土的结合力度，增大了连接的抗剪承载力，使得结构的整体性、安全性都更高。
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公开(公告)号：CN217466443U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220869081.9
申请日：2022-04-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了大桥工字钢构梁制造质量检测装置，涉及工字钢检测技术领域。本实用新型中：竖直导向杆活动套设有横向安装架，横向安装架一侧端安装有用于固定横向安装架在竖直导向杆上位置的旋紧结构，横向安装架另一侧端安装有传感检测盒。横向安装架活动套设有横向套框，横向套框上下侧对称设置有导向支架，导向支架前侧端安装有导向辊。本实用新型在横向套框上下侧配置导向辊，通过横向移动横向套框，将上下侧的导向辊插入工字钢两侧缺口位置，并通过旋紧结构将横向安装架的高度进行固定，从而将横向安装架、传感检测盒的位置调整到工字钢两侧缺口位置的中间位置，便于传感检测装置安全有效的对工字钢挤压变形的状态进行传感检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217172919U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220822599.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种开口U形混凝土梁吊装装置，包括预埋螺栓、钢横梁、吊耳，预埋螺栓预埋于开口U形混凝土梁上翼缘位置；钢横梁通过预埋螺栓横向锚固于开口形混凝土梁上翼缘位置，每吊装节段应设置不少于两道钢横梁；钢横梁上焊接吊耳，每架钢横梁上共设置不少于两道吊耳以作吊索吊点使用。本实用新型解决了以往吊装案例中使用梁体穿孔螺栓使得梁体截面削弱受损，以及由于混凝土构件自重较大，吊索带来的水平径向力使得U形梁腹板面外变形过大导致U型梁腹板根部开裂受损问题，同时该装置可以实现快速安装和吊装后的拆卸。
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公开(公告)号：CN212801431U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021460919.6
申请日：2020-07-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种波形腹板的桁架式通航钢渡槽，包括采用波形腹板的钢箱梁体和桁架支撑结构,所述钢箱梁体沿中心轴对称布置，采用槽形或U形断面，由波形腹板和底板组成；所述桁架支撑结构至少为两片且沿中心轴对称布置，由弦杆、两片桁架下弦杆之间的平联、腹杆以及两片桁架腹杆之间的横联组成；所述波形腹板位于桁架支撑结构的平联之间，底板支撑在横联上；平联内侧设有隔板为波形腹板提供侧向支撑。采用全钢结构，水密性能好，且结构可在工厂内分节段预制后进行现场拼装施工，施工速度快且施工质量容易得到保证。钢结构相比混凝土结构自重较小，跨越能力更强，因此更加适合于大过水断面以及大跨度渡槽的建设。
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公开(公告)号：CN220013354U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321306257.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提出了一种钢管组合梁桥，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本实用新型由完整圆钢管作为钢结构主梁与钢筋混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，圆形钢管不会发生侧向扭转屈曲，因此在混凝土浇筑期间无须设置水平支撑，这样不仅施工速度方面有优势，桥梁外形也显得简洁美观。
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公开(公告)号：CN219808179U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321333498.4
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种铁路桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成；所述混凝土梁，横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道；所述外部加固原件为T型型钢，T型型钢嵌入混凝土梁内；所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋，所述T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。本实用新型轨道本身设置在槽口内，以节省施工高度。顶部和底部外部加固元件采用具有回旋线形状的T型型钢，整个截面具有较强的刚度和承载能力。同时，结构无需配置预应力钢束，可提高施工效率，节约工期。由于轨道直接安装在混凝土槽口内，与传统桥梁解决方案相比，可以显著降低总高度。
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公开(公告)号：CN218621798U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222072853.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种连接牢固的预制装配式防撞护栏及其安装系统，包括预制护栏墙体、锚固钢筋、灌浆孔和型钢连接栓，所述预制护栏墙体底部预留连接槽；所述锚固螺栓预埋在桥面板内，露出部分嵌套进所述预留连接槽，所述灌浆孔设置在护栏顶部和连接槽之间，通过往预留连接槽内灌浆实现护栏与桥面板之间的连接，所述型钢连接栓预埋在护栏端头上半部，由工字型钢和开缝方钢管构成，实现护栏的纵向连接。护栏分节段预制，桥面板预埋锚固钢筋，现场仅需在连接槽和方钢管内灌浆，规避了护栏施工现场的污染问题，节段预制构件节省了施工工期，损坏后拆卸更换成本低，混合施工工艺快速高效的同时，保证了预制构件连接的牢固可靠。
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