公开(公告)号：CN103038544B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201180037446.6

申请日：2011-09-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294 ,  Y10T74/2128

Abstract: 流体传动装置（1）具有动态减震器（10）和离心摆式减震装置（20），来使传递至前盖（3）的振动减弱，在流体传动装置（1）中，减震机构（8）的第一螺旋弹簧（81）及第二螺旋弹簧（82）和动态减震器（10）的螺旋弹簧（100）在从流体传动装置（1）的径向观察时在该流体传动装置（1）的轴向上重叠，并且在从径向观察时配置在涡轮（5）和离心摆式减震装置（20）之间。

公开(公告)号：CN103124865A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201280003050.4

申请日：2012-03-23

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/123

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/12366 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

Abstract: 减震装置10包括：驱动构件11，第一中间构件12，其经由第一弹簧SP1被传递来自驱动构件11的动力，第二中间构件14，其经由第二弹簧SP2被传递来自第一中间构件12的动力，从动构件15，其经由第三弹簧SP3被传递来自第二中间构件14的动力；第一中间构件12具有，环状的外周部12a，其包围配置在第三弹簧SP3的外周侧并且在同一圆周上相互相邻的第一弹簧SP1及第二弹簧SP2，一对弹簧抵接部12b、12c，其从外周部12a的两侧的周缘部向内周侧突出且相向，并且在第一弹簧SP1及第二弹簧SP2之间与这两者相抵接。

公开(公告)号：CN103038544A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180037446.6

申请日：2011-09-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294 ,  Y10T74/2128

Abstract: 流体传动装置1具有动态减震器10和离心摆式减震装置20，来使传递至前盖3的振动减弱，在流体传动装置1中，减震机构8的第一螺旋弹簧81及第二螺旋弹簧82和动态减震器10的螺旋弹簧100在从流体传动装置1的径向观察时在该流体传动装置1的轴向上重叠，并且在从径向观察时配置在涡轮5和离心摆式减震装置20之间。

公开(公告)号：CN110730877A

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201880038108.6

申请日：2018-08-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大井阳一 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广 ,  小松正比公

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16H45/02

Abstract: 本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含：支承部件，其绕旋转构件的旋转中心与该旋转构件一体旋转，来自发动机的扭矩被传递到上述旋转构件；复原力产生部件，其以在与支承部件之间授受扭矩的方式与该支承部件连结，并且能够随着支承部件的旋转摆动；以及惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结，并且随着该支承部件的旋转与复原力产生部件连动地绕旋转中心摆动，支承部件配置于复原力产生部件的至少一部分与惯性质量体的至少一部分的轴向之间。

公开(公告)号：CN107407368B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201680015782.3

申请日：2016-03-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广 ,  铃木展生

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16F15/13484 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16F15/13407 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

Abstract: 本发明提供一种减振装置，减振装置(10)含有在驱动器部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP12)、在驱动器部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP22)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，与固有振动频率比第二中间部件(14)小的第一中间部件(12)对应的第一、第二外侧弹簧(SP11、SP12)配置在与第二中间部件(14)对应的第一、第二内侧弹簧(SP21、SP22)的径向外侧。

公开(公告)号：CN107429788B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201680015808.4

申请日：2016-03-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16F15/13484 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16F15/13407 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

Abstract: 本发明提供一种减振装置(10)，具有第一外侧弹簧(SP11)、第二外侧弹簧(SP12)、第一内侧弹簧(SP11)、第二内侧弹簧(SP12)、中间弹簧(SPm)，减振装置(10)的驱动器部件(11)含有第二板片部件(112)和第三板片部件(113)，这两个板片部件沿该减振装置(10)的轴向排列，相互连结，将第一内侧弹簧(SP21)、第二内侧弹簧(SP22)支承为沿周向排列，从动部件(16)在轴向上配置于第二板片部件(112)和第三板片部件(113)的之间，第二中间部件(14)相对于第三板片部件(113)配置在与从动部件(16)相反的一侧。

公开(公告)号：CN107429787B

公开(公告)日：2019-06-14

申请号：CN201680015784.2

申请日：2016-03-31

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  长井大树 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广

IPC: F16F15/134 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16F15/13484 ,  F16D3/12 ,  F16F15/12366 ,  F16F15/12373 ,  F16F15/134 ,  F16F15/13407 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0231

Abstract: 本发明提供一种减振装置，减振装置(10)的驱动器部件(11)含有第一板部件(111)，其具有与第一扭矩传递路径所含的第一外侧弹簧(SP11)的端部抵接的弹簧抵接部(111c)；和第二板部件(112)，其具有在比弹簧抵接部(111c)靠径向内侧与第二扭矩传递路径所含的第一内侧弹簧(SP21)的端部抵接的弹簧抵接部(112c)，第一板部件(111)被减振毂(7)的第一支承部(71)支承为能够旋转，第二板部件(112)被减振毂(7)的第二支承部(72)支承为能够旋转，该减振毂被设置为沿减振装置(10)的轴向上与第一支承部(71)错开。

公开(公告)号：CN106536991B

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201580038880.4

申请日：2015-08-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  长井大树 ,  坂本贵生 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02 ,  F16D13/64 ,  F16F15/134

Abstract: 减振装置(10)在驱动部件(11)与从动部件(16)之间具有第一扭矩传递路径(P1)和与该第一扭矩传递路径(P1)并列设置的第二扭矩传递路径(P2)，第一扭矩传递路径(P1)包含在驱动部件11与从动部件(16)之间传递扭矩的第一弹簧(SP1)，第二扭矩传递路径(P2)包含第一中间部件(12)、第二中间部件(14)、在驱动部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第二弹簧(SP2)、在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第三弹簧(SP3)以及在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第四弹簧(SP4)。

公开(公告)号：CN106687710A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580047440.5

申请日：2015-09-14

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  长井大树 ,  伊藤和广 ,  轮嶋雅树 ,  坂本贵生

IPC: F16F15/134 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

CPC classification number: F16F15/13492 ,  F16D13/40 ,  F16D13/64 ,  F16D2300/22 ,  F16F15/1236 ,  F16F15/13476 ,  F16F2228/007 ,  F16F2228/066 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0294

Abstract: 减振装置(10)包括：驱动部件(11)、从动部件(16)、第一中间部件(12)、第二中间部件(14)、在驱动部件(11)与第一中间部件(12)之间传递扭矩的第一外侧弹簧(SP11)、在第一中间部件(12)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二外侧弹簧(SP12)、在驱动部件(11)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的第一内侧弹簧(SP21)、在第二中间部件(14)与从动部件(16)之间传递扭矩的第二内侧弹簧(SP22)以及在第一中间部件(12)与第二中间部件(14)之间传递扭矩的中间弹簧(SPm)，来自发动机(EG)的扭矩传递于驱动部件(11)。

公开(公告)号：CN104169611B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201380014391.6

申请日：2013-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

IPC: F16H45/02 ,  F16F15/134

CPC classification number: F01D25/04 ,  F05D2260/85 ,  F05D2260/96 ,  F16F15/12366 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0294

Abstract: 作为起步装置的液力传动装置(1)包括减震机构(10)，减震机构(10)具有多个转动结构要素，上述液力传动装置(1)包括：连接部件(20)，其与减震机构(10)的第2中间部件(14)连接；第1动态减震器(21)，其具有内周侧弹簧(SPi)与第1配重体(23)，内周侧弹簧(SPi)的一端与连接部件(20)的内周部卡合，第1配重体(23)与内周侧弹簧(SPi)的另一端卡合；第2动态减震器(22)，其具有外周侧弹簧(SPo)以及作为第2配重体的涡轮连接部件(24)和涡轮(5)，外周侧弹簧(SPo)的一端与连接部件(20)的外周部卡合，第2配重体与外周侧弹簧(SPo)的另一端卡合。