公开(公告)号：CN105564250A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510671725.8

申请日：2015-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  杜光日 ,  吴坰澈 ,  赵泰焕

IPC: B60L7/10

Abstract: 环境友好型车辆的制动控制方法包括：包括以下步骤：根据驾驶者制动输入确定总制动量；通过制动功率的分配，根据总制动量确定再生制动容许量；根据再生制动容许量确定再生制动扭矩；确定参考再生制动执行量，其中变速器状态从再生制动扭矩反映到所述参考再生制动执行量；根据环境信息校正参考再生制动执行量，来确定最终再生制动执行量；根据总制动量和最终再生制动执行量确定摩擦制动量；以及执行基于摩擦制动量控制摩擦制动设备的摩擦制动。

公开(公告)号：CN104512261A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310718419.6

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  吴坰澈 ,  赵泰焕

IPC: B60L7/10

CPC classification number: B60L7/18 ,  B60K6/00 ,  B60L3/12 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60W10/06 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种用于估计车辆的可容许再生制动的系统和方法，该系统和方法通过考虑电池和电机的当前状态来估计可容许再生制动来校正可容许再生制动和制动线性度。用于估计车辆的可容许再生制动的系统包括：电机控制单元，用于提供电机的充电功率极限值作为第一输入；电池管理系统，用于提供电池的充电功率极限值作为第二输入；主动液压制动器，用于输入可容许再生制动作为第三输入；以及液压控制单元，用于使用作为输入的电池的充电功率极限值、电机的充电功率极限值、和可容许再生制动估计最终可容许再生制动。