控制变换器的方法和系统
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106803718A

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201610341210.6

    申请日:2016-05-20

    Abstract: 本发明提供一种控制变换器的方法和系统。上述方法包括:通过控制器感测变换器的次级侧开关的接通和关断状态;通过控制器得出变换器的电流命令;通过控制器将电流命令与基于次级侧开关的接通和关断状态分别设置的预设的电流基准值进行比较;以及根据电流命令与电流基准值比较的结果,通过控制器改变或保持次级侧开关的接通和关断状态。

    环境友好型车辆的充电装置

    公开(公告)号:CN106451586A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201511009210.8

    申请日:2015-12-29

    CPC classification number: B60L11/1838 H02J7/007 H02J7/0073

    Abstract: 本发明提供一种车辆的充电装置,其通过从电动车辆供电装置(ESVE)供应的电力对车辆电池充电。所述充电装置包括用于实施预约充电功能的内置电路。具体地,当第一控制器连接至EVSE时,一个电路基于应用的CP信号控制第一控制器的电源将充电器接通和关断,从而减少充电器的常规电流消耗。换句话说,该电路检测控制先导(CP)信号,并且基于CP信号的性质执行预约充电以允许充电器调整充电器控制器的电源接通/关断,并且执行预约充电功能,从而减少常规电流消耗。

    用于控制混合动力车辆的LDC的系统和方法

    公开(公告)号:CN106043287A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201510794667.8

    申请日:2015-11-18

    Abstract: 本发明涉及用于控制混合动力车辆的LDC的系统和方法,在其中增加了用于人为关闭LDC的脉冲宽度调制(PWM)控制的燃料效率模式,由此提高燃料效率。因此,增加了用于人为关闭LDC的PWM控制的燃料效率模式,使得当燃料效率模式被执行时,辅助电池的电力被暂时供给到电气负载,从而减少主电池的电力消耗并且提高燃料效率。此外,当辅助电池分离时,通过执行LDC的PWM控制,将主电池的电力暂时供给到电气负载,以防止在辅助电池分离时没有电力供给到电气负载的现象。

    循环利用高压气体用复合容器的方法

    公开(公告)号:CN105670031A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201510780565.0

    申请日:2015-11-13

    Abstract: 执行循环利用高压气体用复合容器的方法,所述方法包括以下步骤:将由内容器和外容器构成的废弃的高压气体用复合容器与复合容器所连接的设施分离;切割分离的复合容器;从切割的复合容器分离出内容器和外容器;将分离出的内容器热熔化并对其再加工以循环利用;将分离出的外容器保持在回收碳纤维的装置的回收棒上,并使用热分解法仅分离和回收分离出的外容器中的碳纤维,所述回收碳纤维的装置包括保持分离出的外容器的回收棒和用于支承回收棒的一对支承件;以及循环利用回收的碳纤维。

    估计DC-DC转换器中的电流的系统和方法

    公开(公告)号:CN104215813A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201310533366.0

    申请日:2013-10-31

    Inventor: 全信慧 李东俊

    CPC classification number: G01R19/0092 G01R31/40 H02M2001/0009

    Abstract: 本发明提供了一种估计DC-DC转换器中的电流的系统和方法。所述方法包括:由处理器基于DC-DC转换器的输出电压,校正电流互感器(CT)传感器的输出电压;由处理器使用CT传感器的校正后的输出电压,在电流图中计算DC-DC转换器的输入电流值;以及由处理器使用输入电流值,在效率图中计算DC-DC转换器的效率。电流图和效率图以2D形式配置,因为CT传感器的输出电压取决于PWM占空比而变化。

    双向充电系统及其控制方法
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118336845A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202310958553.7

    申请日:2023-07-31

    Abstract: 本发明涉及一种双向充电系统及其控制方法,其中控制双向充电系统的方法以下步骤:以供电模式工作,从而向连接到车辆的外部设备供应交流电;在供电模式期间执行实时电流控制以将输出电流限制为预设第一电流级别或更低;确定无法执行实时电流控制;响应于确定无法执行实时电流控制,暂停供电模式;以及从供电模式被暂停的时间点起的预设参考时间内存在的交流电的过零点交流电恢复供电模式。

    循环利用高压气体用复合容器的方法

    公开(公告)号:CN105670031B

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201510780565.0

    申请日:2015-11-13

    Abstract: 执行循环利用高压气体用复合容器的方法,所述方法包括以下步骤:将由内容器和外容器构成的废弃的高压气体用复合容器与复合容器所连接的设施分离;切割分离的复合容器;从切割的复合容器分离出内容器和外容器;将分离出的内容器热熔化并对其再加工以循环利用;将分离出的外容器保持在回收碳纤维的装置的回收棒上,并使用热分解法仅分离和回收分离出的外容器中的碳纤维,所述回收碳纤维的装置包括保持分离出的外容器的回收棒和用于支承回收棒的一对支承件;以及循环利用回收的碳纤维。

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