公开(公告)号：CN110803076A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201811351687.8

申请日：2018-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60N2/14

Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆的座椅旋转装置。所述装置包括：地板板件，构造碰撞期间载荷路径的多个构件形成在所述地板板件上；旋转单元，其能够旋转地安装在所述地板板件上，同时支撑座椅并与所述座椅一起整体地旋转，并且与形成在地板板件上的构件一起连接载荷路径。

公开(公告)号：CN103573071A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201210475064.8

申请日：2012-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: E05D5/02

CPC classification number: B60R21/38 ,  B60R21/34 ,  B60R2021/343 ,  E05D5/062

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的引擎盖铰链装置，所述引擎盖铰链装置包括：前罩板侧的主体连接部分，所述前罩板侧的主体连接部分包括A-柱、由水平倾斜表面和竖直倾斜表面相交而形成的角状结构；固定的铰链支架，所述固定的铰链支架由水平倾斜构件和竖直倾斜构件的组合形成，所述固定的铰链支架以表面接触所述主体连接部分的方式而形成角状结构；和多个螺栓，所述多个螺栓分别联接至所述水平倾斜构件和所述竖直倾斜构件，从而接合所述固定的铰链支架和所述主体连接部分。根据本发明，在前方侧角碰撞的情况下避免由主体弯曲的产生而造成的过度倾斜所导致乘客的损伤，从而在碰撞的情况下积极地响应了安全法规。

公开(公告)号：CN103448806A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201210475291.0

申请日：2012-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60R21/02 ,  B62D21/09 ,  B62D25/2018

Abstract: 本发明公开了一种用于减小前端侧角撞击期间乘客足部伤害的装置，该装置减小了在前端侧角撞击期间所产生的冲击能量并以这样一种方式通过去掉传统的四重焊接结构解决了现有的问题，这种方式是：取代了传统的加强的前侧后下构件（构件F），一种新结构的竖直加强构件（构件Q）被固定焊接至水平加强构件（构件E），并且该竖直加强构件的底部与底部构件（构件D）间隔开从而提供了冲击吸收的空间。

公开(公告)号：CN101554886B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200910131254.6

申请日：2009-04-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/14

CPC classification number: B62D25/081

Abstract: 本发明提供了一种具有改进的前支柱部分的设计自由度的前围总成板的后安装结构，其包括具有侧外板的前支柱部分以及具有前围盖板和前围侧内构件的前围总成，其中所述前围盖板的外部的侧面形状形成为对应于所述侧外板的车厢一侧的侧面形状，并且在所述侧外板的前侧的前分离线之前形成所述前围侧内构件的后侧的前方分离线，以在所述前围侧内构件的后侧的前方分离线与所述侧外板的前侧的前分离线之间形成特定空间。

公开(公告)号：CN102463961A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110289847.2

申请日：2011-09-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B60R22/24 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B60R22/24

Abstract: 本发明提供了一种外上中柱增强件和座椅安全带支架的结合结构。外上中柱增强件安装在车身的板上，并且具有突出部分和联接部分，所述突出部分在车辆内部位于所述外上中柱增强件的两端处，所述联接部分在所述突出部分之间形成。座椅安全带支架通过焊接联接到所述外上中柱增强件，从而增大了联接力并提高了安全性。

公开(公告)号：CN112896320B

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202010639562.6

申请日：2020-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 一种车身接合结构，包括：顶部侧构件，从车身的上部部分的侧部沿前后方向延伸；立柱构件，沿上下方向延伸并与顶部侧构件的前部端部或后部端部相匹配；顶部梁构件，从车身的上部部分横向延伸并与顶部侧构件的前部端部或后部端部相匹配；以及连接器，该连接器设置在顶部侧构件的前部端部或后部端部处并且固定顶部侧构件、立柱构件和顶部梁构件。

公开(公告)号：CN110341629B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN201910256281.X

申请日：2019-04-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 刘荣大 ,  金徒会

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/34 ,  B60R19/24

Abstract: 本申请公开了一种包括具有双截面结构的碰撞吸能盒的组合式前保险杠梁和前端模块的单元，其设置有下述配置，其中冲击能量吸收空间形成为封闭空间，底盘部件安装空间形成为开放空间。所述冲击能量吸收空间和所述底盘部件安装空间形成为一体地形成的结构。该结构分成保险杠后梁、碰撞吸能盒以及前端模块支架；冲击能量传递至所述保险杠后梁；所述碰撞吸能盒与保险杠后梁一体地模制，以在保险杠后梁的两侧处分别形成冲击能量吸收空间；所述前端模块支架与碰撞吸能盒一体地模制，以在碰撞吸能盒的内侧处形成所述底盘部件安装空间。所述保险杠后梁、碰撞吸能盒以及前端模块支架形成组合式前保险杠梁和前端模块的单元。

公开(公告)号：CN118701178A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202311591981.7

申请日：2023-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  李键哲 ,  宋源正 ,  洪锡柱 ,  赵善炯 ,  金注喆 ,  朴太雨 ,  金壮镐

IPC: B62D25/06 ,  B60R19/02

Abstract: 本发明提供一种车顶模块，其包括前支承部分、后支承部分以及加强支承部分，前支承部分在车辆的宽度方向上延伸并且将车辆的上车身彼此连接，后支承部分在车辆的宽度方向上延伸并且设置在所述前支承部分的后部，加强支承部分在车辆的纵向方向上连接前支承部分和后支承部分并且包括内部图案，其中，前支承部分、后支承部分、加强支承部分以及车辆的上车身彼此连接，以沿着所述加强支承部分的内部图案形成用于车辆碰撞的载荷路径。

公开(公告)号：CN118205632A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202310949507.0

申请日：2023-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金徒会 ,  金一道 ,  李大镐 ,  朴太雨 ,  宋時哲 ,  姜同河 ,  李喆雄

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/08

Abstract: 车辆底盘包括一对后纵梁，该对后纵梁设置在车辆的后底板上以便在车辆的横向上间隔开的同时在车辆的纵向上延伸。该对后纵梁通过铸造工艺制造。横梁被构造为在车辆的横向上延伸并且通过挤压工艺制造。当铸造后纵梁时，将横梁插入模具中，使得横梁的两端分别连接到设置在两侧的后纵梁。

公开(公告)号：CN118182638A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202310939550.9

申请日：2023-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  申成澈 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：车顶侧构件，包括中空管构件和凸缘。特别地，凸缘的车辆框架侧内端部分固定到车顶横梁，并且凸缘的下端部分从管构件向下延伸并固定到柱构件。车辆的车体进一步包括外部板，该外部板与车顶侧构件的外部结合并且通过将车顶侧构件的下端部分和柱构件的上端部分相互联接而在车顶侧构件和柱构件之间形成载荷路径。