公开(公告)号：CN113022716B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202010289255.X

申请日：2020-04-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02

Abstract: 本公开涉及一种车辆和用于车体的连接结构，该连接结构包括：车顶侧梁构件，沿车体的纵向方向延伸；车顶后横梁构件，沿车体的横向方向延伸，其端部联接至车顶侧梁构件；后支柱构件，在车体的竖直方向上延伸，其上部联接到车顶侧梁构件并与车顶后横梁构件的端部对齐，其中，后支柱构件的上部和车顶侧梁构件通过插入突起和插入凹槽彼此联接；以及覆盖支架，覆盖车顶侧梁构件、车顶后横梁构件和后支柱构件彼此连接的部分。

公开(公告)号：CN119018248A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202311570168.1

申请日：2023-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 朴太雨 ,  金徒会 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/08 ,  B62D21/15 ,  B60R19/34

Abstract: 车辆的前端模块框架包括下部构件，该下部构件设置在车辆的前部下部部分处并且形成为在车辆的宽度方向上延伸。具体地，下部构件的相对两端连接至车辆的前部子框架的前端。前端模块框架还包括：前部缓冲梁，形成为在宽度方向上延伸并且在车辆的高度方向上连接至下部构件；以及上部构件，布置在车辆的前部上部部分处。前部缓冲梁的相对两端连接至前部侧部构件的前端，并且上部构件形成为在宽度方向上延伸并且在高度方向上连接至前部缓冲梁。上部构件的相对两端朝向车辆弯曲并且连接至防护板构件。

公开(公告)号：CN118062114A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202310515529.6

申请日：2023-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李康喆 ,  赵善炯 ,  金注喆 ,  金徒会

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆的板件总成，其中，当外板结合到车身框架时，弯曲部分被安置在车身框架上并结合到车身框架，并且当外板结合到车身框架时，通过紧固方法或配合方法保持固定状态，从而保持坚固的固定状态。即使改变车身框架的规格，也可以改变形成外板的多个部件中的一些，并应用于改变后的车身框架，这使得可以灵活地应对各种机动车辆的规格。

公开(公告)号：CN117901954A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202310502674.0

申请日：2023-05-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  现代摩比斯株式会社

Inventor： 金徒会 ,  宋先镐 ,  林财英 ,  宋时哲 ,  李康喆 ,  朴太雨 ,  卞宰燮 ,  金壮镐

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D27/06

Abstract: 本发明提供一种车身结构，包括：车顶侧部组件和外部装饰件，车顶侧部组件沿着车身的前后方向连接车身的柱的上端，所述车顶侧部组件构成车身的A柱；外部装饰件接合到所述车顶侧部组件的外侧；其中，所述车顶侧部组件包括：管件、上加强构件、下加强构件以及内加强构件，管件具有闭合的截面形状并且在车身的前后方向上延长以形成闭合截面；上加强构件接合到所述管件的上侧并且在车身的前后方向上延长；下加强构件接合到所述管件的下侧并且在车身的前后方向上延长；内加强构件接合到所述管件的车身内侧并且在车身的前后方向上延长。

公开(公告)号：CN116101378A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211254079.1

申请日：2022-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金徒会 ,  朴相鲜 ,  金注喆 ,  张城台

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D29/00

Abstract: 本发明涉及一种车身，其包括：基础部件，具有在车辆的长度方向上延伸并一体连接A柱和车顶侧部的形状，并且其内部形成为肋条形状；管状部件，具有管形状，并且沿柱部的长度延伸并在制造基础部件时插入到基础部件的内部；以及外饰部件，具有塑料材料，并且具有沿基础部件在长度方向上延伸的形状，并且紧固在基础部件以覆盖基础部件，从而形成车辆的外观。

公开(公告)号：CN114074713A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202110176156.5

申请日：2021-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/06

Abstract: 一种车辆的车身顶部，包括：多个组装梁，在车辆的横向方向上彼此间隔开，并且在前后方向上延伸；第一顶部梁，设置在组装梁之间，该第一顶部梁在横向方向上朝向组装梁延伸，并且能拆卸地安装到组装梁；以及第二顶部梁，根据车身的类型以预定形状延伸，并且第二顶部梁在其端部处能拆卸地安装到每个组装梁的端部。

公开(公告)号：CN109383631A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201711283234.1

申请日：2017-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  刘宗德 ,  朴昌镐 ,  金成祐 ,  金宗秀 ,  金东奎 ,  金海雄 ,  洪彰基

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/18 ,  B62D21/04

CPC classification number: B62D25/088 ,  B60G13/003 ,  B62D25/082 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02 ,  B62D21/04 ,  B62D25/18

Abstract: 一种前部车身增强结构，包括：减震器壳体；挡泥板上部构件，其连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的外侧表面的上端；前纵梁，其相对于车身宽度方向靠内地设置在挡泥板上部构件的下部，并且连接到减震器壳体相对于车身宽度方向的内侧表面的下端；以及挡泥板构件，其连接前纵梁和挡泥板上部构件。前纵梁和挡泥板构件可以形成三维箱结构，并且挡泥板构件可以插入前纵梁。

公开(公告)号：CN104512470A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310713354.6

申请日：2013-12-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D25/04 ,  B21B1/38 ,  B21B27/02

CPC classification number: B62D21/157 ,  B21B1/12 ,  B21B1/22 ,  B21B15/0007 ,  B21B27/021 ,  B21B2205/02 ,  B21H7/00 ,  B62D25/04 ,  B21B1/38 ,  B21B2001/386

Abstract: 用于车辆支柱的外板的横向截面形状包括中央部、在其相反两侧用于结合到内板的凸缘、以及中央部与凸缘部之间的相反两侧部，其中位于中央部的相反两侧的各个侧部具有厚度小于中央部的厚度的碰撞能量吸收区段。

公开(公告)号：CN112977638B

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202010573246.3

申请日：2020-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会

IPC: B62D27/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本申请公开了一种车身接合结构。一种车身接合结构，包括下面板，设置在底板组件的侧表面上；上面板，从下面板向上延伸并连接到用于车身车顶的车顶组件；以及连接管，竖直地延伸以将底板组件连接到车顶组件，连接管设置成面对上面板并耦接到上面板。

公开(公告)号：CN112298363B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN201911212204.0

申请日：2019-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金徒会 ,  金在学

IPC: B62D21/15

Abstract: 一种车辆的前部车身结构，包括：闭环构件，该闭环构件在车身的前表面上伸出以形成闭环，以使得闭环的两侧联接到在车身的两侧处的前侧构件的前端；后梁组件，该后梁组件联接到闭环构件的前部；以及下加强构件，这些下加强构件在闭环构件的下部的两侧处将闭环构件的下部连接到副车架的前部。