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公开(公告)号：CN104454096A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310752742.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/025 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2470/02 , F02B33/02 , H01L27/16 , H01L35/30 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y10S257/93
Abstract: 一种用于操作利用车辆废热的系统的结构，可包括：具有排气管和安装在排气管中的旁路通道的高温部件，附着于排气管外部用于产生电流的热电元件，附着于热电元件的外部用于冷却剂流动的低温部件，安装在低温部件中并且具有连接至排气管的两个端部的第一废气通道，选择性打开或者关闭第一废气通道的第一阀门，在排气管的内圆周表面与旁路通道的外圆周表面之间的空间中形成的第二废气通道，设置在旁路通道的后端部并连接至阀轴并可基于阀轴旋转的第二阀门，以及操作单元。
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公开(公告)号：CN103916051A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310222654.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01L35/32 , F01N5/025 , H01L35/30 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的累积型热电发电机。在一个实施方案中，提供了用于车辆的热电发电机。特别地，提供了热电发电机，其包括安装在内部流动通过废气的废气入口管道和废气排放通过的废气出口管道之间的热电发电单元。热电发电单元还包括在其一侧上形成的冷却剂入口和在另一侧上形成的冷却剂出口。更具体地，热电发电机通过组装多个每个具有热电元件的单元模块形成。
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公开(公告)号：CN103904948B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201310205627.6
申请日：2013-05-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种积层型热电发电机，其包括安装于废气入口管道与废气出口管道之间的多个单元模块的组件，第一热电元件和第二热电元件安装于所述单元模块中。冷却剂入口在废气出口管道的方向上在最外单元模块的上部内形成，冷却剂出口在废气入口管道的方向上在最外单元模块的下部内形成。一对废气流动路径可在所述单元模块的左侧和右侧上形成，且一对冷却剂流动路径在所述单元模块的上侧和下侧内形成，流入废气入口管道中的废气流动通过所述一对废气流动路径，流入冷却剂入口中的冷却剂流动通过所述一对冷却剂流动路径。
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公开(公告)号：CN106328800A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510875030.1
申请日：2015-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01L35/10
CPC classification number: H01L35/325 , H01L35/10
Abstract: 一种热电模块组件，可包括热电模块结构，该热电模块结构包括热电模块，其包括彼此连续连接的多个热电元件和连接至热电元件的正极端子和负极端子，其中，热电模块设置为多个并且每一个热电模块被彼此相邻布置为沿着热电模块结构的周缘部分设置有正极端子或负极端子。
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公开(公告)号：CN103166529B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210325548.4
申请日：2012-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热电发电机，该热电发电机可包括高温构件、低温构件和环形热电模块，所述高温构件具有排气管和环形第一传热板，所述环形第一传热板配备有第一凸缘，该第一凸缘安装于所述排气管的外壁上并沿着所述排气管的纵向方向形成；所述低温构件具有第一冷却剂管和环形第二传热板，所述第一冷却剂管包围所述排气管的外壁，所述环形第二传热板安装于所述第一冷却剂管的内部，第二凸缘在所述环形第二传热板上沿着所述第一冷却剂管的纵向方向延伸；所述环形热电模块可通过接合P形半导体和N形半导体而形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102900505B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210216526.4
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N13/082 , F01N2260/00 , F01N2470/02 , Y10T137/5762
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的排气尾管组件，其包括排气尾管和至少一个主收集元件，所述排气尾管被安装至车辆的消音器并将废气和冷凝水排放至外部，所述至少一个主收集元件被安装于所述排气尾管内，所述用于车辆的排气尾管组件抑制冷凝水的流动并临时储存冷凝水。
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公开(公告)号：CN104612854A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410634984.9
申请日：2014-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/02 , F01N3/043 , F01N2240/02 , F01N2240/36 , F01N2410/02 , F01P2060/16 , F02N19/10 , F28D1/02 , F28D7/0041 , F28D9/0012 , F28D21/0003 , F28F5/00 , F28F2250/06 , Y02T10/16 , Y02T10/20 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种旋转式废热回收设备，其包括：废气管，包括：引入高温废气的旁通路径；和延伸部，其以半圆柱形状从所述旁通路径的一侧延伸，使废气通过；和半圆柱形热交换器，其可旋转地容纳在所述废气管内，使从所述旁通路径供给的高温废气与通过冷却剂入口引入的低温冷却剂之间进行热交换，其中所述热交换器的侧面包括形成为平面的直径面和形成为曲面的弧面，所述热交换器的直径面以所述热交换器的旋转轴线为基准，其一面闭合，其另一面设置有废气入口，废气通过所述废气入口引入而流过废气路径。
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公开(公告)号：CN104653266B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201410646070.4
申请日：2014-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 公开了一种用于CDA发动机的双排放系统的结构。用于汽缸停用(CDA)发动机的双排放系统的结构可以包括两个入口管、两个出口管、连接管和阀，所述两个出口管的每一个突出并从对应的主消音器的内部延伸至对应的主消音器的外部，其中所述两个出口管的每一个将经过对应主的主消音器的排放气体通过两个出口管的每一个释放至车辆的外部，所述连接管设置在车辆的宽度方向上并连接在两个主消音器之间，所述阀安装在两个出口管的一个出口管上以打开和闭合一个出口管，其中当阀可以闭合时，经过所述主消音器的一个的排放气体可以通过连接管被引入两个出口管的另一个主消音器，并随后可以排放至车辆的外部。
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公开(公告)号：CN103916051B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201310222654.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01L35/32 , F01N5/025 , H01L35/30 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的堆叠型热电发电机。在一个实施方案中，提供了用于车辆的热电发电机。特别地，提供了热电发电机，其包括安装在废气入口管道和废气出口管道之间的热电发电单元，废气通过废气入口管道流入，废气通过废气出口管道排放。热电发电单元还包括在其一侧上形成的冷却剂入口和在另一侧上形成的冷却剂出口。更具体地，热电发电机通过组装多个每个具有热电元件的单元模块形成。
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公开(公告)号：CN103780156A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210591363.8
申请日：2012-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02N11/00
Abstract: 一种用于车辆的热电发电机，所述的热电发电机安装在排气管处并且使用所述排放气体和冷却剂之间的温差发电。所述发电机包括：壳体；热电模块，所述热电模块安装在所述壳体的外圆周表面处；多个冷却剂管，所述多个冷却剂管安装从而使所述热电模块紧密附接至所述壳体；第一冷却剂容器，所述第一冷却剂容器分别安装在所述冷却剂管的两个端部处；和第二冷却剂容器，所述第二冷却剂容器分别安装在所述冷却剂管的两个端部处。冷却剂管以模块化形式组装至第一和第二冷却剂容器，并且因此可以改进组装性，并且在故障的情况下可以容易地进行元件的更换。在本发明的冷却剂管中，在与热电模块接触的部分处集中进行热交换，并且因此可以更为改进发电效率。
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