车辆用电池组
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109256606A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201810758225.1

    申请日:2018-07-11

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制冷起动时的电池输出下降的车辆用电池组。车辆用电池组(1A)包括:具有导热性的箱体(2)、排列在箱体(2)的内部空间(2a)并且被箱体(2)保持的多个电池(3)、至少与各电池(3)和箱体(2)直接热连接并且容纳在箱体(2)并蓄热量大于箱体(2)的蓄热部件(4)、容纳在箱体(2)并且加热蓄热部件(4)的加热器(9)以及执行利用加热器(9)加热蓄热部件(4)以使多个电池(3)升温的升温控制的温度调节器(10)。

    电压变换装置
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107786089A

    公开(公告)日:2018-03-09

    申请号:CN201710735852.9

    申请日:2017-08-24

    Inventor: 庄田隆博

    Abstract: 提供一种即使再生电压在相对较低的情况下也能够适当地升压的电压变换装置。DC-DC转换器(50A)将标准电压以上的输入电压(高再生电压)升压至第一电压的效率比由DC-DC转换器(50B)将标准电压以上的输入电压(高再生电压)升压至第一电压的效率高,DC-DC转换器(50B)将未达到标准电压的输入电压(低再生电压)升压至第二电压的效率比由DC-DC转换器(50A)将未达到标准电压的输入电压(低再生电压)升压至第二电压的效率高。并且,电压变换装置(1)在输入电压为标准电压以上的情况下,由DC-DC转换器(50A)使输入电压升压,在输入电压为未达到标准电压的情况下,由DC-DC转换器(50B)使输入电压升压。

    温度检测装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106687784A

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201580048947.2

    申请日:2015-08-19

    CPC classification number: H01M10/486 G01K7/24 H02J7/0008 H02J7/0091

    Abstract: 一种温度检测装置(1),包括:分别形成为对应于多个电池单元(101)的多个检测电路(10);一对检测线(15a、15b),该一对检测线用于将它们的检测电路并联电连接;和处理部(23),该处理部用于通过将正弦波检测信号经由分压电阻器(21)输入到检测线,来检测多个电池单元中的各个电池单元的温度。多个检测电路(10)中的各个检测电路由通过串联连接电气特性根据温度改变的感温电阻器、线圈和电容器而形成的电路构成。

    充电率均等化装置以及电源系统

    公开(公告)号:CN106663959A

    公开(公告)日:2017-05-10

    申请号:CN201580035380.5

    申请日:2015-05-18

    Inventor: 庄田隆博

    Abstract: 提供了一种充电率均等化装置,其能够更加快速地使电池组的多个电池单元的充电率均等化,还提供了一种配备有该充电率均等化装置的电源系统。在电源系统(1)中,控制装置(20)具有:双向直流‑直流转换器(23),其连接到与电池组(11)分离的辅助电池(17);开关阵列(22),其能够选择性地将电池组(11)的多个电池单元(12)的每个电池单元连接到双向直流‑直流转换器(23),使得利用辅助电池(17)的电力对电池单元(12)充电;以及控制单元(30),其用于控制开关阵列(22),以将从电池单元(12)之中选择出的最小电压电池单元(12L)连接到双向直流‑直流转换器(23),以减小各个电池单元(12)的充电率的差异。

    电池状态检测装置
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105247758A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201480030708.X

    申请日:2014-06-24

    Abstract: 提供了一种电池状态检测装置,其能够有效地抑制制造成本的增加和装置尺寸的增大,并且能够在更短的时间内检测蓄电池的状态。在电池状态检测装置(1)中,μCOM(40)在通过充电部(15)充电期间检测蓄电池(B)的两个电极之间的电压(V)已经达到设定得比完全放电时的蓄电池(B)的两个电极之间的电压高的预定的测量开始电压(Vtl),并且在充电部(15)充电期间检测蓄电池(B)的两个电极之间的电压已经达到设定得比所述测量开始电压(Vtl)高的预定的测量完成电压(Vth)。然后,μCOM(40)测量在从测量开始电压(Vtl)的检测到测量完成电压(Vth)的检测期间给予蓄电池(B)的积分功率量(Ps),并且基于由积分功率量测量单元测量的积分功率量(Ps)来检测蓄电池(B)的SOH。

    供电控制装置、供电系统及供电方法

    公开(公告)号:CN114079318B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202110949100.9

    申请日:2021-08-18

    Abstract: 一种供电控制装置,其控制供电系统,所述供电系统包括向负载供电的多个电池单元、接通或断开每个所述电池单元和所述负载的旁路线路、以及与所述负载并联连接并向所述负载供电的外部供电单元。在所述旁路线路开始切换在每个所述电池单元与所述负载之间的连接状态之前,增加从所述外部供电单元到所述负载的供电电压。此外,在所述旁路线路切换在每个所述电池单元与所述负载之间的所述连接状态之后,减少从所述外部供电单元到所述负载的所述供电电压。

    蓄电系统
    37.
    发明公开
    蓄电系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN117543740A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202310904396.1

    申请日:2023-07-21

    Inventor: 庄田隆博

    Abstract: 一种蓄电系统,包括串联连接的多个蓄电池单元,以及分别为蓄电池单元提供的多个旁路电路,每个旁路电路配置为在旁路状态与连接状态之间切换相应的蓄电池单元。每个蓄电池单元包括串联连接的多个蓄电池模块,并且每个蓄电池模块包括串联连接的多个蓄电池电芯。蓄电池模块分别设有电芯间平衡单元,每个电芯间平衡单元配置为执行电芯平衡以均衡相应的蓄电池模块中的蓄电池电芯的电压,并且蓄电池单元分别设有模块间平衡单元,每个模块间平衡单元配置为执行模块平衡以均衡相应的蓄电池单元中的蓄电池模块的电压。

    蓄电池控制装置、蓄电系统及蓄电池控制方法

    公开(公告)号:CN117394474A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202310731577.9

    申请日:2023-06-20

    Inventor: 庄田隆博

    Abstract: 本公开涉及一种蓄电池控制装置,其控制包括串联连接的蓄电池以及被配置为在旁路状态和连接状态之间切换蓄电池的旁路电路的蓄电池串。通过旁路电路使蓄电池在旁路状态和连接状态之间切换并执行蓄电池的充电或放电的处理,使蓄电池的剩余容量之差减小直到处理完成。然后,使旁路电路维持蓄电池的连接状态并执行处理,并且当处理从充电切换到放电或从放电切换到充电时,设置有执行防止旁路电路将蓄电池从连接状态切换到旁路状态的防止旁路处理的时间段。

    蓄电池控制装置、蓄电系统以及蓄电池控制方法

    公开(公告)号:CN117200378A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202310534899.4

    申请日:2023-05-12

    Abstract: 本公开涉及一种蓄电池控制装置,其用于控制包括蓄电池组件以及旁路电路的蓄电系统,执行第一处理,其使得蓄电池组件放电的同时通过旁路电路切换要绕过的蓄电池组件,以减少多个蓄电池组件的放电完成为止的剩余放电量之差;以及,第二处理,其完成第一处理后的蓄电池组件的放电。执行第一处理直到蓄电池组件的OCV或SOC减少到等于或小于为蓄电池组件设定的OCV或SOC的阈值。执行第一处理使得要放电的蓄电池组件的可用输出电力不低于供电目的地的最低必要电力。

    电池控制单元和电池系统
    40.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111791751B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202010122597.2

    申请日:2020-02-27

    Abstract: 多个开关单元,为多个电池中的每个设置。所述开关单元在对应电池与另一电池串联连接的连接状态、和所述对应电池与另一电池之间的串联连接断开连接的非连接状态之间切换。所述控制单元在当确定所述对应电池达到充电过程中的充电终止电压或放电过程中的放电终止电压时控制与所述电池对应的所述开关单元切换至非连接状态。所述控制单元改变所述充电终止电压以使得劣化的所述电池的所述充电终止电压低于未劣化的所述电池的所述充电终止电压,或者改变所述放电终止电压以使得劣化的所述电池的所述放电终止电压高于未劣化的所述电池的所述放电终止电压。

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