公开(公告)号：CN112563610B

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202010941748.7

申请日：2020-09-09

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/659

Abstract: 本发明提供能够高效地将电池单元冷却的车辆用电池组。车辆用电池组(1A)包括：电池单元(3)；壳体(2)，具有向外部散热的散热性，并将电池单元(3)容纳在容纳空间部(2a)；第1固液相变材料(5)，与电池单元(3)直接接触，且被填充于容纳空间部(2a)；第2固液相变化材料(7)，具有蓄热性，且具有比第1固液相变材料(5)的第1相变温度高的第2相变温度；以及蓄热容器(6)，具有导热性，并将第2固液相变材料(7)填充到内部空间部(6a)。蓄热容器(6)被容纳在壳体(2)的容纳空间部(2a)，且外侧壁面(6b)与壳体(2)的

公开(公告)号：CN110690371B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN201910609623.1

申请日：2019-07-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也 ,  庄田隆博

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/258 ,  H01M50/503 ,  H01M50/505

Abstract: 提供了一种电池组，该电池组使得能够减小随着电池的膨胀或收缩而发生的对电极的负荷。多个电池(21‑26)具有从两端突出的电极片(202)，并且在与电极片(202)的突出方向(D2)正交的堆叠方向(D1)上堆叠。汇流条模块(41、42)接合于电极片(202)，并且包括用于连接电池(21‑26)的汇流条(402)。铝板(5)布置在多个电池(21‑26)中的与中央相邻的电池(23、24)之间。该铝板(5)与汇流条模块(41、42)是固定的。

公开(公告)号：CN110277519B

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN201910194418.3

申请日：2019-03-14

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也

IPC: H01M50/213 ,  H01M50/507 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555

Abstract: 本发明提供一种能够使电池体合理地散热的电池组。导热部件(50)具有导热性并且设置于在宽度方向上彼此相邻的多个电池模块(20)之间。散热部对传导到导热部件(50)的热进行散热。而且，模块用汇流条(30)设置在电池模块(20)的高度方向的一侧。导热部件(50)被构成为具有：接触部(51a)和延伸部(51b)。接触部(51a)与在宽度方向上彼此相邻的多个电池模块(20)接触。延伸部(51b)从电池模块(20)的与模块用汇流条(30)相反侧沿着高度方向延伸，并且与散热部连接。

公开(公告)号：CN110277531A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910196585.1

申请日：2019-03-15

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也 ,  庄田隆博

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种能够将多个电池单元合理地连接的电池组。电池组(1)中，模块用汇流条(30)设置在多个电池模块(20)的高度方向的一侧，将多个电池模块(20)中的相邻的电池模块(20)彼此之间串联连接。而且，模块用汇流条(30)被构成为具有：第1汇流条片(31)，设置在相邻的电池模块(20)中的一侧的电池模块(20)；第2汇流条片(32)，设置在另一侧的电池模块(20)，并且与第1汇流条片(31)不同；以及连结部(33)，将第1汇流条片(31)和第2汇流条片(32)连结。

公开(公告)号：CN110277531B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN201910196585.1

申请日：2019-03-15

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也 ,  庄田隆博

IPC: H01M50/507 ,  H01M50/509 ,  H01M50/516 ,  H01M50/258 ,  H01M50/213

Abstract: 本发明提供一种能够将多个电池单元合理地连接的电池组。电池组(1)中，模块用汇流条(30)设置在多个电池模块(20)的高度方向的一侧，将多个电池模块(20)中的相邻的电池模块(20)彼此之间串联连接。而且，模块用汇流条(30)被构成为具有：第1汇流条片(31)，设置在相邻的电池模块(20)中的一侧的电池模块(20)；第2汇流条片(32)，设置在另一侧的电池模块(20)，并且与第1汇流条片(31)不同；以及连结部(33)，将第1汇流条片(31)和第2汇流条片(32)连结。

公开(公告)号：CN112563610A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202010941748.7

申请日：2020-09-09

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/659

Abstract: 本发明提供能够高效地将电池单元冷却的车辆用电池组。车辆用电池组(1A)包括：电池单元(3)；壳体(2)，具有向外部散热的散热性，并将电池单元(3)容纳在容纳空间部(2a)；第1固液相变材料(5)，与电池单元(3)直接接触，且被填充于容纳空间部(2a)；第2固液相变化材料(7)，具有蓄热性，且具有比第1固液相变材料(5)的第1相变温度高的第2相变温度；以及蓄热容器(6)，具有导热性，并将第2固液相变材料(7)填充到内部空间部(6a)。蓄热容器(6)被容纳在壳体(2)的容纳空间部(2a)，且外侧壁面(6b)与壳体(2)的内侧壁面(20)接触。

公开(公告)号：CN110690371A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910609623.1

申请日：2019-07-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也 ,  庄田隆博

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

Abstract: 提供了一种电池组，该电池组使得能够减小随着电池的膨胀或收缩而发生的对电极的负荷。多个电池(21-26)具有从两端突出的电极片(202)，并且在与电极片(202)的突出方向(D2)正交的堆叠方向(D1)上堆叠。汇流条模块(41、42)接合于电极片(202)，并且包括用于连接电池(21-26)的汇流条(402)。铝板(5)布置在多个电池(21-26)中的与中央相邻的电池(23、24)之间。该铝板(5)与汇流条模块(41、42)是固定的。

公开(公告)号：CN110277519A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910194418.3

申请日：2019-03-14

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6555

Abstract: 本发明提供一种能够使电池体合理地散热的电池组。导热部件(50)具有导热性并且设置于在宽度方向上彼此相邻的多个电池模块(20)之间。散热部对传导到导热部件(50)的热进行散热。而且，模块用汇流条(30)设置在电池模块(20)的高度方向的一侧。导热部件(50)被构成为具有：接触部(51a)和延伸部(51b)。接触部(51a)与在宽度方向上彼此相邻的多个电池模块(20)接触。延伸部(51b)从电池模块(20)的与模块用汇流条(30)相反侧沿着高度方向延伸，并且与散热部连接。

公开(公告)号：CN111834564A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010183631.7

申请日：2020-03-16

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明提供能够实现电池组的薄型化的电池模块，其能够减小层叠电池单元时需要的间隙。电池模块(1)，具备：电池单元组(2)，其包含平板状的多个电池单元(10)；板(3)，其具有导热性，层叠有各电池单元；一对套环(5)，其将板的两端部分别固定；以及弹性部件(4)，其具有弹性，且两端部的固定部(4a)与板的两端部一起被固定于一对套环。多个电池单元以在层叠方向彼此接触的状态，使层叠方向的一侧的电池单元与板接触，使另一侧的电池单元与弹性部件接触。弹性部件在与电池单元接触的接触部和固定部之间具有变化吸收部。变化吸收部吸收由于多个电池单元从通常状态时向膨胀状态时的变化而导致的接触部与固定部的直线距离的变化。

公开(公告)号：CN109256606A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810758225.1

申请日：2018-07-11

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 加藤拓也 ,  庄田隆博

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/637 ,  H01M10/659 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种能够抑制冷起动时的电池输出下降的车辆用电池组。车辆用电池组(1A)包括：具有导热性的箱体(2)、排列在箱体(2)的内部空间(2a)并且被箱体(2)保持的多个电池(3)、至少与各电池(3)和箱体(2)直接热连接并且容纳在箱体(2)并蓄热量大于箱体(2)的蓄热部件(4)、容纳在箱体(2)并且加热蓄热部件(4)的加热器(9)以及执行利用加热器(9)加热蓄热部件(4)以使多个电池(3)升温的升温控制的温度调节器(10)。