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公开(公告)号：CN106837578A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611109456.7
申请日：2016-12-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D35/027 , F02D37/02 , F02D41/008 , F02D41/0085 , F02D41/047 , F02D41/06 , F02D41/2451 , F02D41/3094 , F02D2200/0611 , F02D2200/1004 , F02P5/152
Abstract: 本发明涉及为了优化用于具有多个气缸（64）的内燃机运行的燃料分配，其中，为了燃料分配，设有直接喷射和进气管喷射，本发明提出，在内燃机运行期间，对于至少一个气缸（64）个体地确定通过直接喷射所分配的燃料部分和通过进气管喷射所分配的燃料部分并且根据这样获知的喷射策略（61）分配燃料。
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公开(公告)号：CN105095766A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510243429.8
申请日：2015-05-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06F21/57
CPC classification number: G06F21/572 , G06F21/554 , G06F21/60 , G06F21/70 , G06F21/71
Abstract: 本发明涉及用于处理控制设备（200）中的软件功能的方法和电子硬件安全模块（204）。硬件安全模块（204）检测安全功能（222）的结果并且根据结果作用于软件功能（206，208）。
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公开(公告)号：CN107743546B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201680036858.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，其中借助于第一喷射阀将燃料配给到进气管中并且借助于第二喷射阀将燃料直接配给到所述内燃机的燃烧室中，其中在第一种运行模式中优选使用所述第一喷射阀并且在第二种运行模式中优选使用所述第二喷射阀，其中在所述第一种运行模式中用所述第二喷射阀来配给最小量。
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公开(公告)号：CN108291492B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201680072090.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有进气管喷射和直接喷射的内燃机（100）的方法，其中获取至少一个与所述内燃机（100）的燃烧室（103）的废气相关的参数的数值，所述参数受到未燃烧的燃料通过所述燃烧室（103）吹扫到废气中这种情况的影响，并且其中，如果根据所述至少一个参数的所获取的数值推断出未燃烧的燃料的吹扫，就对至少一个用于所述燃烧室（103）的填充的运转参数进行调整。
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公开(公告)号：CN106968822B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201611044092.9
申请日：2016-11-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于运行带有燃料喷射系统的车辆的内燃机的方法，其中，给每个缸体配设至少一个第一喷射阀用于直接喷射且该燃料喷射系统具有至少一个并非缸体个性化的第二喷射阀用于进气管喷射，通过调制借助所述直接喷射所喷射的喷射量来求取以系统为条件的和/或以马达为条件的缸体个性化的填充差和/或混合物分配差别并且从此中求取缸体个性化的量修正以便补偿通过所述进气管喷射所造成的较多量或较少量，其特征在于，测定所有缸体的缸体个性化的量修正，借助于所有缸体的缸体个性化的量修正的比较来推断出所述至少一个用于进气管喷射的第二喷射阀的所喷射的量的漂移，并且该漂移通过改变被所述至少一个第二喷射阀所喷射的喷射量得到修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105094004B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201510235897.0
申请日：2015-05-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及用于运行控制设备（200，202，204）的方法和用于执行该方法的电子硬件安全模块（212）。在此，设置安全层（220），所述安全层被分配给硬件安全模块（212），监控主计算单元（210）的运行并且在存在误操作时切换到紧急运行操作。
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公开(公告)号：CN104276038B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201410321573.4
申请日：2014-07-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K28/14 , B60R21/013
Abstract: 本发明涉及控制器和用于识别机动车的倾翻的方法。控制器（2）包括至少一个加速度传感器（21）。本发明还涉及用于识别机动车（1）的倾翻的方法。这种方法包括借助至少一个被布置在机动车（1）的控制器（2）中的加速度传感器（21）检测机动车（1）的加速度信号以及从该加速度信号中识别机动车（1）的倾翻。
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公开(公告)号：CN108291492A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680072090.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D13/0261 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/34 , F02D41/345 , F02D2200/0406 , Y02T10/18 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有进气管喷射和直接喷射的内燃机（100）的方法，其中获取至少一个与所述内燃机（100）的燃烧室（103）的废气相关的参数的数值，所述参数受到未燃烧的燃料通过所述燃烧室（103）吹扫到废气中这种情况的影响，并且其中，如果根据所述至少一个参数的所获取的数值推断出未燃烧的燃料的吹扫，就对至少一个用于所述燃烧室（103）的填充的运转参数进行调整。
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公开(公告)号：CN107743546A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201680036858.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/3011 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D2200/0614
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，其中借助于第一喷射阀将燃料配给到进气管中并且借助于第二喷射阀将燃料直接配给到所述内燃机的燃烧室中，其中在第一种运行模式中优选使用所述第一喷射阀并且在第二种运行模式中优选使用所述第二喷射阀，其中在所述第一种运行模式中用所述第二喷射阀来配给最小量。
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公开(公告)号：CN107165735A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710127943.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3094 , B60W20/00 , F02D41/021 , F02D41/042 , F02D2041/1412 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , F02N11/0818 , F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的、具有进气管喷射部和直接喷射部的内燃机的方法，其中求取一种情况（S），在该情况中利用大于预先给定的概率来进行要求（R）关闭所述内燃机，并且其中在出现所述情况（S）之后为了将有待加入到所述内燃机中的燃料量分配到进气管喷射部和直接喷射部上而使用第二值（A2），该第二值所包括的直接喷射的份额比在出现所述情况（S）之前所使用的第一值（A1）高。
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