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公开(公告)号：CN107165735A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710127943.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3094 , B60W20/00 , F02D41/021 , F02D41/042 , F02D2041/1412 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , F02N11/0818 , F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的、具有进气管喷射部和直接喷射部的内燃机的方法，其中求取一种情况（S），在该情况中利用大于预先给定的概率来进行要求（R）关闭所述内燃机，并且其中在出现所述情况（S）之后为了将有待加入到所述内燃机中的燃料量分配到进气管喷射部和直接喷射部上而使用第二值（A2），该第二值所包括的直接喷射的份额比在出现所述情况（S）之前所使用的第一值（A1）高。
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公开(公告)号：CN107923329B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201680050988.X
申请日：2016-07-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有吸气管喷射和直接喷射的内燃机（100）中获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量的方法，其中，获得对于一个燃烧循环要加入到一个燃烧室（103）里面的空气量，其中，获得对于该燃烧循环要加入到该燃烧室（103）里面的燃料‑空气混合量，并且在考虑空气量和燃料‑空气混合量的条件下获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量。
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公开(公告)号：CN107923329A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680050988.X
申请日：2016-07-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/008 , F02D41/047 , F02D41/182 , F02D41/3094 , F02D2041/1433 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0616 , F02D2200/101
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有吸气管喷射和直接喷射的内燃机（100）中获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量的方法，其中，获得对于一个燃烧循环要加入到一个燃烧室（103）里面的空气量，其中，获得对于该燃烧循环要加入到该燃烧室（103）里面的燃料-空气混合量，并且在考虑空气量和燃料-空气混合量的条件下获得利用吸气管喷射在吸气管（106）里面沉淀的燃料量的蒸发量。
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公开(公告)号：CN106988913A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710038725.3
申请日：2017-01-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/34 , F02D19/06 , F02D41/2467 , F02D41/3094 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02D2250/04 , F02D2250/14 , Y02T10/36 , Y02T10/44 , F02D41/2451
Abstract: 本发明涉及用于控制带有具有共同的燃料低压系统（4）的进气管喷射设备和直接喷射设备的从属于内燃机的燃料喷射系统的进气管喷射的方法，其中，所述进气管喷射设备的喷射阀（13）在被电子的控制器（20）所求取的所述喷射阀的操控持续时间期间为了预先给定的燃料量的燃料进气管喷射而被操控，并且其中，在内燃机的和燃料喷射系统的实时的运行点期间，基于先前在马达运行中运行点特定地经测量的和配设给实时的运行点的燃料压力走势，通过所述电子的控制器（20）求取所述喷射阀的操控持续时间（TE1、TE2）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107165735B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201710127943.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的、具有进气管喷射部和直接喷射部的内燃机的方法，其中求取一种情况（S），在该情况中利用大于预先给定的概率来进行要求（R）关闭所述内燃机，并且其中在出现所述情况（S）之后为了将有待加入到所述内燃机中的燃料量分配到进气管喷射部和直接喷射部上而使用第二值（A2），该第二值所包括的直接喷射的份额比在出现所述情况（S）之前所使用的第一值（A1）高。
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公开(公告)号：CN107084062B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201710073946.4
申请日：2017-02-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机的方法和装置，内燃机带有双重的基于进气管的燃料配给和直接的燃料配给，其中，借助量分配计算在基于进气管的燃料配给时和在直接燃料配给时分别需要的燃料量，且内燃机还带有在内燃机的至少一个燃烧室内的燃料/空气混合物的可变的压缩，其中，尤其规定，检测（405、410）内燃机的当前的运行条件，包括当前存在的压缩（405）在内，以及确定（420）与检测到的运行条件相关的针对所述的量分配的值。
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公开(公告)号：CN107923339A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680051809.4
申请日：2016-08-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于获取作为喷射方式具有进气管喷射和直接喷射的内燃机（100、200）的喷射系统中的故障的原因的方法，其中，如果对于为所述内燃机（100、200）的燃烧室（103）分配的喷射系统来说在至少一个第一燃烧过程中存在故障，所述两种喷射方式中的、在所述至少一个第一燃烧过程中所使用的第一种喷射方式则在至少一个第二燃烧过程中被所述两种喷射方式中的第二种喷射方式所取代，并且其中，如果在所述至少一个第二燃烧过程中不再识别出所述故障，则将所述故障的原因分配给所述第一种喷射方式。
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公开(公告)号：CN107923332A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680051073.0
申请日：2016-07-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/221 , F02D41/1454 , F02D41/3029
Abstract: 本发明涉及一种用于在具有吸气管喷射和直接喷射的内燃机（100）运行时识别故障的方法，其中，所述内燃机（100）在两个不同的燃烧循环中被控制，用于通过在这两个燃烧循环里面不同地分布燃料量到吸气管喷射和直接喷射上分别加入燃料量和从属的空气量到内燃机（100）的燃烧室（103）里面，其中，对于两个燃烧循环的每个燃烧循环获得加入到燃烧室（103）里面的空气量与加入到燃烧室（103）里面的燃料量的比例值，并且其中，当两个值的至少一个值以大于第一阈值偏离从属的比较值时，利用偏差推断在内燃机（100）运行时的故障形式。
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公开(公告)号：CN107084062A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710073946.4
申请日：2017-02-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D35/027 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02D2700/03 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机的方法和装置，内燃机带有双重的基于进气管的燃料配给和直接的燃料配给，其中，借助量分配计算在基于进气管的燃料配给时和在直接燃料配给时分别需要的燃料量，且内燃机还带有在内燃机的至少一个燃烧室内的燃料/空气混合物的可变的压缩，其中，尤其规定，检测（405、410）内燃机的当前的运行条件，包括当前存在的压缩（405）在内，以及确定（420）与检测到的运行条件相关的针对所述的量分配的值。
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