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公开(公告)号:CN110528340A
公开(公告)日:2019-12-03
申请号:CN201910621934.X
申请日:2019-07-10
Applicant: 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明提供一种声子晶体隔振器及浮置板轨道隔振设备,涉及隔振设备领域;该声子晶体隔振器包括:多组隔振元胞;多组隔振元胞沿振源的振动方向排布,且相邻两组隔振元胞弹性连接;隔振元胞包括基体组件和至少两组振子环组件,振子环组件套设于基体组件上,且振子环组件能够相对于基体组件振动,每组振子环组件的固有振动频率均不相同。弹性波与振子环组件反向共振耦合,一组隔振元胞上设置至少两组固有频率不同的振子环组件与基体组件连接,使得该声子晶体隔振器对应出现至少两组的带隙,因此扩大了声子晶体隔振器的吸收弹性波的频率范围,提升了隔振效果。浮置板轨道隔振设备包括上述声子晶体隔振器。
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公开(公告)号:CN110029533A
公开(公告)日:2019-07-19
申请号:CN201910416558.0
申请日:2019-05-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请实施例的目的在于提供一种轨道隔振器及轨道隔振系统,该轨道隔振器包括多个隔振组件以及中空柱状支架,多个隔振组件设置于中空柱状支架的内侧,多个隔振组件中的至少一个隔振组件的外侧设置有磁性材料,中空柱状支架的外侧缠绕有线圈;多个隔振组件中的至少一个隔振组件在列车行驶时沿第一预设方向移动以缓解列车行驶产生的振动,磁性材料随至少一个隔振组件的移动而移动,以使线圈切割磁性材料的磁场从而产生电能。
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公开(公告)号:CN108240896A
公开(公告)日:2018-07-03
申请号:CN201810349778.1
申请日:2018-04-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/025
Abstract: 本发明提供一种疲劳强度测量方法及装置,所述方法包括:控制激振设备向弹条施加预设激振频率范围内的激振力;控制数据采集装置对弹条在所述激振力下各位置对应的振动加速度数据及应力变化数据进行采集;对采集到的振动加速度数据及应力变化数据进行模态分析,得到弹条的多个工作模态,并从中获得弹条的目标参与模态;控制激振设备按照与目标参与模态对应的激振频率及激振幅值对弹条进行振动试验,并控制数据采集装置采集弹条对应的振动加速度数据及应力变化数据;基于采集到的弹条在目标参与模态下的振动加速度数据及应力变化数据,计算得到对应的疲劳强度。所述方法测量准确度高,测量效率高,能够降低人力资源的消耗。
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公开(公告)号:CN210657810U
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN201921546032.6
申请日:2019-09-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种横向连续支撑式浮轨型扣件系统,包括位于钢轨两侧的横向连续支撑结构,所述横向连续支撑结构安装于轨枕上,所述横向连续支撑结构包括轨撑,轨撑通过螺栓固定在钢轨外侧,所述轨撑包括一体成型的连续横向构件和纵向构件,所述连续横向构件与钢轨腰部接触,所述纵向构件在钢轨延伸方向间隔分布且通过垫板固定在轨枕上。本实用新型将扣件系统由点支撑改进为连续支撑,保证了扣件系统横向刚度的连续性,提高其横向刚度,增强钢轨横向稳定性,从而有效改善扣件系统横向稳定性差的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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