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公开(公告)号：CN111262245B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010153968.3
申请日：2020-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种计及光伏不确定性的牵引供电系统能量管理优化运行方法，包括以下步骤：步骤1：获取牵引变电所负荷过程数据和地区日内光伏出力数据曲线；步骤2：建立优化模型的目标函数；步骤3：建立优化模型的约束条件；步骤4：根据信息间隙决策理论，建立混合整数线性规划模型；步骤5：求解步骤4得到的模型，得到鲁棒决策和机遇决策下混合储能装置最优充放电功率，光伏最优并网功率、潮流控制器中靠背变流器最优潮流功率、系统运行总成本，即完成计及光伏不确定性的牵引供电系统优化运行方法。本发明可以有效降低光伏随机性和不确定性对牵引供电系统影响，提高系统的安全稳定性，减少电气化铁路电费成本，在不确定场景下为铁路部门提供决策意见。
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公开(公告)号：CN111262245A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010153968.3
申请日：2020-03-07
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种计及光伏不确定性的牵引供电系统能量管理优化运行方法，包括以下步骤：步骤1：获取牵引变电所负荷过程数据和地区日内光伏出力数据曲线；步骤2：建立优化模型的目标函数；步骤3：建立优化模型的约束条件；步骤4：根据信息间隙决策理论，建立混合整数线性规划模型；步骤5：求解步骤4得到的模型，得到鲁棒决策和机遇决策下混合储能装置最优充放电功率，光伏最优并网功率、潮流控制器中靠背变流器最优潮流功率、系统运行总成本，即完成计及光伏不确定性的牵引供电系统优化运行方法。本发明可以有效降低光伏随机性和不确定性对牵引供电系统影响，提高系统的安全稳定性，减少电气化铁路电费成本，在不确定场景下为铁路部门提供决策意见。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110829435A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910955379.4
申请日：2019-10-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路储能式牵引供电系统及其控制方法，系统包括潮流控制器、储能系统和单相主牵引变压器，潮流控制器包括高压匹配变压器、电网侧交直变流器、牵引测交直变流器、中间直流侧电容及牵引匹配变压器；储能系统包括双向DC/DC变换器和储能元件，储能元件经双向DC/DC变换器并联到中间直流侧电容；采集变电所出口处负荷的电压和电流数据，对系统运行工况进行判断，计算各工况下潮流控制器和储能装置端口的补偿功率；将其加入功率外环和电流内环双环控制得到调制信号；再经PWM调制产生控制装置的开关信号。本发明实现了列车再生制动能量的回收与再利用，提高了再生制动能量利用率，实现了负序电能质量治理和补偿装置容量优化。
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公开(公告)号：CN109659980A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910056142.2
申请日：2019-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了集成混合储能与光伏装置的牵引供电系统能量管理优化方法，包括以下步骤：步骤1：获取牵引变电所负荷过程数据和典型光照强度场景；步骤2：根建立优化模型的目标函数；步骤3：建立优化模型的约束条件，并将优化模型的约束条件线性化；步骤4：根据步骤2得到的目标函数和步骤3得到的约束条件，建立混合整数线性规划模型；步骤5：求解步骤4得到的模型，得到混合储能装置最优充放电功率、光伏最优并网功率、潮流控制器中背靠背变流器最优潮流功率，即完成牵引供电系统能量管理优化；本发明提高光伏渗透率和列车再生制动能量利用率、减少电气化铁路电费成本，能量管理优化方法更加贴近实际。
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公开(公告)号：CN207398826U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721511605.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通供电系统钢轨电位限制装置，包括PLC控制系统和均与其连接的触发电路和电压监测电路；触发电路连接相互并联的第一晶闸管TV1和第二晶闸管TV2的控制极；还包括设置在钢轨与大地之间的接触器；接触器的两端并联有过电压抑制模块；过电压抑制模块连接PLC控制系统；还包括与PLC控制系统连接的滤波模块；本实用新型可减少钢轨电位限制装置的动作次数和误动，降低钢轨电位，减小杂散电流。
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公开(公告)号：CN219625672U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202320254939.5
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国铁路昆明局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01R31/52
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引供电设备接地状态在线监测装置，包括：数据采集单元、计算评估单元和交直流激励单元，数据采集单元分别与接地引下线和计算评估单元连接，被测电力设备通过接地引下线与接地网连接，交直流激励单元，交直流激励单元与接地引下线连接，用于产生直流信号或不同于工频的交流电流测试信号；当交直流激励单元产生不同于工频的交流电流测试信号时，数据采集单元用于获取接地引下线交流电位数据，当交直流激励单元产生直流信号时，数据采集单元用于获取接地引下线直流电位数据；该监测装置，通过手动切换激励(直流或交流)，从而实现了设备接地电阻的监测以及接地网腐蚀的诊断，为接地网运行状态监测提供巨大支撑。
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公开(公告)号：CN209948682U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920962306.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁路供用电品质补偿系统，包括高通滤波器FC支路、磁阀电抗器MCR支路和控制系统；高通滤波器FC支路由高压隔离开关，避雷器，电流互感器，电压互感器和C型高通滤波器构成；磁阀电抗器MCR支路由高压隔离开关，避雷器，电流互感器，电压互感器和磁阀电抗器构成；控制系统由就地保护器、MCR+FC控制器、励磁就地控制器和励磁器构成；本实用新型能动态调整系统功率因数和牵引网网压，同时兼具滤除高次谐波的功能。
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