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公开(公告)号：CN118839394A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410819993.9
申请日：2024-06-24
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空心板抗剪加固设计方法，包括以下步骤：步骤一、设计空心板抗剪加固构造；步骤二、确定空心板抗剪加固参数；步骤三、给出空心板抗剪加固参数。本发明对空心板式桥梁进行加固改造，提高其抗剪承载力，且对加固改造后抗剪承载力的提升实现精确控制、增加自重效应最小，并不影响桥下净空，系统方法有效、精准的提高空心板抗剪承载力，为公路改扩建、路段扩容、提质升级改造工程提供科学、准确的决策和支撑，该方法经济、实用且效果良好。
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公开(公告)号：CN117051729B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311047524.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用于钢混组合桥梁的应急抢修架设装置及方法，该装置包括用于承托钢梁的应急施工平台、用于顶推钢梁的顶推机构和用于支撑钢梁的辅助支撑机构；应急施工平台包括移动机座、两个位于移动机座上的旋转机构、设置在两个旋转机构上的调控液压杆、以及与两个调控液压杆分别连接的第一伸缩臂和第二伸缩臂，便于适应不同跨径的桥梁，且稳定性和抗倾覆能力强，所需空间小，搭建速度快，便于作为临时装置适用于跨越深谷、河流、公路、铁路等既有环境的桥梁施工。该方法包括步骤：一、搭建应急施工平台；二、快速架设钢梁；三、分离钢梁与应急施工平台；四、回收应急施工平台，实现了快速完成钢梁的架设工作。
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公开(公告)号：CN117845734A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410173467.X
申请日：2024-02-07
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西鄠周眉高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调整抗震能力的装配式桥墩连接结构及其施工方法，该结构包括设置在承台内的预埋机构和设置在桥墩上的承插机构，桥墩内周向设置有多根竖向钢筋；承插机构包括设置在桥墩底部的混凝土连接块和包裹在混凝土连接块外侧壁上的橡胶减震层；预埋机构包括多个埋设在承台内的波纹管套筒和开设在承台上的预留槽口，波纹管套筒的数量与竖向钢筋的数量相等且一一对应。该方法包括步骤：一、制作装配式桥墩；二、加工桥梁承台；三、连接桥墩与承台。本发明通过增加橡胶减震层，增加了桥墩的结构延性，从而降低了桥墩的设计加速度反应谱，能够适应更高烈度的地震，并且降低了高烈度地震下桥墩破坏和桥梁失稳的风险。
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公开(公告)号：CN117702648A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410102436.5
申请日：2024-01-24
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨径混凝土连续刚构桥钢拱架加固系统及施工方法，该系统包括设置在箱型结构内部的钢拱架加固机构和顶推钢拱架加固机构的顶升千斤顶，相邻两跨钢拱架加固机构通过拱脚固定杆连接；该施工方法包括步骤：一、确定钢拱架对应的曲线函数；二、根据要顶升的位移确定顶升千斤顶施加的水平力及钢拱架截面尺寸；三、根据钢拱架加固机构顶升箱梁模型对待加工的钢拱架进行分段并预制钢拱架节段；四、现场焊接钢拱架；五、焊接横向联系；六、设置竖向支撑钢垫板和拱顶钢垫板；七、在钢拱架顶部焊接竖向支撑；八、顶推并固定钢拱架加固机构。本发明新增结构恒载直接传递至下部结构，以消除加固材料自身恒载对原主梁的二次恒载不利影响。
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公开(公告)号：CN117604930A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311812743.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 长安大学 , 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨线桥梁改造利用方法，包括步骤：一、确定改建桥梁方案；二、主塔施工；三、顶升原主梁；四、张拉斜拉索；五、拆除原桥墩和临时支撑；六、新建桥下道路。本发明针对桥梁下部增设交通主线的情况，通过新建主塔，便于在不影响主线交通的情况下实现斜拉索张拉，通过采用横梁与斜拉索配合，代替原边跨桥台的支撑作用，利用斜拉索将荷载传递至主塔；通过搭设可拆卸的临时支撑，便于替代需要拆除的原边跨桥台，拆除原边跨桥台后，该区域下方可新建供车辆通行的道路，避免了拆除整座桥梁带来的资源消耗和环境负担，经济社会效益显著，推广应用价值大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117488709A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311664469.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西直道致远工程科技有限公司
Abstract: 一种桥梁支座的更换方法，包括以下步骤：S1预制聚氨酯支座、加劲盖；S2采用顶升机构顶升桥梁，并拆除原支座；S3清除垫石顶部浮沙，铲除平整后，将加劲盖安装于垫石顶部；S4清理桥梁底部预埋板，并涂抹粘接剂；S5于加劲盖顶部涂抹粘结剂，并于聚氨酯支座上下表面均匀涂抹固化剂，并放于加劲盖与预埋板之间；S6千斤顶缓慢回油，桥梁平稳落于聚氨酯支座上，如此即可完成桥梁支座的更换；S7需要再次更换桥梁支座时，加热使粘结剂融化，仅需顶升局部桥梁，抽出聚氨酯支座，按照上述方式更换新的聚氨酯支承装置即可。该更换方法可实现桥梁局部顶升，完成顶升部位桥梁支座的更换，更换过程中，不会损坏垫石。
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公开(公告)号：CN117051729A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311047524.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用于钢混组合桥梁的应急抢修架设装置及方法，该装置包括用于承托钢梁的应急施工平台、用于顶推钢梁的顶推机构和用于支撑钢梁的辅助支撑机构；应急施工平台包括移动机座、两个位于移动机座上的旋转机构、设置在两个旋转机构上的调控液压杆、以及与两个调控液压杆分别连接的第一伸缩臂和第二伸缩臂，便于适应不同跨径的桥梁，且稳定性和抗倾覆能力强，所需空间小，搭建速度快，便于作为临时装置适用于跨越深谷、河流、公路、铁路等既有环境的桥梁施工。该方法包括步骤：一、搭建应急施工平台；二、快速架设钢梁；三、分离钢梁与应急施工平台；四、回收应急施工平台，实现了快速完成钢梁的架设工作。
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公开(公告)号：CN116201008A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310335698.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 西安公路研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制桥面板的UHPC‑CSW湿接缝结构及其施工方法，该结构包括嵌设在相邻两个混凝土预制板端部的CSW和浇筑在相邻两个混凝土预制板之间的UHPC混凝土，CSW上设置有剪力钉，混凝土预制板内布设横向钢筋和纵向钢筋，纵向钢筋的两端均伸出混凝土预制板并伸入UHPC混凝土内，UHPC混凝土内设置有用于连接相邻两个纵向钢筋的环形钢筋，环形钢筋内穿设有加固钢筋。该方法包括步骤：一、制作组合式桥面板；二、桥面板吊装作业；三、湿接缝施工作业。本发明通过在混凝土预制板中预埋CSW，提高了湿接缝的结构刚度，通过浇筑UHPC混凝土形成湿接缝，减小了湿接缝的宽度，增加了湿接缝的抗裂性能和使用寿命。
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公开(公告)号：CN109853358A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910068668.2
申请日：2019-01-24
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种超低高度预制拼装一体化UHPC凹形梁桥及其施工方法，该凹形梁桥包括墩台和多节沿梁桥长度依次布设的凹形梁节段，相邻两节凹形梁节段之间通过凹形梁节连接，预应力钢束、凹形梁节段和凹形梁节连接为一体；该施工方法包括步骤：一、墩台施工及凹形梁节段和凹形梁节的预制；二、安装辅助支撑；三、吊装凹形梁节段和凹形梁节；四、拼装第一节凹形梁节段与第一节凹形梁节；五、加筋连接第一节凹形梁节段与第一节凹形梁节；六、拼装第一节凹形梁节与下一节凹形梁节段；七、加筋连接第一节凹形梁节与下一节凹形梁节段；八、加筋连接预制拼装型凹形梁桥；九、张拉预应力；十、拆卸辅助支撑。本发明能降低建筑高度，工艺简单，施工快捷。
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公开(公告)号：CN109612802A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910068680.3
申请日：2019-01-24
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种混凝土裂缝制作方法，包括步骤：一、模具制作；二、预留拉筋；三、混凝土浇筑；四、钻孔及钻孔的清理；五、混凝土试块的拆模；六、配置混凝土膨胀剂并灌注混凝土膨胀剂；七、混凝土试块养护及混凝土裂缝形成；八、混凝土裂缝的冲洗。本发明通过将铁丝浇筑在混凝土试块内，保证裂缝出现后混凝土试块不会破裂成两半，对成排的钻孔中灌入混凝土膨胀剂进行混凝土裂缝制作，成排的钻孔可诱导混凝土裂缝的形成，方法简单，造价成本低且能模拟实际工程中的自然裂缝，为后续的隧道裂缝修复提供可靠的依据，裂缝断面自然，对于研究实际问题具有可取性。
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