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公开(公告)号:CN112088261B
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN201880093161.6
申请日:2018-12-03
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于,得到高效地抑制卷绕于绳轮并折返的电梯绳索的共振现象引起的振动的放大且具有不稳定防止单元的减振装置。降低卷绕于轿厢吊轮(39a)并折返的主绳索(16)的振动的减振装置(100)具有位移放大器(7)和限制部件(8a)。位移放大器(7)配置于从轿厢吊轮(39a)引出的主绳索(16)的第1部分(R1)和与第1部分(R1)平行地从轿厢吊轮(39a)的相反侧引出的主绳索(16)的第2部分(R2)的范围内。位移放大器(7)对主绳索(16)的第1部分(R1)和第2部分(R2)各自的位移进行放大。限制部件(8a)抑制位移放大器(7)以比使得主绳索(16)不返回振动的平衡位置的第1位移大的方式对第1部分(R1)或第2部分(R2)的位移进行放大。
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公开(公告)号:CN108349695B
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN201580084641.2
申请日:2015-11-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/22
Abstract: 电梯轿厢的紧急停止装置具有:连杆(5),由于限速器绳索的移动,使得所述连杆以设置于轿厢的旋转轴为中心进行旋转;导轨接触部件(4),其设于该连杆(5)的一端;辊式引导器(3),其安装于轿厢;以及弹性体(2),其设于连杆(5)的另一端与所述轿厢之间,该弹性体(2)具有在曳引机的制动时随着限速器绳索(6)的移动而由连杆(5)使弹性体(2)发生位移时也使导轨接触部件(4)不与辊式引导器(3)抵接的弹簧反作用力,该弹性体(2)具有如下特性:在发生绳索断裂时随着限速器绳索(6)的移动而由连杆(5)使弹性体(2)进一步发生位移而使得位移超过预先设定的阈值时,使弹簧反作用力降低,由此使导轨接触部件(4)与辊式引导器(3)抵接。
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公开(公告)号:CN112105575A
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN201880093276.5
申请日:2018-12-03
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于,得到抑制不必要地切换运转方法而引起的利用者的便利性降低的晃动量估计系统。晃动量估计系统(300)具有感知部(78)、判定部(80)和估计部(79)。估计部(79)根据感知部(78)感知到的晃动和加入了基于位移放大器(7)的位移放大效果后的估计模型,计算建筑物的晃动引起的振动导致的电梯绳索的晃动量的估计值。判定部(80)判定估计部(79)计算出的估计值是否超过电梯装置(11)的运转方法的切换阈值。
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公开(公告)号:CN110023225B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201680091315.9
申请日:2016-12-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 秤装置设置于电梯,该电梯具备轿厢、多个悬挂体以及根据轿厢内的载荷伸缩的多个支承弹簧。此外,秤装置具备:支承部件;载荷检测部,其支承于支承部件;以及多个弹性体,它们与载荷检测部连接,根据对应的支承弹簧的伸缩而伸缩,对载荷检测部施加力。各弹性体的弹性常数比支承弹簧的弹性常数小。
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公开(公告)号:CN106829691B
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201610865082.5
申请日:2016-09-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种电梯绳索的扭曲消除装置、安装装置和方法以及电梯装置,能够可靠地消除绳索产生的扭曲。该电梯绳索的扭曲消除装置具备:绳索张力检测单元,其检测弹性体的变形作为产生于绳索的绳索张力,该绳索是端部被绳索紧固件(2)固定且悬挂在井道内的绳索;以及绳索旋转单元,其根据由该绳索张力检测单元检测出的绳索张力的值,使绳索绕中心轴向消除对绳索施加张力时产生的扭曲的方向旋转。绳索张力检测单元由螺旋弹簧(13)等构成,绳索旋转单元具有旋转体(11)和使旋转体(11)以旋转体(11)的轴线为中心旋转的旋转转换单元。旋转转换单元具有形成在旋转体(11)上的螺旋状的槽(19)和与该槽(19)卡合的突起(12)。
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公开(公告)号:CN107074489B
公开(公告)日:2019-03-19
申请号:CN201580050584.6
申请日:2015-08-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯装置中,在紧急停止装置(15)设有动作杆(16)。限速器机构具有限速器绳轮(18)、相对于限速器绳轮在上下方向上隔开间隔配置的张紧轮(20)、和绕挂在限速器绳轮及张紧轮上且与动作杆连接的限速器绳索(19)。当轿厢在井道中的至少下部速度变化区间下降时,惯性质量附加机构(101)对限速器机构附加追加的惯性质量,而在轿厢上升时解除惯性质量的附加。
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