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公开(公告)号：CN216130940U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122398857.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种现浇隧道模板台车系统，包括：模板、主桁架、纠偏系统、支撑丝杆和行走机构；所述主桁架包括支撑三脚架、上横梁、下横梁和联系杆；若干支撑三脚架沿长度方向等间隔设置，且若干支撑三脚架的上端通过上横梁连接，其下端通过下横梁连接，相邻支撑三角架通过联系杆连接为一个整体。本实用新型利用多杆件的结构形式替代了传统的门架式台车结构，将液压系统转移至底部，便于观察和维修。
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公开(公告)号：CN211200091U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921723199.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土内腔自动调位承载平台，包括套设在内模支架外侧的承载平台，承载平台包括爬升架体，爬升架体内侧两端分别固定连接有上爬箱和下爬箱，上爬箱和下爬箱与固设在内模支架外侧的爬升轨道滑动配合，爬升架体的外侧一端铰接有支撑腿，另一端铰接有撑腿油缸，撑腿油缸另一端与支撑腿的中部铰接，支撑腿另一端与固设在斜塔柱内腔壁面上的锚固装置可拆卸铰接。当上爬箱和下爬箱与内模支架限位配合时，承载平台对内模支架起到支撑作用，承载平台与内模支架滑动配合时，承载平台和内模支架可向上爬升；通过调节支撑腿的长度以及与爬升架体之间的夹角来保持与锚固装置连接，从而匹配斜塔柱内腔的倾斜变化量，适用斜塔柱内腔施工。
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公开(公告)号：CN210256639U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920814678.1
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉管预制施工技术领域，具体地指一种基于沉管预制中窄小空间廊道施工模板结构。包括台车，其特征在于：还包括模板；所述模板包括固定在台车上端的顶模、连接于台车两侧的侧模、连接于顶模和侧模之间的上倒角模板和铰接连接于侧模下端的下倒角模板；所述下倒角模板为多段模板形成的可收缩伸展的折叠式结构。本实用新型结构简单，操作方便，能够有效适应狭窄廊道空间小的模板脱模和合模，施工效率高，精度高，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112854012B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110332508.1
申请日：2021-03-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种四主缆悬索桥缆载吊机，缆载吊机分别用于设置在双主缆悬索桥的两侧主缆上；每组缆载吊机内设有两组行走装置，行走装置设置在每侧的两根主缆上。单个缆载吊机的结构包括主梁体，主梁体的底部与两个支承梁连接，每个支承梁对应一根主缆，支承梁与多个抱箍连接，抱箍套接在主缆上；在支承梁上还设有行走升降液压缸，行走升降液压缸与行走滚轮连接，当行走滚轮降下并与主缆接触，实现缆载吊机的行走功能。通过采用单侧双支承梁对应双主缆的结构，使整个装备的重心位于单侧的两根主缆之间，降低了单个缆载吊机的重心，提高了缆载吊机装备的稳定性及抗倾覆性。
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公开(公告)号：CN112900281B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110149225.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种复杂曲线梁上顶推施工装置及方法，涉及桥梁上部结构施工领域，它包括墩旁支架，墩旁支架与桥墩固定连接，在墩旁支架与桥墩之间设有拼装平台；在墩旁支架和桥墩顶部设有顶推平台，顶推平台设有从上到下布置的上层平台和底层平台，上层平台与已安装桥梁的顶部高程对齐，底层平台与待安装桥墩的顶部高程对齐；在顶推平台的顶部还设有提升门架，提升门架用于提起和放下导梁。将散件拼接与分段顶推施工相结合，利用已拼装梁段输送待拼装梁段，并在拼装平台与导梁拼装后分段逐步顶推。克服了平曲线桥梁的曲线半径的纠偏难题，并能够确保施工安全，降低了施工难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627147A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011564211.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，它包括台车体，台车体的底部设有行走轮箱，用于沿着轨道行走；台车体的两侧设有悬挑梁，悬挑梁上设有滑移梁，滑移梁通过调整装置与悬挑梁滑动连接，以调节滑移梁在悬挑梁上的位置；滑移梁的底部通过悬挂杆与悬挂模板连接。通过采用悬挂模板的方案，提高了对模板的承重能力，便于实现大型钢模板施工法，且设置的调整装置，能够方便的实现立模和拆模的自动化操作，提高浇筑施工精度，确保施工质量，大幅降低劳动强度。设置的振捣系统能够实现振捣装置的自动化升降，便于提高振捣操作的全面性和均匀性，有助于确保施工质量，进一步降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN111088758A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911379142.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 珠海大横琴口岸实业有限公司 , 金禧建设集团有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种小曲率半径曲线桥梁顶推结构及顶推方法。所述临时墩和桥墩上设置有顶推装置；所述顶推装置包括固定在临时墩和桥墩上端的滑轨；所述滑轨为与弧形主梁同圆心的曲线轨道，滑轨上滑动连接有竖向千斤顶；所述临时墩和桥墩上设置有用于驱动竖向千斤顶沿滑轨移动的水平千斤顶；所述水平千斤顶的输出端铰接连接于竖向千斤顶。本发明的桥梁顶推结构解决了传统曲线梁段顶推施工需要进行多次纠偏的问题，且本发明的顶推结构极为简单，顶推施工效率大幅度提升，桥梁修造成本和难度大幅度降低，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN112281839B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011136179.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D7/16
Abstract: 本发明提供一种用于桩顶支撑步履式移动打桩平台的转向系统及施工方法，转向平台支座底部固设有多个桩帽，在转向平台支座上设有下转盘，上转盘与下转盘以可转动的方式连接；在上转盘的边缘还设有牵引钢丝绳，用于牵引上转盘转动。施工时：在桩基上安装顶推装置，在顶推装置上布置打桩平台；利用起吊装置将转向平台吊装到需要转向的位置的桩基上并固定；利用顶推装置将打桩平台移动到转向平台上方，并落在转向平台的上转盘；启动转向平台上的牵引液压缸，牵引上转盘相对于下转盘转动；通过以上步骤，实现打桩平台的转向。本发明解决了现有的打桩平台转向操作繁琐复杂的问题，无需重新拆卸和安装打桩平台即可完成转向操作。
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公开(公告)号：CN113789722A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110976603.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种基于承载梁的钢桁梁顶推装置及方法，包括顶推装置、承载梁、退回装置、反力座和转换支墩；反力座固设在支撑墩上，顶推装置设置在支撑墩上，反力座和顶推装置的顶部用于支承承载梁；退回装置连接在反力座与承载梁之间，用于驱动承载梁沿其长度方向行走；在支撑墩的顶部还固设有转换支墩，转换支墩的上表面高于承载梁的上表面，转换支墩用于支承桁架梁；承载梁的两端设有凸起部，用于支承桁架梁的节点位置；承载梁的长度方向与为桁架梁的行走方向一致，承载梁的长度大于桁架梁上相邻节点间的长度。通过采用设置承载梁、反力座和转换支墩的结构，避免了桁架梁在非节点位置局部结构受力差的问题。
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公开(公告)号：CN113981826A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111273891.4
申请日：2021-10-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , B66F19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种适于大跨径长距离无支架的顶推装置和方法，涉及桥梁施工装备及方法领域，包括集成的水平顶推装置和独立的顶升油缸；所述集成的水平顶推装置的结构为：固设的底座上设有推进装置，推进装置与推进滑座连接，以驱动推进滑座滑动，纠偏滑座与推进滑座滑动连接，在推进滑座固设有纠偏装置，纠偏装置与纠偏滑座连接，以驱动纠偏滑座滑动，纠偏滑座的滑动方向与推进滑座的滑动方向垂直。通过采用集成的水平顶推装置和顶升油缸互相独立的方案，能够降低整个顶推设备的整体高度，减小了落梁的难度，也取消了固定墩的结构，减小了整个顶推系统的体积，便于在桥墩顶部布置。
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