-
公开(公告)号：CN107012886B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201710224877.2
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , C04B28/00
Abstract: 本发明公开了一种采用梯度混凝土的分片预制的装配式综合管廊，所述装配式综合管廊包括由至少两块管片通过连接组件相互拼接而成的至少一个环，每块管片包括位于管片两端的拼装端区域和位于中间的非拼装端区域，拼装端区域采用高性能混凝土预制，非拼装端区域采用普通混凝土预制。本发明通过将两块管片的接头处的拼装端区域采用高性能混凝土进行预制，大幅提高综合管廊接头的承载能力，本发明的管片接头构造适用于以承受弯矩、剪力为主的分片式管廊结构。本发明的管片接头构造简单，简化了管片接头的设计与施工，可显著改善管片接头的承载能力，提高管片衬砌环的整体刚度。
-
公开(公告)号：CN109056817A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810785044.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了用于沉管隧道施工的水袋压载方法，包括以下步骤：S1：根据沉管所受浮力，计算水袋压载系统中水袋需要铺设的数量及摆放位置；S2：在沉管内布置和安装水袋压载系统；S3：对水袋进行蓄水检漏；S4：沉管浮运和沉放时，通过对水袋进行蓄水与泄水，控制和调节沉管在坞内横移、浮运及沉放安装过程中的负浮力及姿态；S5：沉管安装完成后，拆除水袋压载系统。本发明具有施工步骤简单、操作效率高、控制精度高、施工成本和人工成本低的优点，具有很强的实用性。
-
公开(公告)号：CN106320332B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610812760.1
申请日：2016-09-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
CPC classification number: E02D5/40
Abstract: 本发明公开了一种基于顶推移动平台进行水上钻孔桩的施工方法及施工系统，将N轮已施打完成的钢护筒作为基础，去除已施打完成的第一轮钢护筒后在已施打完成的钢护筒桩顶上安装有桩顶顶推定位装置，然后再在桩顶顶推定位装置搭建施工平台；施打N+1轮钢护筒，同时，完成第一轮钢护筒的钻孔桩施工；然后利用桩顶顶推定位装置推动施工平台水平前移至N+1钢护筒并锁定施工平台，再次完成N+2轮钢护筒的施打及对第二轮钢护筒的钻孔桩施工，直至完成所有钻孔桩的施工。结构简单，操作方便，使用已经施打完成的钢护筒作为沉桩基础能够极大程度的提高施工系统的稳定性，保证钻孔桩施工的精确，且施工工序更为简单，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN105545323B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510896333.1
申请日：2015-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道明洞衬砌的施工方法，包括：S1、施工基坑的围护结构和混凝土支撑；S2、开挖基坑，并在基坑内架设一道钢支撑，随后在基坑底浇筑仰拱和填充；S3、在所述冠梁上植筋并施工接高混凝土柱，沿冠梁纵向两侧每8m竖直设置一道所述接高混凝土柱，待接高混凝土柱的强度达到设计强度后，吊装钢桁架，进行钢桁架与两侧接高混凝土柱的连接固定；S4、一次性拆除纵向12m内的混凝土支撑与钢支撑后，二衬台车就位，在所述仰拱的基础上一次性将明洞衬砌浇筑成型。本发明可以一次性拆除多道支撑，采用整体式台车实现明洞衬砌一次性浇筑成型，避免分次浇筑产生施工缝。
-
公开(公告)号：CN107012886A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710224877.2
申请日：2017-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , C04B28/00
CPC classification number: E02D29/10 , C04B28/00 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D2300/002 , C04B14/068 , C04B14/324 , C04B14/48 , C04B14/386 , C04B18/248 , C04B14/465 , C04B2103/61 , C04B2103/302 , C04B22/16 , C04B22/085 , C04B22/12
Abstract: 本发明公开了一种采用梯度混凝土的分片预制的装配式综合管廊，所述装配式综合管廊包括由至少两块管片通过连接组件相互拼接而成的至少一个环，每块管片包括位于管片两端的拼装端区域和位于中间的非拼装端区域，拼装端区域采用高性能混凝土预制，非拼装端区域采用普通混凝土预制。本发明通过将两块管片的接头处的拼装端区域采用高性能混凝土进行预制，大幅提高综合管廊接头的承载能力，本发明的管片接头构造适用于以承受弯矩、剪力为主的分片式管廊结构。本发明的管片接头构造简单，简化了管片接头的设计与施工，可显著改善管片接头的承载能力，提高管片衬砌环的整体刚度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105480845B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610028063.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水中专用吊具，包括：至少2个浮箱，其对称固定设置在连接夹具的一对夹持部的连杆上。本发明的水中专用吊具相比传统的水上吊装方式，充分利用浮力助浮，而是避免更换更大能力的起重设备，降低了对起重设备的要求，同时节省了成本，提高了吊装效率。
-
公开(公告)号：CN105239578B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510541038.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层深基坑水下施工方法，在预开挖基坑的四周设置一排连续墙，连续墙的顶部设置冠梁，连续墙之间架设混凝土支撑，包括以下步骤：挖掘连续墙之间的基坑至预设深度，并在基坑内灌水至混凝土支撑的下方；在基坑的底部沿竖直方向打孔，在孔内部沉放抗拔桩钢骨架，在基坑的预设位置沿水平方向沉放封底板钢骨架，其与抗拔桩钢骨架以及连续墙分别固定；水下浇筑抗拔桩孔及封底板钢骨架；排除基坑内的浆液，并在基坑内沿不同高度架设多个钢支撑至基坑的底部。采用水下开挖方式，坑内外水压力能相互抵消掉，减小了深基坑围护结构开挖的施工风险，设置封顶板后连续墙嵌固深度可减少，节约成本。
-
公开(公告)号：CN103770218B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310632742.1
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 本发明涉及一种大型标准构件的节段匹配预制方法，尤其涉及一种利用浇筑台座对大型标准构件进行分段式匹配预制的节段匹配预制方法；包括在浇筑台座上安装节段钢筋笼；并安装模板；对节段钢筋笼进行全断面混凝土浇筑；拆除构件节段上的模板，并完成对构件节段的支撑体系转换；按照预定节段顶推距离将构件节段顶推到位；重复上述步骤，直至最后一个构件节段全断面混凝土浇筑完毕；拆除最后一个构件节段上的模板，并完成对该构件节段的支撑体系转换；将全部构件节段顶推到设计位置。本发明采用在浇筑台座上进行全断面混凝土浇筑；通过同一个浇筑台座预制出的各构件节段，可确保各构件节段严格按照同一尺寸、规格预制成型。
-
公开(公告)号：CN104711996B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510085182.1
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，尤其涉及一种沉管端钢壳安装调位装置及操作方法。包括端钢壳和端模单元，所述端钢壳包括分段钢壳件拼接而成的底板段、左侧墙段、右侧墙段和顶板段，所述端模单元包括模板背架、调节螺杆、立架、伸缩杆和固定座，调节螺杆连接立架与模板背架，模板背架与端钢壳紧贴连接，调节螺杆上设有螺母，伸缩杆连接立架与固定座，端钢壳上布置有反射贴片。将拼好的端钢壳大段依次初定位在扎好的整体钢筋笼端部进行接头焊接，再将钢筋笼连同端钢壳顶推进入浇筑区，连接端模单元和端钢壳进行精确调位固定，最后端钢壳与沉管管节一次浇筑成型，并实时调位，本发明的装置安装精度高、耗钢量少、工艺精简、工效高、成本低。
-
公开(公告)号：CN105239578A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510541038.4
申请日：2015-08-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层深基坑水下施工方法，在预开挖基坑的四周设置一排连续墙，连续墙的顶部设置冠梁，连续墙之间架设混凝土支撑，包括以下步骤：挖掘连续墙之间的基坑至预设深度，并在基坑内灌水至混凝土支撑的下方；在基坑的底部沿竖直方向打孔，在孔内部沉放抗拔桩钢骨架，在基坑的预设位置沿水平方向沉放封底板钢骨架，其与抗拔桩钢骨架以及连续墙分别固定；水下浇筑抗拔桩孔及封底板钢骨架；排除基坑内的浆液，并在基坑内沿不同高度架设多个钢支撑至基坑的底部。采用水下开挖方式，坑内外水压力能相互抵消掉，减小了深基坑围护结构开挖的施工风险，设置封顶板后连续墙嵌固深度可减少，节约成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
238
records
(took 0.067 seconds)
