公开(公告)号：CN109334953A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811256530.7

申请日：2018-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 杨夏勰 ,  薛瀛 ,  李剑 ,  王兴波 ,  丰立东 ,  罗鑫

IPC: B64C13/04

Abstract: 本发明提供一种带有开关功能的侧杆杆柄装置，侧杆杆柄装置包括柄头、柄身以及安装接口，柄头的下部与柄身的上部相连，柄身的下部与安装接口相连，其中柄头包括食指指槽并安装有：振杆器及拇指休息区，以及视景增强系统断开开关。柄身包括手掌指槽；其中，视景增强系统断开开关设置在食指指槽的尾端处，且在安装位置，在侧杆的前视图中可见，使得在食指指槽中的食指的第一节能够按压视景增强系统断开开关。本发明还提供一种操纵如上述的带有开关功能的侧杆杆柄装置的方法。本申请的优点是，针对大型民航客机飞控系统的特点，除具有全权限俯仰、滚转控制等基本功能外，还将振杆器和视景增强系统断开开关集成在侧杆杆柄装置的杆柄上。

公开(公告)号：CN103057697B

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201310005266.0

申请日：2013-01-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 丰立东 ,  田金强 ,  王兴波 ,  刘彩志 ,  陈帅 ,  李剑

IPC: B64C13/04 ,  B64C25/44

CPC classification number: B64C13/04

Abstract: 一种用于飞机的方向舵脚蹬控制装置，其刹车脚蹬连杆是可压短的且布置有第一传感器，当刹车脚蹬曲柄相对方向舵脚蹬控制摇臂没有相对转动从而使刹车脚蹬连杆被压缩时，第一传感器产生刹车传感信号；方向舵脚蹬控制装置包括：第二传感器，其用于感应刹车脚蹬曲柄相对方向舵脚蹬控制摇臂之间的相对转动；速度比较器，其用于将飞机的当前速度和预定速度进行比较；控制器，其电连接第一传感器、第二传感器和速度比较器，并且，当第二传感器感应到刹车脚蹬曲柄相对方向舵脚蹬控制摇臂没有相对转动并且速度比较器所比较的当前速度大于预定速度时，控制器屏蔽第一传感器产生的刹车传感信号。

公开(公告)号：CN305135627S

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201830600579.4

申请日：2018-10-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Designer： 杨夏勰 ,  薛瀛 ,  李剑 ,  王兴波 ,  丰立东 ,  罗鑫

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：飞机操纵杆柄装置。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于操纵飞机的滚转和俯仰等动作。
3．本外观设计产品的设计要点：在于本设计的形状、图案、以及形状和图案的结合。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：省略仰视图，仰视图中无保护要素。
6．本外观设计的产品在其柄身或柄头上集成有枪击式按压通话开关、一体式自动飞行断开/侧杆控制权限开关、手掌指槽、食指指槽、安装接口、振杆器及拇指休息区、手掌托盘、视景增强系统断开开关等。

公开(公告)号：CN304253188S

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201730021318.2

申请日：2017-01-19

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Designer： 宁承威 ,  薛瀛 ,  张芳 ,  张冲 ,  李剑 ,  杨夏勰 ,  胡肖亨

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：民用飞机驾驶盘。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于杆盘类飞机驾驶舱操纵设备，飞行员通过单手或双手操纵驾驶盘可以控制飞机的俯仰和滚转运动。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状和图案。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。