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公开(公告)号：CN118520769A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410671365.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Inventor： 周云 , 徐正宣 , 谭贤君 , 扈森 , 王栋 , 李慧 , 田洪铭 , 王科 , 贾哲强 , 朱泳标 , 杨科 , 张敏 , 张夏临 , 王哲威 , 林之恒 , 李天雨 , 袁东 , 孟少伟
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06N20/10 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种基于人工智能的工程扰动下围岩分级修正系数的取值方法，该方法包括：首先，根据隧道开挖数值模拟结果和现场隧道测试数据，分析隧道开挖扰动效应，确定围岩分级修正系数，并建立数据集；然后，利用机器学习算法对数据集进行学习，构建围岩分级修正系数智能预测模型；最后，向围岩分级修正系数智能预测模型输入不同的工况条件，得到该工况条件下的围岩分析修正系数，实现了考虑工程扰动效应下的围岩分级修正系数的快速、准确修正。
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公开(公告)号：CN118499074A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410770346.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，特别是一种控制隧道底鼓的倒伞形支撑结构及施工方法，通过在抗拔桩上部设置支撑固定柱和拉杆，将抗拔桩上部和隧道仰拱通过伞形支撑结构连接起来，使得伞形支撑结构在抗拔桩下部的作用下，能够向下拉住隧道仰拱，进而提高其抵抗底鼓变形的能力；且所述抗拔桩上部外侧设有可以变形的桩周填充层，桩周填充层具有一定水平方向的伸缩性，起到减阻作用，预留变形空间，减少水平方向高地应力对隧道仰拱的挤压产生隧道底鼓病害问题，且桩周填充层可作为隧底围岩中地下水的排水通道，避免因隧底高水压导致隧道底鼓的风险。
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公开(公告)号：CN117108158A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310897097.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 蜀道投资集团有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站台屏蔽门气动荷载控制系统及方法，控制系统包括岛式站台、正线隧道、到发线隧道、正线侧屏蔽门、到发线侧屏蔽门、横向泄压风管、电动风阀和压力监测装置，正线隧道、到发线隧道分别位于岛式站台两侧，正线侧屏蔽门将岛式站台与正线隧道分隔开，到发线侧屏蔽门将岛式站台与到发线隧道分隔开，横向泄压风管连通正线隧道与到发线隧道，压力监测装置用于监测正线隧道内的压力，电动风阀设置于横向泄压风管内，电动风阀用于启闭横向泄压风管，电动风阀、压力监测装置均连接车站通风排烟系统，车站通风排烟系统能够通过压力监测装置采集的数据，控制电动风阀的启闭。本发明能够有效降低正线侧屏蔽门受到的气动荷载。
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公开(公告)号：CN116773772A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310656077.3
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
Abstract: 本申请实施例公开了一种围岩松弛区域确定方法及相关设备。该方法包括：在目标检测面对应的每个检测方向上钻取应力检测孔；在每个所述应力检测孔中放入应力测试计，其中，所述应力测试计包括多个应力传感器，每个所述应力传感器对应一个所述目标检测点；在所述应力测试计安装到指定位置的情况下，向所述应力检测孔内注入耦合剂；在所述耦合剂达到固化条件的情况下，基于所述应力测试计测量岩土应力信息；基于所述岩土应力信息通过应力扰动度确定所述围岩松弛区域。本申请实施例提出的围岩松弛区域测量方法可以对围岩松弛深度的预测，简单方便，节省人力物力，可以实现远程监控。
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公开(公告)号：CN114880750B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210608362.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , E01D19/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种铁路桥梁耗能防落梁装置的设计方法，本设计方法无需先设计耗能防落梁装置的结构尺寸，而是先确定装置的第一力学参数，再据此设计结构尺寸，因而能够灵活的根据现场墩梁之间的空间来设计，对于墩梁之间空间的狭小或者其他特殊空间的情况，能够有针对性的设计结构尺寸，相比其它现有常用的铁路防落梁装置必须要有一定的空间宽度和空间高度，利于扩大本装置的应用场景和推广前景，并且本方法从调整本构曲线出发，减少了步骤，设计效率更高，调整更方便，便于有针对性的调整关键参数，避免多参数同时调整的繁杂反复，参数调整也更有依据，便于工程应用，为近断层地震区铁路桥梁的抗震设计有效提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114861254B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210322781.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种桥梁用钢管钢纤维混凝土结构抗弯刚度的计算方法，以准确模拟桥梁用钢管钢纤维混凝土结构的抗弯刚度，从而准确计算模拟结构内力和变形，为该类型结构设计提供理论依据，满足实际工程需要。该方法包括如下步骤：①通过钢纤维混凝土试件试验，得到钢纤维掺入体积百分比为α的钢纤维混凝土压缩弹性模量ECF，其中α为钢纤维混凝土所掺入的钢纤维体积所占的百分比；②通过以下公式确定钢管钢纤维混凝土结构的抗弯刚度(EI)CF：(EI)CF＝ESIS+β(EC+EX·αμ)IC，其中μ为钢纤维影响因子。
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公开(公告)号：CN114861254A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210322781.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种桥梁用钢管钢纤维混凝土结构抗弯刚度的计算方法，以准确模拟桥梁用钢管钢纤维混凝土结构的抗弯刚度，从而准确计算模拟结构内力和变形，为该类型结构设计提供理论依据，满足实际工程需要。该方法包括如下步骤：①通过钢纤维混凝土试件试验，得到钢纤维掺入体积百分比为α的钢纤维混凝土压缩弹性模量ECF，其中α为钢纤维混凝土所掺入的钢纤维体积所占的百分比；②通过以下公式确定钢管钢纤维混凝土结构的抗弯刚度(EI)CF：(EI)CF＝ESIS+β(EC+EX·αμ)IC，其中μ为钢纤维影响因子。
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公开(公告)号：CN110565448A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910894928.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可升降的无砟轨道结构及其调节方法，可升降的无砟轨道结构通过驱动所述调节螺母使所述传动杆上的所述左旋螺母和右旋螺母相对靠近或相对远离，从而实现分别与所述左旋螺母和右旋螺母连接的轨道板和底座之间的间距增大或减小，所述轨道板和底座之间的空隙通过设置垫块来支撑，能够突破现有技术的调节范围限值，有效适应膨胀岩土地区路堑等特殊地段的大量值的、持续性的上拱或者沉降变形，调节精度高，特别适用于上下坡线路、弯道线路的精度控制，有效减少铁路限速运行工点，保障铁路运行的速度，提高铁路运行的安全系数，减少停运大修次数，节省运营维护成本，初始安装作业方便，高程调节作业便利，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN119981953A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510173399.1
申请日：2025-02-17
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 徐正宣 , 周航 , 陈明浩 , 柴春阳 , 李东 , 张敏 , 张广泽 , 丁浩江 , 许晓君 , 李嘉雨 , 贺建军 , 李林飞 , 刘伟鹏 , 唐林 , 王意 , 贾哲强 , 刘观龙
Abstract: 本发明涉及隧道钻探技术领域，具体涉及一种隧道水平定向钻孔布置方法，包括以下步骤：选择隧道开挖工艺。当采用钻爆法开挖时，水平定向钻探的钻孔位置布置在隧道掌子面的轮廓线内。当采用掘进机或盾构法开挖时，水平定向钻探的钻孔位置布置在隧道掌子面的轮廓线之外；同时，根据岩层产状，将待开挖岩层分为五个类别，并根据这些类别布置钻孔位置。通过根据不同的隧道开挖工艺和待开挖岩层的产状，选择隧道水平定向钻探的钻孔的布置位置。通过该方法可以减少对经验判断的依赖，使钻孔布置更加科学、合理，避免不必要的钻孔作业，从而减少钻孔数量和勘察工作量，进而降低勘察成本、缩短勘察周期。
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公开(公告)号：CN117171841A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310976675.9
申请日：2023-08-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种施工期铁路隧道确定开挖段围岩大变形等级的方法，以施工开挖围岩大变形等级快速判识的要求和影响大变形等级的关键指标为依据，通过针对性地从可能发生的大变形类型、围岩级别、岩层厚度、岩性和最大初始地应力范围等关键因素来对开挖段围岩进行判断，有效减少工作量，缩短分级时间，提高分级效率，能在现场地质工作基础上提取关键指标进行范围识别进而判断大变形等级，对施工段落围岩大变形判断的准确性和即时性显著提高，更适用于施工期隧道开挖段围岩大变形级别的快速判识。
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