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公开(公告)号：CN111254816B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010224424.1
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
IPC: E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种可恢复的铁路桥梁延性构造墩，包含混凝土墩体，所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼，所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋，所述第一纵筋沿所述墩体通长设置，所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙，所述间隙中设有砂浆垫层，所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋，所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下，桥墩能够满足列车正常运营的刚度需求，在大震作用下，在墩底形成塑性铰，耗散地震能量，实现桥墩的延性抗震设计，提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力，震后能够快速修复砂浆垫层，使桥墩恢复到地震前的尺寸和刚度，保证震后行车安全，为震后救援赢得宝贵时间。
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公开(公告)号：CN111878538B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010879516.3
申请日：2020-08-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁防落梁耗能技术领域，特别涉及一种剪切型耗能防落梁装置，包含第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座之间设有屈服型金属耗能组件，所述第一安装座和第二安装座滑动连接，所述第一安装座连接有限位部件，所述第一安装座通过连接部件连接活动构件，所述活动构件能够带动所述第一安装座相对于所述第二安装座运动进而使所述屈服型金属耗能组件发生剪切型错动。采用本装置突破了现有剪切型错动的金属阻尼器难以满足桥梁工程减隔震设计位移需求的限制，有利于降低装置成本，提升耗能防落梁装置的刚度和承载力，增加耗能能力与持续耗能的有效性，保护桥梁结构免遭地震破坏，益于震后修复。
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公开(公告)号：CN114880750A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210608362.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , E01D19/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种铁路桥梁耗能防落梁装置的设计方法，本设计方法无需先设计耗能防落梁装置的结构尺寸，而是先确定装置的第一力学参数，再据此设计结构尺寸，因而能够灵活的根据现场墩梁之间的空间来设计，对于墩梁之间空间的狭小或者其他特殊空间的情况，能够有针对性的设计结构尺寸，相比其它现有常用的铁路防落梁装置必须要有一定的空间宽度和空间高度，利于扩大本装置的应用场景和推广前景，并且本方法从调整本构曲线出发，减少了步骤，设计效率更高，调整更方便，便于有针对性的调整关键参数，避免多参数同时调整的繁杂反复，参数调整也更有依据，便于工程应用，为近断层地震区铁路桥梁的抗震设计有效提供依据。
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公开(公告)号：CN112681106B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011604147.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种抑制钢拱桥风致振动的气动结构，包含间隔设置于拱肋底面的若干个导风板单元和连续设置于所述拱肋顶面的通风护栏。采用本装置能够分别扰乱经过拱肋上方和下方的气流旋涡，同时又能减小因设置导风板单元和护栏产生的风荷载过大的影响，提高结构安全性，所述通风护栏还够作为巡检道扶手，有利于保障巡检人员安全，再者，由于所述拱肋上、下方采用不同的结构，还能够导致再生成的上、下气流存在极大的异步性，减小风致振动发生的可能性，特别适用于大跨度钢拱肋结构竖向风振的控制，既有效保证施工阶段桥梁的安全性，又能避免由于施加阻尼器带来的造价增高问题，在运营阶段能够继续抑制风振，具有重要的推广价值。
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公开(公告)号：CN112906101A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110056175.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G01D21/02 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供的一种基于监测数据的桥梁残余变形异常评估预警方法，通过对原始数据直接进行样本拟合，充分保留了原始信号的特点，能够快速的分离的温度效应，计算效率大大提高，而且拟合的过程也避免了由于测量造成的随机性，通过简便快速的得到残余变形曲线及其发展规律，能够有效用于对后期的残余变形展开预测，将计算的或者预估的残余变形值与预设值比较，能够将残余变形广泛用于桥梁的状态评估工作中，有效利用监测，及时发现异常情况，保障运营安全，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845793B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010751967.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种通过调整轮轨作用力适应不同坡度的跨座式单轨系统，包含转向架，设于梁体上，所述转向架包含走行轮、导向轮和稳定轮，所述导向轮设于所述稳定轮上方，所述导向轮和稳定轮之间铰接连接；梁体，所述梁体的走行面的坡度大于或等于100‰时，所述梁体的稳定面从上往下向内倾斜设置；压力调整装置，连接于所述梁体，所述压力调整装置能够使所述走行轮相对于所述走行面的压力增大或减小。采用本系统能够在不大明显增加车辆自身重量的情况下，有效增加轮轨之间的法向作用力，进而增加轮轨之间的轮轴牵引力极限，以实现在大坡度地区运行的目的，并能够在较大坡度和较小坡度上无障碍切换运行。
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公开(公告)号：CN111981087A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010880966.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: F16F15/073 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用金属耗能限位防落梁装置，包含底板，所述底板上设有限位槽，所述限位槽内设有耗能组件，所述耗能组件包含两个波折板，所述波折板包含若干个朝向同侧凸出的C形段，两个所述波折板的C形段的开口背向设置，所述耗能组件的长度方向沿所述限位槽的纵向设置，所述耗能组件的一端连接于所述限位槽的端部一、另一端连接于活动构件，所述活动构件与所述限位槽的端部二的间距可调。采用本装置结构设计科学简洁，加工便利，安装方便，空间利用率高，有利于提高耗能组件变形的稳定性，保证持续耗能的有效性，可显著提高防落梁对桥梁结构的抗震性能，保护桥梁结构免遭地震破坏，益于震后修复。
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公开(公告)号：CN111881502A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010734003.3
申请日：2020-07-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供的一种基于模糊聚类分析的桥梁状态判别方法，本方法利用了模糊聚类分析的模糊特性，可以很好的适应损伤发生的模糊特点，且在进行损伤识别的时候，不需要用健康状态的数据建立基准或判定阈值，直接通过聚类分析后的结果，观察两个数据集是否被划分到了两个不同的类中即可判定损伤的发生，避免了现有方法以两组健康状态数据建立基准时，由于健康状态数据的选取不当造成基准变化和较大差异的问题，更有甚者建立的基准淹没了结构的损伤，相较于现有技术更具有实用性，适用性广泛，具有重大的推广意义与应用前景，具有重大的推广意义与应用前景。
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公开(公告)号：CN111254816A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010224424.1
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 董俊 , 曾永平 , 陈克坚 , 李聪林 , 郑晓龙 , 刘力维 , 庞林 , 陈长征 , 户东阳 , 袁明 , 游励晖 , 李建中 , 杨国静 , 陶奇 , 宋晓东 , 苏延文 , 徐昕宇 , 陈星宇 , 周川江 , 颜永逸
IPC: E01D19/02 , E02D27/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种可恢复的铁路桥梁延性构造墩，包含混凝土墩体，所述墩体包含外圈钢筋笼和内圈钢筋笼，所述外圈钢筋笼包含第一纵筋和第一箍筋，所述第一纵筋沿所述墩体通长设置，所述外圈钢筋笼底面与承台顶面之间具有间隙，所述间隙中设有砂浆垫层，所述内圈钢筋笼包含第二纵筋和第二箍筋，所述内圈钢筋笼底部伸入所述承台。采用本结构在铁路桥梁正常运营和小震作用下，桥墩能够满足列车正常运营的刚度需求，在大震作用下，在墩底形成塑性铰，耗散地震能量，实现桥墩的延性抗震设计，提高了传统铁路桥墩延性变形能力和地震耗能能力，震后能够快速修复砂浆垫层，使桥墩恢复到地震前的尺寸和刚度，保证震后行车安全，为震后救援赢得宝贵时间。
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公开(公告)号：CN106750120A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611112881.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: C08G18/4816 , C08G18/3206 , C08G18/3228 , C08G18/4825 , C08G18/4829 , C08G18/4833 , C08G18/6674 , C08G18/6685 , C08K3/26 , C08K13/02 , C08K2003/265 , C08K2201/014 , E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种聚氨酯弹性体及其制备方法，包括所述聚氨酯弹性体的桥梁伸缩装置及其安装方法。所述聚氨酯弹性体包括质量比为A:B＝1:2～1:4的A组分和B组分；所述A组分的原料包括：聚乙二醇10～40重量份，聚醚丙二醇50～90重量份，聚醚丙三醇10～50重量份和异氰酸酯10～25重量份；所述B组分的原料包括：聚乙二醇10～40重量份，聚醚丙二醇50～90重量份，聚醚丙三醇10～50重量份，醇类扩链剂3～15重量份，胺类扩链剂2～15重量份，催化剂0.01～0.05重量份，改性剂1～5重量份，轻质碳酸钙1～10重量份，重质碳酸钙1～5重量份，黑色浆0.5～3重量份，抗氧剂0.5～1.5重量份，紫外线吸收剂0.01～3重量份。
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