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公开(公告)号：CN110820445A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911228972.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明公开了一种砂带磨削式全类型钢轨打磨装置及其打磨方法，该装置包括机架、动力装置、传动机构、打磨机构，所述打磨机构包括砂带、接触轮，所述砂带在所述接触轮直接施加的打磨压力下与钢轨发生相互磨削作用去除钢轨材料。本发明公开的打磨方法由上述砂带磨削式全类型钢轨打磨装置实现，打磨机构通过沿钢轨表面垂向A、横向B、纵向C以及以纵向C为轴的旋转方向D进行钢轨的廓形打磨运动，通过沿钢轨表面以垂向A为轴的旋转方向E改变砂带与钢轨间接触状态，本方法可用于实现50kg/m、60kg/m、75kg/m等正线钢轨、岔芯、尖轨等道岔区钢轨以及槽型轨的病害去除与廓形实现。本发明具有打磨效率高、适应多种打磨工况、打磨工具成本低等优点。
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公开(公告)号：CN107470117A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710662141.3
申请日：2017-08-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种带有热管散热器的超磁致伸缩超声致动器。包括热管散热器和超磁致伸缩超声致动器，热管散热器包括热管和翅片，超磁致伸缩超声致动器包括：外壳上部、外壳下部、Terfenol-D棒材、导杆、导磁片和导磁套。本发明采用Terfenol-D棒材套接热管，通过在Terfenol-D棒材和热管之间注入的绝缘导热胶把热量从Terfenol-D棒材传向翅片的方式来限制高频温升，热管冷端与翅片相贴合，在外壳上部以及外壳下部的外表面均布置铜翅片以扩大散热面积实现散热，翅片与超磁致伸缩超声致动器外表面填充导热胶，保障致动器由中心热源向四周散热。本发明能够有效解决超磁致伸缩超声致动器温度过高、散热较差的问题，保障超磁致伸缩超声致动器的输出特性。
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公开(公告)号：CN106223144A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610808091.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B31/17
CPC classification number: E01B31/17 , E01B31/175
Abstract: 本发明提供了一种钢轨波磨砂带打磨机。包括：砂带、驱动轮、张紧轮、联排接触轮、机架、支撑架、行走轮、内燃机和升降施压装置，砂带依次绕在安装于支撑架上的驱动轮、张紧轮、联排接触轮的外圆上，支撑架通过升降施压装置与所述内燃机相连接；行走轮安装在所述机架下端的支撑位置，行走轮沿钢轨行走。本发明提供的钢轨波磨砂带打磨机采用砂带作为打磨工具，接触轮橡胶层和砂带自身特性使得砂带和钢轨在打磨作业时为柔性接触，可以降低打磨机振动对打磨质量的影响；打磨机构的偏转采用角度偏转盘和定位销来完成打磨角度的精确定位；接触轮采用内凹式联排接触轮，有效提高了钢轨波磨的打磨效率。
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公开(公告)号：CN119282919A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411737222.1
申请日：2024-11-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: B24B41/06
Abstract: 本发明公开了一种铁路道岔弹性夹的定位夹紧工装及其使用方法，涉及铁路配件制造技术领域，包括若干个压紧部件、若干个夹紧部件及若干个支撑部件，各支撑部件并排设置，各支撑部件用于支撑铁路道岔弹性夹，并使铁路道岔弹性夹悬空，各夹紧部件并排设置在各支撑部件的第一侧方，夹紧部件的数量与支撑部件的数量相等，夹紧部件与支撑部件一一对应，任意一个夹紧部件均能够与对应的支撑部件将铁路道岔弹性夹的第一单边夹紧，压紧部件并排设置在各支撑部件的第二侧方，第二侧方与第一侧方相对，任意一个压紧部件均能够将铁路道岔弹性夹的第二单边压紧于支撑部件上；本发明能够有效地提高磨抛效率。
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公开(公告)号：CN115613405B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211126722.2
申请日：2022-09-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及一种可折叠式陆轨两用型钢轨焊缝砂带打磨设备，包括：机架、夹轨机构、行走机构和可折叠砂带打磨机构。所述夹轨机构设置在机架的前端，用于可拆卸夹紧待打磨的钢轨；所述行走机构设置在机架的后端和底部，用于设备在陆地和轨道行走；可折叠砂带打磨机构设置在机架的中部，用于打磨钢轨焊缝。本发明的打磨设备使用砂带为磨削工具，其能够显著提升钢轨轨腰焊缝打磨效率，采用可折叠砂带打磨机构，其能够实现对轨腰两侧焊缝的多自由度仿形打磨，并且通过夹轨机构可实现整机在钢轨上的快速固定，有效提高打磨稳定性和打磨质量，而且通过行走机构可实现整机在陆地和轨道上的快速行走，能有效降低劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110820445B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911228972.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明公开了一种砂带磨削式全类型钢轨打磨装置及其打磨方法，该装置包括机架、动力装置、传动机构、打磨机构，所述打磨机构包括砂带、接触轮，所述砂带在所述接触轮直接施加的打磨压力下与钢轨发生相互磨削作用去除钢轨材料。本发明公开的打磨方法由上述砂带磨削式全类型钢轨打磨装置实现，打磨机构通过沿钢轨表面垂向A、横向B、纵向C以及以纵向C为轴的旋转方向D进行钢轨的廓形打磨运动，通过沿钢轨表面以垂向A为轴的旋转方向E改变砂带与钢轨间接触状态，本方法可用于实现50kg/m、60kg/m、75kg/m等正线钢轨、岔芯、尖轨等道岔区钢轨以及槽型轨的病害去除与廓形实现。本发明具有打磨效率高、适应多种打磨工况、打磨工具成本低等优点。
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公开(公告)号：CN111300211B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010226634.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: B24B19/00 , B24B41/02 , B24B47/20 , B64U10/13 , B64U101/26
Abstract: 本发明实施例提供一种可飞行钢轨打磨机，包括：机架、飞行单元、行走单元、控制单元和打磨单元；机架为完全对称结构，其两侧设置有平台；飞行单元安装于机架上方，带动打磨机实现飞行；行走单元安装于机架下方，使打磨机沿钢轨行走；控制单元安装于机架上，分别与飞行单元、行走单元和打磨单元通信连接，控制打磨机的飞行、行走以及打磨操作；打磨单元安装于机架两侧平台上，对钢轨进行打磨操作。本发明采用无人机作为载运机构，方便野外作业及运送；采用两条钢轨同时打磨的策略，打磨效率高；打磨头高度及角度可调，可实现整个钢轨廓形的打磨作业要求；采用电力驱动自行走方式，减少工人劳动强度；采用直流电动机和电池，方便使用且安全。
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公开(公告)号：CN115319592B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210695012.5
申请日：2022-06-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种钢轨岔心廓形打磨设备。本设备将岔心廓形检测功能与打磨功能集成在一起，实现了岔心的精准廓形打磨，解决了目前人工岔心打磨设备存在的打磨质量不稳定、无法恢复岔心标准廓形、效率低、劳动强度大等问题。另外，本发明的打磨设备还具有结构紧凑、操作方便、安全环保等优点，能有效降低劳动强度，提高打磨质量和效率。
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公开(公告)号：CN107470117B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710662141.3
申请日：2017-08-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种带有热管散热器的超磁致伸缩超声致动器。包括热管散热器和超磁致伸缩超声致动器，热管散热器包括热管和翅片，超磁致伸缩超声致动器包括：外壳上部、外壳下部、Terfenol‑D棒材、导杆、导磁片和导磁套。本发明采用Terfenol‑D棒材套接热管，通过在Terfenol‑D棒材和热管之间注入的绝缘导热胶把热量从Terfenol‑D棒材传向翅片的方式来限制高频温升，热管冷端与翅片相贴合，在外壳上部以及外壳下部的外表面均布置铜翅片以扩大散热面积实现散热，翅片与超磁致伸缩超声致动器外表面填充导热胶，保障致动器由中心热源向四周散热。本发明能够有效解决超磁致伸缩超声致动器温度过高、散热较差的问题，保障超磁致伸缩超声致动器的输出特性。
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公开(公告)号：CN116065433A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310129160.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及列车轨道维护技术领域，具体涉及一种紧凑型砂带式钢轨打磨单元及打磨装置，包括：安装架，其安装在打磨装置上；以及垂向运动机构，其安装在所述安装架；以及砂带轮机构，其安装在所述垂向运动机构，由垂向运动机构驱动进行垂向运动；以及张紧机构，其安装在所述安装架并与所述砂带轮机构，能够对所述砂带轮机构的砂带进行张紧；以及偏转运动机构，其安装在所述安装架，并与打磨装置连接，能够驱动所安装架偏转。最大程度地实现了打磨单元的紧凑性，节省了空间；接触砂带轮所受应力通过接触轮安装板均匀的分散到两根空心圆柱导轨，且打磨单元结构紧凑，具有较强的稳定性。
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