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公开(公告)号：CN207079815U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720672775.2
申请日：2017-06-08
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种FRP-钢夹心管，其特征在于该结构包括内壁的FRP芯管(1)、外壁的FRP外管(3)和中间钢管(2)，钢管(2)由钢板卷制而成，FRP芯管(1)、FRP外管(3)是由纤维布或纤维束连续均匀缠绕在钢管(2)内外表面上，内壁的FRP芯管(1)、外壁的FRP外管(3)和中间钢管(2)相互之间通过胶黏剂粘结。本实用新型在内壁的FRP芯管、外壁的FRP外管、中间钢管的共同作用下，大幅度提高构件的承载力，减少结构的自重，提供结构所需的耐久性，可作为承重构件广泛应用于对承载力要求比较高，耐腐蚀性要求比较高的结构中。
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公开(公告)号：CN212052385U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020424562.X
申请日：2020-03-16
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种空心梁体腔体内预应力抗弯加固构造，包括空心梁体、锚固块、非预应力筋、柔性预应力筋、封锚体、竖向钢筋、填充物，非预应力筋沿着空心梁体的轴向铺设于其空腔内，柔性预应力筋的中间部分沿着空心梁体的轴向铺设于其空腔内，其两端固定于锚固块的外端侧面，填充物位于空心梁体的空腔内并包覆非预应力筋、柔性预应力筋和竖向钢筋，填充物通过竖向钢筋与空心梁体相互连接为一体。本实用新型加固部分主要位于空心梁体的空腔内，基本不影响外观，快速高效，工期短，操作简单，不降低现有桥梁净空，不影响桥上交通，承载力和刚度的提高效果都明显。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208918083U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821669672.1
申请日：2018-10-10
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04B2/74
Abstract: 一种竹夹心加气混凝土墙板，包括预制加气混凝土板、竹面板、FRP螺栓、螺母共同组成，其特征在于，中间层为预制加气混凝土板，竹面板作为两侧面层位于预制加气混凝土板两侧，两种材料组合采用FRP螺栓连接，在预制加气混凝土板之上预留穿孔，在竹面板之上预留变截面孔道，FRP螺栓由螺栓扩大端头和螺杆组成，FRP螺栓直径等于螺母内径，FRP螺栓的螺杆穿过穿孔和变截面孔道与螺母连接，螺栓扩大端头和螺母均嵌入竹面板上变截面孔道，形成表面平整的组合墙板。本实用新型组合墙板具有优秀的保温性能，质量轻，表面平整、美观，无湿作业，可拆除重复使用，节能环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208857717U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821412413.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/02 , E01D101/34
Abstract: 一种铝合金卷材加固桥梁水下墩柱结构，包括待加固墩柱(1)、纤维格栅(2)、纤维束(3)、遇水膨胀填充条(4)、铝合金卷材(5)和水泥基粘结材料(6)组成，纤维格栅(2)环向缠绕于待加固墩柱(1)的四周，铝合金卷材(5)环向绕过待加固墩柱(1)的四周相互搭接，铝合金卷材(5)的下沿设置遇水膨胀填充条(4)，水泥基粘结材料(6)浇筑填充于铝合金卷材(5)与待加固墩柱(1)之间的四周空隙。本实用新型充分利用纤维格栅、铝合金卷材等多种材料的优势特点，有效提高待加固墩柱的抗剪能力、延性、抗震性，铝合金卷材单层厚度纤薄，容易缠绕成型，连接便捷，加固材料都具有很好的抗腐蚀性能，能够保障加固结构良好的耐久性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207469809U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721430006.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 一种加固木柱构件，在木柱外侧设置填充材料、隔离层、竹材增强层、外防护层对木柱进行加固，加固过程中通过充气气囊实现竹材增强层对木柱的缠绕及填充材料的注入，在充气气囊表面缠绕采用竹纤维毡或竹纤维无纺布制作形成的具有防渗且光滑的隔离层，将成卷的竹蔑条带、竹材织物或竹皮浸渍树脂胶，连续均匀的缠绕于隔离层的外表面，经固化后形成竹材增强层，在抽出充气气囊的缝隙中注入填充材料，在竹材增强层的外表面涂覆外防护层，木柱、填充材料、隔离层、竹材增强层、外防护层相互之间粘结固化形成整体。本实用新型解决了现有加固木柱构件加固技术的缺陷，在提高木柱构件的受力性能的同时，具有修旧如旧的特点，同时，此加固构件充分利用了我国竹子资源，资源可再生，技术低碳环保，可持续发展。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207079808U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720674076.1
申请日：2017-06-08
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/00
Abstract: 一种竹材-钢复合管，其特征在于该结构包括竹复合芯管(1)、钢管(2)、竹复合外管(3)、外防护层(4)，其中，竹复合芯管(1)与竹复合外管(3)均由纵向竹蔑条带(A)和横向竹蔑条带(B)通过树脂胶分层连续均匀缠绕粘贴于钢管(2)的内外表面形成，纵向竹蔑条带A和横向竹蔑条带B采用竹蔑搭接、缝合或编织在衬布上，每层厚度0.3～1.5mm，竹蔑条带的宽度为20～200mm，外防护层(4)直接涂覆固化在竹复合外管(3)的外表面。本实用新型克服了公知的钢管复合结构所存在的不足，延缓、推迟钢管的局部屈曲，提高了结构承载力和抗变形能力，耐久性好，同时，成本低、绿色环保、资源可再生、节能减排效果显著，经济效益可观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206467898U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720069080.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/34
Abstract: 一种竹复合管‑钢管内外约束混凝土组合柱，其特征在于，其截面由外向内依次为竹复合管(1)、夹层混凝土(2)和内钢管(3)构成，竹复合管(1)由内至外依次包括隔离层(11)、竹纤维增强复合层(12)和外防护层(13)，竹纤维增强复合层(12)由1层及1层以上的浸渍树脂胶的竹材纤维连续均匀缠绕在隔离层(11)外壁固化而成，竹材纤维的纤维方向与竹复合管(1)环向呈‑45°～45°，外防护层(13)涂覆在竹纤维增强复合层(12)的外表面，内钢管(3)位于截面内部，夹层混凝土(2)填充于竹复合管(1)与内钢管(3)之间，内钢管(3)的内部空心。该结构承载力高、刚度好，延性好，抗震性能优良，具有良好的施工性能与耐久性能，截面惯性矩大，混凝土用量节省，工程造价经济，并且充分利用了我国可持续发展的竹子资源，最大限度地发挥了竹材韧性好、纵向拉伸强度高的材性优势。
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公开(公告)号：CN212477409U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020388265.4
申请日：2020-03-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 一种路面无缝桥梁伸缩缝装置构造，包括混凝土结构体、铺装层、滑动隔离板、支撑板、加劲板、动支座、下垫板和伸缩缝。下垫板分别设于伸缩缝两侧的混凝土结构体的混凝土锚固区，通过动支座与上部的加劲板连接，加劲板与上部的支撑板固定连接，滑动隔离板与下部的支撑板滑动连接，与上部的铺装层固定连接。动支座的存在能够使伸缩缝结构适应两侧梁体的相对位移，同时滑动隔离板的存在能够避免伸缩缝结构的移动对铺装层的影响。本实用新型结构简单，适应变形能力强，连续无缝，行车舒适性好，维修更换方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212223642U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020473237.2
申请日：2020-03-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种独柱墩桥梁侧向斜撑加固结构，其特征在于包括箱梁、墩柱、钢管混凝土斜撑、锚固钢板、锚栓，一对以上钢管混凝土斜撑斜向对称安装于墩柱的横桥向的两侧，底端和顶端分别通过锚固钢板、锚栓锚固固定于墩柱的侧面和箱梁的底面，钢管混凝土斜撑由钢管内浇筑填充料组合而成。该结构加固构件设置数量少而强，构造简单，克服了一般竖向支撑体系在结构中受压易失稳的缺陷，不减小原有桥梁净空与净跨，能应用于当前独柱墩桥梁抗倾覆加固改造。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208858057U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821359699.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预制竹管轻质混凝土组合结构，包括轻质混凝土(1)、竹管(2)、空心原竹筒(3)，其中，竹管(2)是由竹卷材(21)浸渍胶黏剂后环向缠绕形成圆形或多边形管状结构，单个或多个空心原竹筒(3)平行布置于竹管(2)的内部，轻质混凝土(1)浇筑于竹管(2)与空心原竹筒(3)之间的空隙并将竹管(2)与空心原竹筒(3)相互粘结为一体，空心原竹筒(3)内部空置，形成一种预制竹管轻质混凝土组合结构。本实用新型具有承载力高、刚度大、质量轻、材料用量省、耐久性好等优点，同时，结构具有绿色低价，耗能低、环境污染小等特点。可用于桥梁、建筑等结构物中的竖向受力构件，以及工程领域内的应急支撑构件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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