公开(公告)号：CN220809418U

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202322156028.1

申请日：2023-08-11

Applicant: 同济大学 ,  长春市轨道交通集团有限公司

Inventor： 杨新文 ,  张岩岩 ,  张英杰 ,  项恺文 ,  孙志昂 ,  毛珂 ,  左安国 ,  张燕萍 ,  张思奇 ,  杨新元 ,  王凯 ,  于廷波

IPC: B61F5/38

Abstract: 本实用新型公开了一种径向导向机构及低地板列车独立轮对转向架装置，涉及铁路机车车辆技术领域，包括移动组件，包括轴桥、设置于轴桥两侧的短轴，以及短轴末端的独立轮，所述独立轮与短轴活动连接；导向组件，包括设置于短轴上的传动部，以及与传动部连接的连接部，所述连接部包括车体导向拉杆；以及安装组件，包括转向构架，所述转向构架包括水平设置的两个侧梁、设置于两个侧梁两端的端梁，以及设置于两个侧梁中间的横梁，所述侧梁外侧的两个独立轮组成独立轮对，解决了径向导向机构在列车过曲线时，动车车体和拖车车体出现转向偏角时径向姿态的调整不足，独立轮对导向能力不足，从而过曲线时冲角过大，轮缘磨损严重，脱轨隐患增加的问题。

公开(公告)号：CN214873987U

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202120293425.1

申请日：2021-02-02

Applicant: 同济大学 ,  苏州市轨道交通集团有限公司

Inventor： 杨新文 ,  胡耀华 ,  陆文学 ,  王二中 ,  张建鹏 ,  陆培庆 ,  马骙骙 ,  张昭 ,  赵治钧 ,  刘姝彤

IPC: B60B17/00

Abstract: 一种轨道车辆车轮动力吸振器，在车轮上布置有声子晶体结构，利用声子晶体结构的带隙宽度实现对特定频段振动的消除，从而实现车轮的减振、减小其对外的声辐射。包括弹性元件、声子晶体结构和联接框架，所述联接框架与车轮非工作表面联接部分的表面形状与车轮对应表面的形状相同，所述联接框架中包含至少一个吸振腔，所述声子晶体结构至少局部设置在联接框架的所述吸振腔内，其与所述吸振腔的腔壁之间设有弹性元件。所述的内嵌声子晶体结构的车轮动力吸振器，其结构简单，利用声子晶体结构的带隙特性，对减振性能有不同机理的增强作用，特别有助于高速铁路、普速铁路、重载铁路、城市轨道交通和城际铁路的减振降噪控制。

公开(公告)号：CN219857151U

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202223278484.5

申请日：2022-12-07

Applicant: 同济大学 ,  长春市轨道交通集团有限公司

Inventor： 张岩岩 ,  杨新文 ,  陈德文 ,  曲萌飞 ,  杨彦超 ,  刘飞 ,  于森

IPC: B61F5/50 ,  B60B37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种低地板列车独立轮对转向架径向导向装置，包括安装单元，包括转向架本体、设置于所述转向架本体两端的两个轴桥装置，以及设置于两个所述轴桥装置两侧的独立轮；以及，导向单元，包括设置于两个所述轴桥装置之间的两个导向组件。该低地板列车独立轮对转向架径向导向装置，四个连接部和交叉设置的两个耦合部，将前后两个独立轮对连接，通过借助左、右车轮重力复原力产生的回转力矩，提高低地板列车在直线路段运行时的自动对中能力和曲线路段运行时的自动导向能力，减轻轮轨摩擦，降低车辆脱轨风险。

公开(公告)号：CN214782941U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202023303592.4

申请日：2020-12-30

Applicant: 同济大学 ,  上海聚人铁路器材有限公司

Inventor： 杨新文 ,  张昭 ,  汪永健 ,  赵治钧

IPC: E01B19/00 ,  E02D31/08 ,  F16F15/04 ,  F16F15/06 ,  F16F15/08

Abstract: 一种多级联声子晶体隔振器，通过设置多级联声子晶体隔振器内置声子晶体元胞，产生50～200Hz，1000‑2000Hz频带范围内的带隙，利用所述带隙实现对特定频段振动的消除从而实现轨道的减振，减小其对外的振动传播。所述多级联声子晶体隔振器为一个筒状结构，分为隔振器外筒与隔振器内筒结构两部分；所述的隔振器内筒结构由内筒与多级联声子晶体隔振器主体结构构成，所述的多级联声子晶体隔振器主体结构放置于内筒内，由若干声子晶体元胞及承载顶板组合而成，每个元胞由质量元件与弹性元件构成。本实用新型充分发挥圆周弹性元件的特性，便于参数优化设计；其安装便捷、与现有浮置板隔振器外筒、内筒的兼容性好等特点，使其在轨道交通减振降噪领域有很广泛的适用性。

公开(公告)号：CN214271509U

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202022863673.3

申请日：2020-12-03

Applicant: 同济大学

Inventor： 杨新文 ,  赵治钧 ,  马骙骙 ,  张昭

IPC: E01B19/00

Abstract: 一种钢轨动力吸振器，包括装配式声子晶体结构，所述装配式声子晶体结构由若干装配式元件组成，每个装配式元件在其基体结构中分布排列声子晶体单元以组成声子晶体周期性结构；所述基体结构组成声子晶体单元分布排列的骨架基础，所述声子晶体周期性结构利用其带隙特性吸收一定频带的振动和噪声。所述钢轨吸振器产生50～3000Hz频带范围内的带隙，能够覆盖各类振动的主频，使钢轨的振动快速衰减。本实用新型可以提高吸振器的安装或拆卸效率，并通过改变周期性结构的参数调整减振降噪效果；利用声子晶体结构的带隙特性，增强减振降噪作用。本实用新型可以广泛应用于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路、普通铁路和城际铁路的有砟和无砟轨道线路。

公开(公告)号：CN213239866U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202022247294.1

申请日：2020-10-10

Applicant: 同济大学

Inventor： 祝文君 ,  于中旭 ,  许玉德 ,  周宇 ,  杨新文

IPC: G01N15/08

Abstract: 本实用新型公开了测试混凝土试件中氯离子渗透规律的加载试验装置及系统，属于混凝土试验领域，加载试验装置包括外挡圈、内压圈、锥形压套、多个楔形压块和压紧装置，内压圈具有弹性，混凝土试件紧固于内压圈与外挡圈之间以约束氯离子溶液的渗透方向，锥形压套同轴地穿设在内压圈中，锥形压套内设置有轴向穿孔，多个楔形压块周向均匀分布在内压圈与锥形压套之间，且多个楔形压块的楔形侧壁所围成的承压锥孔与锥形压套相适配，压紧装置用于将锥形压套压入承压锥孔内从而施加径向载荷；加载试验系统还包括应变片和信号测试分析系统。本实用新型结构简单，通过简单的操作即可对混凝土试件进行加压，方便进行混凝土试件中氯离子渗透规律的试验。

公开(公告)号：CN210797117U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921198464.2

申请日：2019-07-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 杨新文 ,  沈剑罡 ,  臧景超 ,  卢畅选

IPC: E01B19/00 ,  E01B9/68

Abstract: 本实用新型提供了一种钢轨减振垫，其厚度方向由若干个层状周期单元组成，单个层状周期单元由若干层周期性子结构相互叠合组成，相邻的周期性子结构的材料不同；在周期性子结构的长度和/或宽度方向设置若干周期性从结构，周期性从结构与周期性子结构的组合形式为挖切关系；周期性从结构包括孔洞和凸状填充体，凸状填充体嵌入孔洞内，且凸状填充体露出于周期性子结构的表面上；钢轨减振垫置于混凝土轨枕或轨道板承轨台与钢轨轨底之间，通过扣件系统将其固定；本实用新型通过引入具有球凸状的周期性从结构，并结合层状周期结构从而达到增强钢轨减振垫的减振性能的目的，特别有助于城市轨道交通、高速铁路、重载铁路和普通铁路的减振降噪控制。