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公开(公告)号：CN105142232B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510483471.7
申请日：2015-08-03
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04W74/08
Abstract: 本发明涉及通信领域，尤其涉及一种基于位移趋向与IEEE802.11p的VANET信道接入方法，包括以下步骤：A、收到数据包后记录消息节点与自身距离，判断该消息节点在有效时间内是否有上一次距离记录，若无距离记录则视为初次通信应保留原增强型分布式信道访问机制EDCA参数，若有则进入本算法下一步；B、比较新的车辆节点的记录距离与上次同一目标节点的记录距离以判断位移趋向，并确定其位移趋向类型；C、根据不同的位移趋势类型更新自身相应的VIFSN值，等待车辆节点向消息节点发送信息时应用该值得出自身的车联网仲裁帧间间隔VIFS，参与信道竞争。本发明的方法解决了当前VANET通信的低效率、低公平性，高丢包率、高时延这些问题。
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公开(公告)号：CN105245451B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510677212.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04L12/721 , H04B7/185
Abstract: 本发明提供了一种卫星DTN网络的时间扩散性路由搜寻方法，该方法用于解决间断性中继卫星网络的路由选择问题，由CGR原理改进得到。本发明所描述的ERSA算法计算时变网络的所有信息，其搜寻到的路径包括直接连通的端到端路径和和存储等待依靠间断链路进行通信的路径，并进行量化分析。两种新的路径衡量标准考虑了链路的传输性能，以此保证数据的成功投递率和最短到达时间。可使用路径的增加提高了算法对于系统吞吐量性能的利用率。本发明的方法由于利用网络的全验信息和实时的网络状况，取得了更有效率的路由设计和传输质量。无论从客观评价指标还是主观视觉效果上都较传统方法有一定的优势。
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公开(公告)号：CN105207703B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510559457.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04B7/0413 , H04B7/185 , H04W24/02
Abstract: 本发明提出了一种基于低轨卫星编队星地MIMO的通信阵列参数优化方法，考虑星地链路为视距链路，通过调整地面阵参数来满足卫星编队视距星地MIMO系统子信道正交，能使系统信道容量维持在最优状态，避免了因为低轨卫星编队运动使收发天线位置关系变化使子信道相关性增大，导致信道容量急剧下降的情况。通过仿真可知，应用调整方案能使系统性能稳定，信道容量有较大提升，即使引入较大误差后，系统性能下降不明显。说明此方案有一定的实用价值。
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公开(公告)号：CN107509247A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710601943.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: H04W72/0413 , H04L5/0078 , H04W52/267 , H04W72/0446 , H04W74/0841
Abstract: 本发明公开了一种空间数据传输的多址接入方法及系统，包括以下步骤：在终端传输数据至接入点时，在第一个普通时隙的数据中携带预约时隙数；基于瞬时发送功率升高机制，对传输的数据分时隙发送；判断数据传输过程中是否产生同时隙碰撞冲突；若数据传输过程中产生同时隙碰撞冲突，则基于联合时延—功率捕获机制对传输数据进行捕获。本发明的预约s-aloha多址接入算法，该算法在把时隙分为预约/普通时隙的基础上，提出了瞬时功率升高算法机制和联合时延—功率捕获机制，适用于链路常中断的通信网络，提高了数据接入成功概率，减少了平均传输时延，在一定程度上提升了系统的传输性能。
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公开(公告)号：CN107491086A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710656526.9
申请日：2017-08-03
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种时变网络拓扑下的无人机编队避障方法及系统，其方法包括：根据当前各无人机的位置信息得到当前的无人机网络拓扑情况；根据当前的无人机网络拓扑情况，采用分布式传输方式得到当前无人机全局的队形信息；根据边界无人机的传感器得到的区域信息进行集中式传输计算出全局的无障碍区域；根据当前无人机全局的队形信息和无障碍区域，优化计算出目标队形；根据计算出的目标队形来分配无人机至各目标点。本发明降低了整体的通信开销和时间花费，同时还考虑了在编队过程中因队形的变化导致的拓扑改变，建立了切片式的拓扑模型，在不同的时隙内根据当前队形状态更新不同的拓扑，使算法更贴近实际应用。而且保证了编队的整体性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105792310A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610124133.9
申请日：2016-03-04
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 发明涉及车联网通信技术领域，尤其涉及一种基于LTE车联网的中继选择算法。本发明是在基于LTE搭建车辆互联通信网络的基础之上，去重点解决中继通信节点的优化选择问题，提出了一种基于位置分区的D2D协助通信中继选择算法。本发明的算法与传统的基于信干噪比最大化穷举搜索算法相比，系统容量虽然有一些下降，但是下降的程度不大；本发明算法，在降低基站负载、减少系统信令开销方面的性能有很大程度的提升，从仿真结果可以清楚看出，本算法运行中，所需要反馈的信道数量下降很大、以及整个算法的运行时间减少很多。这些方面性能的提升，使得本发明所提算法能够更好地适应信道环境多变的车辆互联网络环境。
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公开(公告)号：CN105391766A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510663261.6
申请日：2015-10-14
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: H04L67/2828 , H04L69/04 , H04L69/22
Abstract: 针对现有方法和主要缺陷，本发明提出了根据不同的链路特点以及先验信息，与DTN网络传输过程相结合，选择使用不同的协议数据束压缩算法的面向端到端性能的DTN网络数据束压缩方法。该压缩方法具有较好的应用前景和理论意义。首先，给出了有状态压缩和无状态压缩算法的实现细节。然后，给出了在DTN网络传输过程中的具体操作步骤。其中，无状态压缩主要描述了如何实现Bundle基本块中字典的Huffman压缩方法并给出了一定的约束条件，从而能够使被压缩的字典在接收节点能够唯一的恢复出来。同时，通过文件在单跳链路中的传播时延来评价包头压缩对DTN网络传输性能的改善，为压缩技术在DTN网络中的应用提供了性能基础。
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公开(公告)号：CN105337708A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510600445.8
申请日：2015-09-18
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04L1/16
CPC classification number: H04L1/16
Abstract: 本发明提出了在双跳非对称信道上利用bundle分块聚合的DTN网络数据传输方法，首先利用bundle分块技术，在上一跳数据未完全接收的前提下，当下一跳链路连通时根据其链路特性将部分数据重新打包成bundle，利用分块方式加快传输、提高链路利用效率。然后利用bundle聚合技术，将多个数据包聚合到一个大的数据包中再进行传输。通过bundle的聚合减少数据包的个数，从而减少反馈包的个数，减少数据传输时间，提高吞吐量。同时，本发明对RS的结构进行了改进，使得它的大小即使在误码率很高的情况下，也只在小范围内变化。本发明一定程度上有效地解决了当前DTN网络传输存储等待时间过长，浪费传输机会，以及上下两段链路传输速率不对称和高误码率情况下吞吐量降低的问题。
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公开(公告)号：CN105307216A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510368386.6
申请日：2015-06-26
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: H04W28/16
Abstract: 本发明提供一种基于LTE车联网的无线资源分配方法，包括：步骤S1，按照节点通信业务特点和节点对基站的干扰为节点通信划分优先级；步骤S2，建立位置分区的模型，所述基站通过优先级依次调度D2D用户，并根据距离和链路损耗因素选择候选资源共享节点；以及，步骤S3，选择候选资源共享节点所在区域内干扰最小的蜂窝用户资源，以此作为D2D通信复用的蜂窝链路资源。本发明需要向基站反馈的节点数量明显小于最优算法，在很大程度上降低了基站负载，并且算法运行时间明显小于最优算法，可有效降低处理时延。
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公开(公告)号：CN104779971A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201410624348.8
申请日：2014-11-07
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 为了实现LTE同时同频全双工系统，不仅需要抵消本地自干扰的线性部分，还需要很好的抵消非线性自干扰，而非线性自干扰主要是由于PA功率放大器的非线性引起的。因此，本发明采用比较通用的并行Hammerstein模型，对PA的非线性进行模拟，提出了一种数字干扰抵消方法，能同时抵消自干扰信号的线性部分和非线性部分。通过仿真验证表明本发明提出的数字干扰抵消方法，能把本地自干扰信号降低50db左右，在结合现在已有的天线抵消技术，就可以很好的抵消本地自干扰信号，实现LTE同频同时全双工系统，使LTE系统的时频资源翻一番。
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