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公开(公告)号：CN206816406U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720769975.X
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种组合式双压电燃气喷射阀，通过两个压电晶体独立控制各自的阀芯组合体的运动，可以快速实现单阀芯或双阀芯抬起时燃气喷射的切换，燃气喷射灵活性高，保证了燃气喷射阀对燃气喷射的控制精度的同时，满足内燃机不同功率时对燃气喷射量的不同需求，单压电晶体通电可实现小功率输出，双压电晶体同时通电可实现大功率输出；将压电晶体作为驱动元件，有效提高了燃气喷射阀的响应速度，通过压电晶体的不同电流驱动方式，实现了燃气喷射阀的升程可变；采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制了燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206816397U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720760774.3
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种直通式混合进气的压电式内导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后推动阀芯组合体的导向销运动，阀芯组合体整体在导向销与隔板之间配合面的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用压电晶体驱动的方式，有效提高了燃气喷射阀的响应速度，实现了燃气喷射阀的升程可变；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206816396U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720760773.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种旁通式混合进气的压电式外导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后，对称布置的小活塞推动圆环盘平稳地向上运动，圆环盘通过阀杆带动阀芯组合体整体在外侧的导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；通过压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206816405U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720769974.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型的目的在于提供本一种组合式电磁压电燃气喷射阀，电磁驱动的阀芯组合体与压电驱动的阀芯组合体共用一个阀体和阀座，采用电磁、压电驱动的两种不同方式，分别独立地控制对应的阀芯组合体的运动，可以快速实现单阀芯或双阀芯抬起时燃气喷射的切换，利用压电晶体的特性保证了燃气喷射阀对燃油喷射量的控制精度，电磁驱动配合压电驱动一同作用保证了燃气喷射阀的燃气大喷射量的要求，满足了内燃机不同功率时对燃气喷射量的不同需求；采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制了燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206376966U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720061095.7
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种无静态泄漏的双路进油长针阀电控喷油器，包括电磁阀组件、喷油器体、喷嘴、电磁阀座、中间块、限位套、长针阀。长针阀整体处于高压燃油内，针阀耦件上下两端均处在高压环境下，即针阀耦件不存在低压端，上下两端压差近似为零，避免了电控喷油器不喷油时内部耦件间配合间隙造成的燃油泄漏，实现了燃油的无静态泄漏，提高了电控喷油器的液压效率，并降低了油泵的功耗、加强了装置工作时的稳定性，改善了喷油特性。此外，控制腔进油油路的增加，加快了控制腔内燃油的泄压速度，提高了长针阀落座速度，促使在柴油机缸内燃油的燃烧后期，喷油器快速断油，避免了碳烟生成量的增加，改善了燃油的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206376963U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720061111.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供双路进油长针阀孔板式电控喷油器，在控制腔中设计有控制板，控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔，能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量，从而降低燃油损耗、有效提高共轨管中的喷油压力；控制板上出油量孔的存在使得泄油前期控制腔内燃油压力下降缓慢，导致长针阀抬起缓慢，随着控制腔压力下降，长针阀开启速度加快，主油道、第三输油道、控制阀杆周围的连接油道、中间油道、控制板上出油量孔和控制板周围的环形侧面油道至控制腔形成了进油油路，加快了控制腔内燃油的建压速度，提高了长针阀落座速度，长针阀的运动满足先缓后急的要求，保证了电控喷油器实现先缓后急的喷油规律。
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公开(公告)号：CN206386214U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201720061094.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种无静态泄漏的双路进油长针阀孔板式电控喷油器，包括电磁阀组件、喷油器体、喷嘴、长针阀、限位套、控制板、中间块、电磁阀座。本实用新型在喷油器体内部设计有油腔，油腔内部全部由高压燃油充满，使得针阀耦件上下两端均处在高压环境中，上下两端压差近似为零，避免了电控喷油器由内部耦件之间配合间隙的存在造成的燃油泄漏，实现了燃油的无静态泄漏，并且在控制腔中设计有控制板，控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔，能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量，从而降低了燃油损耗、减少了油泵功耗、提高了装置工作的稳定性，改善了喷油特性。
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公开(公告)号：CN206846038U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720769997.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16K31/00 , F16K31/122 , F02M21/02 , F02D19/06
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种旁通式轴向进气的压电式外导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后，对称布置的小活塞推动圆环盘平稳地向上运动，圆环盘通过阀杆带动阀芯组合体整体在外侧的导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用旁通的供气方式，对燃气在阀体内的流动进行了导向；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，保证了气路平衡，另一方面减轻了阀座质量，提高了响应速度；本实用新型采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制了燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206816394U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720760726.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种旁通式带浮动阀座的压电式内导向燃气喷射阀，通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过旁通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过压电执行器的控制实现阀芯的控制，气路的控制，实现燃气阀喷气的功能；通过内导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206419138U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201720061091.9
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供长针阀孔板式电控喷油器，包括电磁阀组件、喷油器体、针阀限位块、喷嘴、长针阀、限位套、控制板复位弹簧、控制板、中间块、电磁阀座。本实用新型在控制腔中设计有控制板，控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔，能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量，从而降低燃油损耗、有效提高共轨管中的喷油压力；控制板上的结构设计使得长针阀在燃油滞燃期内缓慢开启，合理控制在滞燃期内喷入气缸的燃油量，避免缸内最高燃烧温度过高，从而降低了柴油机的NOX排放与燃油消耗率。
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