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公开(公告)号：CN114042883B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111287902.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
IPC: B22D13/04 , B22D1/00 , C22C1/02 , C22C21/00 , C22C21/02 , C22C21/08 , C22C21/10 , C22C21/14 , C22C21/16 , C22C21/18
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车电机转子铝合金的制备方法，属于新能源汽车电机领域，包括以下步骤：a.将真空感应炉内抽真空，预热坩埚后向坩埚中加入铝锭，加热使铝锭熔融，保持搅拌再降温使铝形成半固态；b.加热使铝熔融，向坩埚中加入第一元素组分，保持搅拌，降温至混合物形成半固态；c.加热使混合物熔融，向坩埚中加入第二元素组分，保持搅拌，保温；d.将转子型腔预热，排气后离心铸造得到电机转子铝合金。通过采用真空熔炼炉在真空条件下熔融铝锭，并在真空条件下持续搅拌金属液，使铝液中的杂质能够充分逸出，采用多次重熔与分步加入元素组分相结合，保护部分元素不被氧化，从而提高制得的电机转子铝合金的性能。
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公开(公告)号：CN114855025A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210460685.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
IPC: C22C1/10 , C22C1/06 , C22C21/00 , C22C21/08 , C22C32/00 , C22F1/04 , C22F1/047 , H02K1/22 , H02K15/02
Abstract: 本申请公开了一种利用回收铝制备电机转子铝合金的方法和应用，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。该方法包括如下步骤：(1)将Al基二元合金和回收铝置于熔炼炉中并加热，然后加入铝硼合金，得到熔体；(2)采用六氯乙烷或氩气对熔体进行精炼处理；(3)将步骤(2)中精炼处理后的熔体静置30min以上，然后进行离心铸造处理，得到铸件；(4)将步骤(3)的铸件进行热处理，得到电机转子铝合金。将回收铝用于生产新能源汽车电机转子铝合金，节约成本，铝硼合金的加入不仅能够除渣、除气，且在提高电机转子铝合金电导率的同时确保其还具有优良的力学性能。
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公开(公告)号：CN114807702A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210298761.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
IPC: C22C21/16 , C22C21/10 , C22C1/02 , B22D13/00 , C21D9/00 , C22F1/057 , C22F1/053 , H02K1/22 , H02K15/02
Abstract: 本申请公开了一种Al‑Mg‑Fe系电机转子合金及其制备方法和应用，属于新能源汽车电机转子材料技术领域。一种Al‑Mg‑Fe系电机转子合金，包括如下质量百分比的各组分：Mg：0.2‑0.5％，Fe：0.1‑0.4％，IB或IIB族元素：0.6‑2.0％，余量为Al。该Al‑Mg‑Fe系电机转子合金能够明显改善新能源汽车电机转子合金的高温抗蠕变性能，同时兼有优良的力学性能。
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公开(公告)号：CN114807700A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210289160.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种Al‑Cu型电机转子合金及其制备方法与应用，属于电机转子合金技术领域。该电机转子合金包括0.6‑1.2wt％的Cu，其余为Al，将铝液升温至700‑750℃，加入0.6‑1.2wt％的纯铜得到溶体，在710‑740℃下对溶体进行精炼；将精炼后的溶体静置，在715‑730℃下进行离心浇铸，即得到所述Al‑Cu型电机转子合金。Cu元素主要以θ＇‑(Al2Cu)相形式存在于转子合金中，通过析出强化明显提高转子合金的力学性能，同时由于Cu元素的固溶量减小，导电率也会有所提升。
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公开(公告)号：CN114045407B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111287929.3
申请日：2021-11-02
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车低偏析度电机转子微合金铝的制备方法，包括如下步骤：(1)将钛、硼、硅、铁、铜，镁、锌和铝的混合物预热后装炉进行熔炼，表面铺一层覆盖剂，升温到670～800℃；(2)加入精炼剂精炼，静置清渣，得到精炼熔液A；(3)将精炼熔液A升温至800～900℃，先加入镧，保温15‑30min，再加入镱，搅拌并铺覆盖剂，保温10‑60min后降温；(4)温度降至670～800℃时，加入精炼剂精炼，静置覆盖扒渣，得到精炼熔液B；(5)铸型内侧喷涂涂料，将精炼熔液B浇入铸型，离心铸造20‑40s，取出微合金铝。该方法通过加入镧和镱，消除针孔，提高微合金铝的力学性能；通过对各制备步骤的调控，缩短冷却时间，减少TiAl3、TiB2迁移和聚集，降低偏析。
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公开(公告)号：CN114318090A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111400150.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车电机转子铸造铝合金及其制备方法，属于新能源汽车电机技术领域，包括钛0.05wt％‑0.06wt％、硼0.04wt％‑0.06wt％，硅0.15wt％‑0.5wt％，铁0.01wt％‑0.08wt％，铜0.5wt％‑0.7wt％，镁0.3wt％‑0.5wt％，锌0.01wt％‑0.2wt％，锰0.02wt％‑0.12wt％，其余为铝。通过添加新的元素，调整各元素的比例，在提高铸造铝合金的强度的同时，还能保持优异的电导率。
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公开(公告)号：CN113890235A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111249706.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
Abstract: 本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置，通过在转轴上设置贯穿孔，将铸铝转子通过散热装置导油管与变速箱总成连接，使润滑油可通过贯穿孔进入到铸铝转子内部，变速箱内润滑油通过导油管进入转轴上的贯穿孔中，润滑油在通过贯穿孔流回变速箱内，继续实现润滑油的功能，实现资源的双重利用，散热装置还包括有油泵，散热件，控制系统，油泵连接于导油管，控制器信号连接于转子对应的电机控制器，控制器能够获取转子的工作信号，且控制器信号连接于油泵，控制器检测到转子工作后，启动油泵，散热件，使变速箱内的润滑油能够在导油管和贯穿孔内流动，实现自动控制散热。
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公开(公告)号：CN220168549U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202320700844.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车驻车机构，属于驻车机构领域。本实用新型采用的技术方案为，一种具有缓冲功能的汽车驻车机构，包括驻车齿轮和与驻车齿轮配合的驻车组件，所述驻车组件包括与驻车齿轮配合的制动部和用于驱动所述制动部的驱动机构；本实用新型当制动部落在驻车齿轮侧壁相邻的两个齿槽之间的区域时，驱动部和传动部发生相对运动的过程会压缩弹性件使其充能，在汽车向前或者向后溜车时，车轮会带动汽车变速箱的传动轴转动一定角度，从而使驻车齿轮转动一定的角度，当驻车齿轮齿槽转动至与制动部配合的工位时，弹性件复位带动传动件部转动，传动件部带动制动部滑入齿槽内对驻车齿轮进行锁止。
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公开(公告)号：CN219966055U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320208681.5
申请日：2023-02-10
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驻车侧板校平工装，包括底座、承载机构、增力机构以及检测机构。底座上固定有导轨；承载机构滑动连接至导轨，承载机构的两侧具有用于支撑侧板的承载立板；增力机构包括固定至底座上的气缸、换向组件以及位于换向组件顶部的压动组件，换向组件连接气缸和压动组件，压动组件的压头位于侧板上方，气缸通过换向组件带动压头挤压侧板至侧板平整；检测机构包括支撑架、铰接至支撑架的检测杆以及抵接至检测杆的百分表，检测杆位于侧板下方且抵接至侧板，百分表能够显示侧板的下移距离，提高对侧板的修复效率和修复后侧板的平面度。
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公开(公告)号：CN219734202U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202223282944.1
申请日：2022-12-05
Applicant: 山东博源精密机械有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本申请公开本申请提出一种新型自动变速器驻车制动机构，包括驻车齿轮和驻车棘爪，驻车棘爪的自由端能够进入或脱出驻车齿轮的齿槽，其还包括架体、驻车执行器和驻车连杆，其中：架体包括两个互相平行且固定连接的夹板；驻车棘爪安装于夹板；驻车执行器包括驱动轴，驱动轴垂直安装于夹板；驻车连杆包括与夹板平行设置的摇臂、驻车推杆、第一连杆和第二连杆；摇臂一端与驱动轴连接，另一端与驻车推杆端部连接，驻车推杆的另一端分别与第一连杆和第二连杆铰接，第一连杆另一端与夹板通过连接柱铰接，第二连杆另一端与驻车棘爪的自由端铰接。本申请通过采用整体模块式结构，结构紧凑，占用空间小，整体安装于减速箱即可，安装简单。
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