-
公开(公告)号：CN1491839A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN03158730.5
申请日：2003-09-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/104 , B60R25/24 , B60R2325/306
Abstract: 一种机动二轮车的防盗装置，在包含车把锁机构的车把锁模块(12)内包含CPU(41)、检测从遥控装置(A)发送的上锁及开锁信号的遥控接收器(42)、以及作为防盗检测装置的振动检测传感器(43)。据此，能使向CPU(41)发送通过遥控接收器(42)接收的上锁及开锁信号或向CPU(41)发送由振动检测传感器(43)产生的车体振动探测信号的布线不露出到外部。
-
公开(公告)号：CN1077285C
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN96100251.4
申请日：1996-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G01F23/70
CPC classification number: G01F23/70
Abstract: 在一对端子50的上端部安装第1罩体60和第2罩体62，在下端部安装第3罩体64。端子50的中间部对浮动体52的上下运动做自如地导向，液面高度一下降至设定高度，可动接点54与端子50的扩开部接触开关成接通状。第1罩体60与第2罩体62分开构成，将密封部件66挟在中间上下一嵌合，第2罩体62与端子50的内向爪接合，第1罩体60的爪78与第2罩体62的下面84接合，由此成一体化。为此，不用插接成形就可将罩体组合装配起来。油位开关的制造变得容易了。
-
公开(公告)号：CN1068659C
公开(公告)日：2001-07-18
申请号：CN97114189.4
申请日：1997-12-12
Applicant: 新电元工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: F02P3/06
Abstract: 一种电容器充电/放电式的点火装置，其中发动机只有在钥匙开关被工作时才启动。点火装置包含启动电源、DC-DC转换器、点火钥匙开关、点火电容器、闸流晶体管、点火线圈、脉冲发生器线圈和钥匙开关工作检测电路。在点火钥匙开关中设置了第二开关，以和第一开关的接通/断开操作联锁地执行断开/接通操作。钥匙开关工作检测电路包含第一和第二电压检测电路，以及平滑电路。
-
公开(公告)号：CN1065022C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN97103313.7
申请日：1997-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野健志
Abstract: 提供通过1回路2接点的DC-CDI用主开关的通、断操作能够进行汽车用发动机的起动或停止的AC-CDI式点火装置。AC-CDI式点火装置1具备DC-CDI用主开关2、AC-CDI单元3、交流发电机6、调节整流器7、电池8、脉冲发生器线圈10、点火线圈11、点火火花塞12，另外，AC-CDI单元3由点火控制装置4和线圈驱动装置5构成。
-
公开(公告)号：CN1051600C
公开(公告)日：2000-04-19
申请号：CN96103162.X
申请日：1996-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明提供难于利用非正当方法启动发动机的车辆用发动机点火装置。当点火开关处于图示的断开状态时，a点和b点间闭合，电容器C1利用电池充电，e点的电位变成12V。当接通点火开关使c点和d点间闭合时，f点的电位变成12V，e点的电位变成24V。结果，齐纳二极管ZD1击穿，电流通过电阻R2，R3，晶体管TR导通，与集电极连接的控制部的点火许可信号端的电位变成接近接地电位的OV。于是，控制部通过可控硅整流器SCR驱动点火线圈，使火花塞火花放电，使发动机启动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1165243A
公开(公告)日：1997-11-19
申请号：CN97103313.7
申请日：1997-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野健志
Abstract: 提供通过1回路2接点的DC-CDI用主开关的通、断操作能够进行汽车用发动机的起动或停止的AC-CDI式点火装置。AC-CDI式点火装置1具备DC-CDI用主开关2、AC-CDI单元3、交流发电机6、调节整流器7、电池8、脉冲发生器线圈10、点火线圈11、点火火花塞12，另外，AC-CDI单元3由点火控制装置4和线圈驱动装置5构成。
-
公开(公告)号：CN103608253B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180071852.4
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00 , B60R16/02 , B60R25/00 , B60R25/102 , B60R25/40 , B62H5/20 , B62M7/02
Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。
-
公开(公告)号：CN102530137B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201110418063.5
申请日：2011-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种电动两轮车的车辆接近告知控制装置，其能够以适当的音量输出用于告知步行者等电动两轮车接近的告知音。该电动两轮车(1)的车辆接近告知控制装置，其具有作为声音产生单元的扬声器(60)，用于根据电动机(M)的电动机转速(Nm)或者车速(V)而产生与作为电动两轮车(1)的本车的车辆分类相同的车辆分类的发动机两轮车的发动机音相同的告知音，其中，包括用于存储相对于发动机车辆中的行驶时的全部行驶音的发动机音的音量数据的模拟发动机音量存储单元(251)并且具有控制告知音的控制单元(80)。在低速行驶时，控制单元根据模拟发动机音量存储单元存储的音量数据控制上述扬声器。模拟发动机音量数据设定为与车速上升对应而减小音量，在达到规定车速(VL)时成为零。
-
公开(公告)号：CN102341281B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201080010734.8
申请日：2010-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/04 , B60R25/1025 , B60R25/33 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，能够在车载电池被取下时检测并警报异常，能够防止电池用尽时的电池异常的误检测。在基于由电压传感器(32)检测到的车载电池(63)的电池电压检测车辆的异常状态的异常检测装置(10)中，具备：计时器(27)，计测规定时间；动作模式切换部件(17)，当判定为车辆处于异常状态时，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。动作模式切换部件(17)在从点火器SW(60)关断起规定时间(例如20秒)以内电池电压处于规定电压以下的情况下，不会判定车辆处于异常状态。另一方面，在经过规定时间之后电池电压处于规定电压以下，且电池电压的减少率为规定值以上的情况下，判定为异常状态，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。
-
公开(公告)号：CN102910149A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210271614.4
申请日：2012-08-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/102 , B60R25/04 , B60R25/32
CPC classification number: G08G1/205 , G01S5/0027 , G01S19/16 , G01S19/34 , G08G1/01
Abstract: 提供一种车辆的位置发送装置，其不追加输入装置且不需要将作业弄得繁杂地将位置信息发送到预定的通知目的地，从而能够跟踪车辆。位置发送装置（10）包括：异常检测部（31），检测车辆（1）的异常状态；发送部件（4），发送本车的位置信息；以及警报装置（30），在检测出异常时发出警报。在点火开启模式中，以周期（T3）发送位置信息。在点火关闭时的睡眠模式中，以长的周期（T1）发送位置信息，并且在每次检测出异常时驱动警报装置（30）。在点火关闭时的输送模式中，降低警报装置（30）的驱动等级，并且以比周期（T3）还长且比周期（T1）短的周期（T2）发送位置信息。通过将点火开关（15）开启关闭规定次数或者操作制动杠杆而进行向输送模式的切换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
90
records
(took 0.034 seconds)
