公开(公告)号：CN102030247A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010264066.3

申请日：2010-08-25

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 田中航 ,  中山真人 ,  堂园美礼 ,  宇津宫博文 ,  军地孝昭

IPC: B66B23/00

Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，其具有侧面体，该侧面体由相对于水平方向倾斜的中间倾斜部分、与该中间倾斜部分的上侧连接并固定的上部水平部分以及与所述中间倾斜部分的下侧连接并固定的下部水平部分构成，所述乘客传送设备的主框架的特征在于，上部水平部分和下部水平部分分别通过将中间倾斜部分侧的部位作为弯折点进行弯折而构成，上部水平部分被构造成上部水平部分与中间倾斜部分之间的分界线即上部分界线通过上部水平部分的顶面侧的弯折点即上部顶面侧弯折点的铅直方向的下侧，下部水平部分被构造成下部水平部分与中间倾斜部分的分界线即下部分界线通过下部水平部分的底面侧的弯折点即下部底面侧弯折点的铅直方向的上侧。

公开(公告)号：CN101857160A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010105032.X

申请日：2010-01-27

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 碕谷仁 ,  中山真人 ,  堂园美礼 ,  田中航 ,  宇津宫博文 ,  军地孝昭

IPC: B66B23/00 ,  B66B21/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其能够减轻侧面框架主体的重量，从而能够减轻框架主体整体的重量。在本发明的乘客传送设备中，由上下边被进行了弯曲成形的钢板制的侧板(6)构成作为框架主体(3)构成部件的侧面框架主体(4A)、(4B)，并且在框架主体(3)的整个长度上设置了多个沿着侧板(6)的高度方向延伸的骨架件(7)。根据上述结构，由于通过侧板(6)来形成由型材构成的上弦件、下弦件以及将上弦件和下弦件之间连接起来的斜向构件，所以能够减轻侧面框架主体(4A)、(4B)的重量，从而能够减轻框架主体(3)整体的重量。

公开(公告)号：CN101830389A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN201010116864.1

申请日：2010-02-09

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 宇津宫博文 ,  堂园美礼

IPC: B66B21/04

Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备不仅能够实现框体的轻量化，提高框体的生产率，而且还能够方便地进行框体的解体作业。在该乘客传送设备中，以使截面呈L字形状的方式弯曲钢板的周缘，形成多个具有成为上弦部的上边(11a)、成为下弦部的下边(11b)、成为连接部的连接边(11c)以及由这些边包围的侧面(11d)的侧面框架单元，通过连接构件(13)将相邻的各个侧面框架单元的连接边(11c)彼此固定起来，并设置有固定在所述钢板的上边(11a)和下边(11b)以及侧面(11d)上的纵向构件(15)，由此来构成左右的侧面框体(11A、11B)，并且通过横梁(12A、12B)来连接所述左右的侧面框体(11A、11B)的所述纵向构件(15)。

公开(公告)号：CN101723227A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910166249.9

申请日：2009-08-20

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 堂园美礼 ,  宇津宫博文

IPC: B66B21/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其中，框体(4)由左右分开设置的侧面框体(5A、5B)、连接上述左右的侧面框体的横梁构件(6)以及底面板(7)构成，侧面框体由コ字形剖面构件和增强板(8)构成，该コ字形剖面构件具有通过将钢板的上下端弯曲而形成的顶面部(5b)和底面部(5c)，该增强板紧贴顶面部设置，此外，所述コ字形构件在所述框体(4)的长度方向上被分割为多个，所述横梁构件(6)和底面板(7)以跨越所述侧面板的分割部位的方式设置，并且所述增强板(8)以跨越所述顶面部的分割部位的方式设置，该等コ字形构件与横梁构件、底面板以及增强板之间分别采用螺纹固定方式或者常温铆接固定方式连接。