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公开(公告)号：CN113347272A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110729867.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种报文处理方法、装置、存储介质和设备，在检测到远程信息处理器执行报文转发进程的情况下，控制远程信息处理器停止进行数据采集工作。对远程信息处理器未执行报文转发进程的持续时间进行计时，得到目标时长。在目标时长大于预设阈值的情况下，重启远程信息处理器进行数据采集工作。外接工具发送的报文、以及电子控制单元发送的应答报文，均由远程信息处理器进行转发，从而消除远程信息处理器与外接工具间的报文干扰。在目标时长大于预设阈值的情况下，及时重启远程信息处理器进行数据采集工作，能够避免大量数据的丢失，有效提高数据采集工作的完整度。
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公开(公告)号：CN112118195A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010247586.7
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L12/951 , H04L12/953 , H04L12/805 , H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种数据打包方法及装置、存储介质和处理器。该发明包括：获取n个事件的n个事件属性，并依据n个事件的n个事件属性依次生成n个第一数据包，其中，n为大于0的正整数，事件属性至少用于定义事件的数据采集间隔时间和事件的数据长度；每生成一个第一数据包，计算生成的所有第一数据包的累计长度；当m个第一数据包的累计长度超过预设长度，m‑1个第一数据包的累计长度小于或者等于预设长度时，将m‑1个第一数据包进行打包生成第二数据包，m为小于等于n的正整数。通过本发明，解决了相关技术中文件中的数据按照固定的长度进行发送，导致在发生数据包丢失时，不能按照原先格式对数据包进行正确解析的技术问题。
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公开(公告)号：CN111120094A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911204658.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机失火检测方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：获取目标发动机的运行数据和预设失火概率值；将所述运行数据输入预设发动机失火故障概率模型中生成失火概率值；当所述失火概率值大于预设阈值时，获取所述发动机在预设时间内的转速峰值参数集合；基于所述转速峰值参数集合生成发动机转速平均值；将所述发动机转速平均值和所述预设失火概率值输入预设概率计算公式中进行计算，生成计算后的失火概率值；当所述计算后的失火概率值大于预设阈值时，确定所述发动机失火。因此，采用本发明实施例，可以提高对发动机检测后结果的准确性。
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公开(公告)号：CN110108327B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910602663.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机功率劣化的监测方法及装置，方法包括：获取目标车辆的发动机功率变化表征参数在相同运行工况下的值；确定发动机功率变化表征参数在相同运行工况下的值的变化趋势；若变化趋势为升高，则确定目标车辆的发动机的功率劣化。在本申请中，通过以上方式可以实现对发动机的性能的监测。
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公开(公告)号：CN110287921A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910579815.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06K9/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机特征参数的降噪方法及降噪系统，其中，所述发动机特征参数的降噪方法首先利用经验模态分解(Empirical Mode Decomposition，EMD)法对时间序列进行了分解，以获得发动机特征参数的本征模态分量和趋势分量；此后分别对本征模态分量和趋势分量进行重采样，以使本征模态分量和趋势分量离散化；最后针对离散化后获得的本征模态矩阵和趋势分量矩阵进行数据重构，以去除时域数据变量之间的相关性，去除发动机特征参数之间的信息冗余，从而完成特征参数的去噪声和重构。另外，所述发动机特征参数的降噪方法特别适用于处理例如重型柴油发动机等发动机特征参数信噪比较大的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110056427A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910531991.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机检测方法、装置及系统，在发动机控制器之外设置了发动机检测装置，获取来自发动机控制器的待分析性能参数，待分析性能参数为与发动机控制器连接的发动机的性能参数，根据待分析性能参数，以及预先存储的发动机的基准性能参数，确定发动机是否存在异常，若是，可以产生报警信息。发动机检测装置可以预先存储发动机的基准性能参数，作为对待分析性能参数进行分析的基准，这样可以快速准确对待分析性能参数进行分析，进而得知发动机是否出现异常，从而实现对发动机的高效准确的监控。
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公开(公告)号：CN108875240A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810694985.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机故障诊断方法、装置及一种电子设备，包括：获取或者接收发动机第一目标故障特征；依据故障诊断模型确定所述第一目标故障特征与多个失效模式相关性的大小；所述故障诊断模型包括故障特征和故障失效模式的相关性；基于所述第一目标故障特征与所述失效模式的相关性大小，确定第一目标失效模式。这样，实现了对故障诊断的自动化，并且，由于故障诊断模型是经过不断修正后得到的，通过故障诊断模型对故障进行诊断，提高了故障诊断的准确率。
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公开(公告)号：CN113504143B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202110774572.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种诊断气门座圈磨损的方法及装置。该方法包括：获得发动机的曲轴转角信号；根据发动机的曲轴转角信号确定气门落座时刻；获得振动传感器在第一时间段内输出的振动信号，第一时间段的起始时刻基于气门落座时刻确定，第一时间段的结束时刻为曲轴从气门落座时刻开始继续转动达到预设角度的时刻；确定振动信号的特征参数的值；基于振动信号的特征参数的值，确定气门座圈是否发生磨损。基于本申请公开的技术方案，能够准确地诊断出气门座圈是否出现磨损。
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公开(公告)号：CN118567557A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410633998.2
申请日：2024-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆采集系统的数据暂存空间的使用方法和TBOX，该方法包括：获取TBOX的数据采集速率、TBOX的数据上传速率以及FLASH的当前存储数据量；在RAM的存储空间已满的情况下，比较TBOX的数据采集速率以及TBOX的数据上传速率的大小，得到比较结果；根据比较结果，执行第一处理方式或者执行第二处理方式。解决了现有方案中车辆数据采集系统中TBOX的RAM的存储空间已满之后，由于数据积压会导致RAM的存储空间中的部分数据出现丢失的情况的问题。
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公开(公告)号：CN118353569A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410626349.X
申请日：2024-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种传感器的采集时间的同步方法、中继数据处理设备和系统，该方法包括：将云平台的时间作为云平台、中继数据处理设备和所有的采集传感器的基准时间，并将配置文件上传至云平台；得到目标最小公倍数，并从配置文件中获取所有的采集传感器的类型组合，以及目标公倍数阈值；在目标最小公倍数小于目标公倍数阈值的情况下，将目标最小公倍数确定为最终采集时间；在目标最小公倍数大于或者等于目标公倍数阈值的情况下，不断降低目标最小公倍数，直到目标最小公倍数小于目标公倍数阈值。从而解决了现有方案在信号较差的工况下，难以进行采集时间的同步工作的问题。
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