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公开(公告)号：CN103129359B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201210268849.8
申请日：2012-06-27
IPC: B60K1/04 , B60K11/06 , H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/647 , H01M10/6566 , H01M10/613
CPC classification number: B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0427 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的高容量电池用电池组安装结构。更具体地，包括多个模块的电池组纵向安装在驾驶员座椅与乘客座椅之间的中央控制台安装空间中。冷却空气提供装置配置成将冷却空气供应至电池组的前部，并且冷却空气分配装置配置成将冷却空气提供装置提供的冷却空气单独分配至多个电池模块的各个。最终，排出管道装置配置成收容已通过各个单独电池模块的冷却空气，并且将冷却空气通过电池组的后部排出到车身外侧。
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公开(公告)号：CN103568856B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210551558.X
申请日：2012-12-18
IPC: B60L11/18 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了车用电池组，其包括配置成接收电池的壳体。壳体包括形成空气通道的凹陷下表面，以使空气从壳体下表面的一侧流向另一侧，从而冷却在上方的电池。通道导引由结合于壳体侧表面的覆盖物形成，以形成空气管道。空气管道至少从壳体的上端侧向下端侧延伸，并且空气管道的下端连接于在壳体下表面上形成的空气通道的入口部。
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公开(公告)号：CN106374063A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510962084.1
申请日：2015-12-21
CPC classification number: H01M2/34 , H01M2/06 , H01M2/08 , H01M2/1077 , H01M2/1223 , H01M2/1264 , H01M10/482 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M2200/103 , H01M2220/20 , H01M2/1016 , H01M2/12
Abstract: 本发明提供一种电池模块，包括：单电池组件，该单电池组件包括多个单电池；包括上外壳和下外壳的模块外壳，该上外壳具有容纳单电池组件的封闭内部空间，该下外壳气密地附接到上外壳的下端；以及气密地布置在模块外壳的一侧以将模块外壳的内部气体排放到外界的排气构件，该排气构件配置成阻止外部气体进入模块外壳中。
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公开(公告)号：CN104577225A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410387099.5
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/4207 , H01M2/1061 , H01M2/345 , H01M2200/20 , H01M10/42 , H01M2/34 , H01M10/441 , H01M2220/20
Abstract: 本公开提供了用于防止电池的过度充电的装置和包括该装置的电池。该装置包括安插在堆叠的电池单元之间的各个间隙上的支架以及形成在相邻支架的边界之间的安装空间。切割模块插入到安装空间中，并且其插入端布置在邻近于安装空间的内侧的单元之间以被固定到支架并且其暴露端具有形成的切割刀片，切割刀片被导向被结合在一起的引线抽头与汇流条的之间的间隙。端部之间的间隙与多个铰链连接，以便当单元在侧面方向上膨胀时压缩铰链以展开并且向外展开暴露端，以使切割刀片将引线抽头和汇流条的结合分开。
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公开(公告)号：CN103872531A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310218464.5
申请日：2013-06-04
Inventor： 林海圭
IPC: H01R13/713 , H01R13/639 , H01R13/629 , H01M2/20
Abstract: 本发明涉及一种用于高压电池的安全插头装置。该装置包括：凹形壳体，其包含端子部；凸形壳体，其装备有保险丝，且可拆卸地连接于凹形壳体；以及夹持部件，可以在凸形壳体上沿前后方向滑动，同时在竖直方向上连接于凸形壳体，并且在夹持部件的后端装备有连接于互锁连接器的互锁销，其中夹持部件向前滑动以释放互锁销并且连接到凸形壳体，以便允许夹持部件和凸形壳体沿向上方向被移除从而中断电源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103579709A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210599176.4
申请日：2012-12-31
CPC classification number: H01M10/48 , G01F23/30 , G01F23/703 , H01H1/20 , H01H35/18
Abstract: 本发明公开了一种电池组组件，其包括用于检测位于安装电池组的安装区域内的积水的装置。该电池组组件包括：安装在积水检测装置的底面上并与电池组组装的水密壳体。该积水检测装置包括设有进水口的主体部，蓄积在安装区域中的水通过进水口而流入主体部中。浮动部件受到流入主体部中的水的浮力而漂浮。开关单元被配置为当浮动部件升高到或超过预定高度时产生电流。弹性部件被配置为连接浮动部件和主体部的底面，从而在水的浮力未影响到浮动部件时使该浮动部件位于预定位置。
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公开(公告)号：CN102931364A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110452311.8
申请日：2011-12-29
Inventor： 林海圭
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6561
Abstract: 本发明公开一种用于高电压电池组的电池模块。该电池模块被配置成沿着竖直方向堆叠多个固定板和多个电池单元，因而防止由于不正确地装配而产生不合格的产品，并且堆叠要求数目的电池单元以被模块化，因此在封装方面很有利，并改善了电池单元的冷却性能。
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公开(公告)号：CN102820683A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110390577.4
申请日：2011-11-30
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0029 , H02J2007/0037
Abstract: 本发明公开了一种防止电池过量充电的装置。特别地，该装置包括具有多个电池单元的电池模块，和连接于电池模块的电池控制器。电池控制器具有电压传感器。安装框架距电池模块预定距离布置，且由导体制成，接地部连接于安装框架。当由于膨胀引起电池模块与安装框架产生接触，而使电压传感器感测到低压，电池控制器确定已发生对电池模块的过量充电。
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公开(公告)号：CN114256547A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110265555.9
申请日：2021-03-11
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/507
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的高压电池组，其包括：上壳体；下壳体；多个电池模块，其安装在所述下壳体上；汇流条，其布置于多个电池模块的上侧，并且将多个电池模块电连接；以及多个第一弹性垫，其接合至所述汇流条。
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公开(公告)号：CN114094263A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202011097436.9
申请日：2020-10-14
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/209 , H01M10/42 , B60K1/04
Abstract: 提供一种用于车辆的电池安装结构，该电池安装结构包括：壳体，该壳体具有：第一内部构件，该第一内部构件设置成平行于该壳体的下面板的上侧隔开；以及第二内部构件，该第二内部构件设置成垂直于该第一内部构件，并且配置成使用第一内部构件和第二内部构件在其中容纳多个电池模块。外侧构件以在壳体的外侧上朝向外侧突出的形状提供。电池模块沿与第一内部构件的纵向平行的电池单元的堆叠方向布置。
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