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公开(公告)号：CN106641072B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201610246729.6
申请日：2016-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金承原
Abstract: 本发明提供一种发动机悬置，其中喷嘴板安装在绝缘体和隔膜之间，以便将内部空间分成上液压腔和下液压腔，封装的液压液根据发动机悬置中体积的变化，经由第一流动路径，在上液压腔和下液压腔之间流动，发动机悬置包括：第二流动路径，形成在喷嘴板中并具有出口，该出口置于第二流动路径的上端并且与上液压腔连通；隔膜，连接于喷嘴板的下部以形成下液压腔，并且将下液压腔分成主液压腔和副液压腔；以及阀板，位于第二流动路径的上端的上方，其中主液压腔经由第一流动路径与上液压腔连通，副液压腔经由第二流动路径与上液压腔连通，并且当阀板在负压力的作用下向上移动时，液压液在上液压腔和副液压腔之间经由第二流动路径流动。
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公开(公告)号：CN105889396B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201510661716.0
申请日：2015-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金承原
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明涉及一种液压悬置，所述液压悬置具有上液体室和下液体室，所述上液体室限定在安装在其中的喷嘴板上方，所述下液体室限定在喷嘴板下方，并且所述液压悬置被构造成使得填充在其中的液压液体通过限定在喷嘴板中的路径流动到上液体室和下液体室，所述液压悬置可以包括盘形隔膜以及弹簧，所述弹簧具有环形形状，隔膜的边缘装配到所述环形形状，并且所述弹簧安装在形成在喷嘴板中的安装凹部中，其中弹簧可以包括：本体部，隔膜紧固到所述本体部；上环形部，其设置在本体部上方；和下环形部，其设置在本体部下方。根据本发明的液压悬置将隔膜的垂直振动转换为旋转力从而减少或者防止咯咯的噪声的产生。
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公开(公告)号：CN108973643A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710898920.3
申请日：2017-09-28
Inventor： 金承原
CPC classification number: F16F13/08 , B60K5/1208 , B60K5/1241 , B60K17/00 , F16F1/3849 , B60K17/06
Abstract: 本发明涉及一种扭力杆，其中前部橡胶和后部橡胶分别设置在壳体的分隔壁的前侧和后侧，所述壳体固定至副车架，其中杆体在其前端部处连接至动力系，所述杆体的管部穿过所述前部橡胶、所述分隔壁和所述后部橡胶并联接至端板，所述扭力杆可以包括衰减装置，所述衰减装置构造成根据从杆体传递的载荷或振动而引起液体的流动，其中所述衰减装置可分离地安装在所述杆体与所述端板之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223676A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710594954.3
申请日：2017-07-20
Inventor： 金承原
Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置及其制造方法，其可以包括：支架装置、托架装置以及连接所述支架装置与所述托架装置的防振动装置，并且，其中所述防振动装置可以包括紧固至所述支架装置的喷嘴装置，并且所述喷嘴装置具有将所述防振动装置的内部空间分隔成第一液体室和第二液体室的喷嘴板，以及穿透所述喷嘴板的流动路径；与所述喷嘴板一起限定所述第一液体室的第一隔振体；从所述第一隔振体向一侧突出并紧固至所述托架装置的第一芯部；与所述喷嘴板一起限定所述第二液体室的第二隔振体；以及从所述第二隔振体突出并紧固至所述托架装置的第二芯部。
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公开(公告)号：CN104340039B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201310624866.5
申请日：2013-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/12 , F16F1/3849 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明涉及一种无芯体发动机悬置及其制造方法，所述无芯体发动机悬置可包括安装支架和无芯体支撑支架，所述安装支架具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔，并容纳安装套筒，以及与所述安装套筒组合；所述无芯体支撑支架具有从所述安装套筒一体延伸的延伸部，并由铝材料形成，所述延伸部通过固化而与所述安装套筒一体形成，且所述延伸部具有用于螺栓连接的至少一个螺栓孔。
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公开(公告)号：CN107962946A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201611152820.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金承原
CPC classification number: B60K5/1216 , B60K2370/152 , B60K2370/797 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2400/48 , B60K5/12 , B60K17/06
Abstract: 本发明公开一种狗骨型后滚杆，其中固定至车身的车身支架以及分别设置在车身支架的前侧和后侧的前橡胶件和后橡胶件通过内管连接在一起，并通过紧固构件紧固到杆，该狗骨型后滚杆包括：挤压板，其具有形成为使内管穿过挤压板的中心的通孔、具有大于杆的宽度长度的宽度长度并压装在杆和前橡胶件之间。
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公开(公告)号：CN104118311B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201310549299.1
申请日：2013-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60K11/04 , F01P2070/52 , F16F1/36 , F16F1/3835
Abstract: 本公开提供了一种安装在车身中以支撑散热器荷载的散热器衬套，所述散热器衬套包括：安装部分，具有被固定至车身的外侧；中心芯，处于中心处并具有中心孔；以及支撑部分，具有内侧和外侧。支撑部分包括：第一支撑部分和第二支撑部分，第一支撑部分的倾斜角α与第二支撑部分的倾斜角β被确定为是不同的。支撑部分具有两级结构，其中倾斜角是不同的，并且Z轴方向与X轴方向和Y轴方向的方向比可被容易地调节。
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公开(公告)号：CN104279262B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201310751758.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金承原
IPC: F16F15/023 , B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种发动机机架，包括：绝缘子，配置在外壳内并根据施加至与其上端连接的芯部上的力发生弹性变形；喷嘴板，形成有用于液压液的向上/向下敞开的流道，上述喷嘴板在连接至上述外壳的下端的隔板与上述绝缘子之间连接；和活塞，配置为划分上述绝缘子与上述喷嘴板之间的内部空间并连接至上述芯部，以便根据施加到上述芯部的力而移动，其中，在上述活塞与上述喷嘴板之间以及在上述喷嘴板与上述隔板之间，分别形成有上部液室和下部液室，并且在上述活塞与上述喷嘴板之间，形成有空气能够进出的气室。通过使用空气和液压液作为工作液体，能够更有效地衰减宽频区域内产生的振动。
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