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公开(公告)号：CN106394347A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610341222.9
申请日：2016-05-20
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/42
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/4214
Abstract: 本发明涉及一种交通工具座椅，所述交通工具座椅包括：由金属制成的座椅框架(10)；和局部地附接到其中在座椅框架(10)内应力集中发生的部分的加强构件，所述加强构件在其中加强构件将应力分散的状态中附接，所述加强构件的比重小于座椅框架(10)的比重。
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公开(公告)号：CN104254149B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310263405.X
申请日：2013-06-27
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 一种导电布帛（1、21），包括导电丝（2、22）和非导电丝，包括不用于通电的导电丝（2b、22b）的端部的区域的布帛端缘（3a、23c）设置于相比除该包括不用于通电的导电丝（2b、22b）的端部的区域以外的区域的布帛端缘（1a、21a）向布帛面的内侧凹陷的位置，不用于通电的导电丝（2b、22b）的端部向布帛面的内侧退避。将导电布帛1）的组织的一部分（3）包括上述一部分导电丝2b）的端部和非导电丝而除去，从而能够达成该结构。
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公开(公告)号：CN101309814B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200680042681.1
申请日：2006-11-10
CPC classification number: B60N2/0276 , B60N2/002 , B60N2/865 , B60N2/888
Abstract: 本发明目的在于提供一种车辆用头枕装置，其中，当使头枕前部(12)向全开位置方向移动时，ECU(20)基于静电容量传感器(14)的检测结果来判断头枕前部(12)和乘员头部的靠近并使头枕前部(12)停止，且ECU(20)基于相对静电容量传感器(14)的基准的静电容量值的绝对容量变化来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。另外，基于静电容量传感器(14)的静电容量值的变化量来判断头枕前部(12)和乘员头部已靠近。
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公开(公告)号：CN119527408A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411208481.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本公开涉及台车以及台车系统。具体地，本公开涉及一种台车，该台车具备：台座，所述台座载置物品；车轮，所述车轮安装在台座上；锁定装置，所述锁定装置具有闩锁，所述闩锁能够与被固定的撞针卡止；引导部件，所述引导部件将所述撞针引导至能够与所述闩锁卡止的位置；以及台车侧端子，所述台车侧端子能够与固定侧端子接触，其中，所述固定侧端子设置在固定有所述撞针的部件上，并且所述台车侧端子配置在当所述闩锁已与所述撞针卡止时能够与所述固定侧端子接触的位置处。该台车可以构成为，在所述台车侧端子接触所述固定侧端子之前，所述引导部件与所述撞针接触。
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公开(公告)号：CN114504210A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110332129.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明提供一种隔断装置，能够将与周围之间适当地隔开。隔断装置(4)设于座椅(1)并具有将与相邻的座椅之间隔开的隔断件(10)。隔断件(10)构成为，具有安装于座椅靠背(2)并将就座者的头部从后方覆盖的后方面板(11)和从后方面板(11)通过一侧方(左方)向前方伸出并将就座者的头部从一侧方覆盖的侧方面板(12)，且不将就座者从前方、上方、下方和另一侧方(右方)覆盖。后方面板(11)具有上部和两侧部向前方弯曲且在前方变凹的三维曲面的内周面即第一凹弯曲面(11A)。侧方面板(12)具有上部和前后部以与第一凹弯曲面(11A)平滑地连续的方式向另一侧方弯曲且在另一侧方变凹的三维曲面的内周面即第二凹弯曲面(12A)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111726893A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010195878.0
申请日：2020-03-19
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 一种加热装置包括：温度变化单元，该温度变化单元改变温度变化区域的温度；感应单元，该感应单元向感应区域施加刺激；以及控制器，其中，感应区域是皮肤表面上的区域，或者是占据了能够透视地投影在皮肤表面上的空间的区域，感应区域是与温度变化区域不重叠的区域，感应单元向感应区域施加触觉刺激和视觉刺激中的至少一个，控制器执行用于改变温度变化区域的第一温度变化区域的温度的第一控制以及用于向感应区域的第一感应区域施加刺激的第二控制，并且第二控制与第一控制连动地进行。
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公开(公告)号：CN109760559A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811313188.X
申请日：2018-11-06
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 一种交通工具座椅结构，包括：模式切换机构，其被构造成在面对面模式与非面对面模式之间切换被布置在前后方向上的两个座椅的构造，在所述面对面模式中就座乘员坐在所述座椅上以在前后方向上相互面对，在所述非面对面模式中所述面对面模式被释放，其中所述两个座椅中的一个座椅是附接到车辆的在前后方向上面对所述两个座椅中的另一个座椅的壁的壁座椅，并且被构造成通过模式切换机构在非面对面模式与面对面模式之间切换，在所述非面对面模式中所述一个座椅的座面部被容纳在所述壁中的凹部中，在所述面对面模式中所述一个座椅的座面部从凹部被拉出以便能够坐在其上。
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公开(公告)号：CN106166973B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610326148.3
申请日：2016-05-17
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明涉及头枕和具有头枕的交通工具座椅。交通工具座椅包括座椅靠背(2)和头枕(3)，头枕设置有撑杆(31)、一对面板构件、衬垫材料(3b)和动力阻尼器(10)，所述一对面板构件从前方和后方或者上方和下方夹持撑杆(31)的一部分，并且所述一对面板构件通过外周彼此接合以便在内部形成空间(34)，衬垫材料被形成为覆盖撑杆(31)的一部分和面板构件，并且动力阻尼器被布置在空间(34)内。动力阻尼器(10)具有配重(6)和弹性体(8)，弹性体紧固配重(6)并且具有在离开配重(6)的方向上延伸的腿部(8b,8c)。腿部(8b,8c)的一部分通过被所述面板构件夹持而被附接到所述一对面板构件。
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公开(公告)号：CN106166972B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610325943.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明涉及头枕和具有头枕的交通工具座椅。交通工具座椅包括座椅靠背(2)和头枕(3)，头枕被设置在座椅靠背(2)的上方。头枕(3)包括一对撑杆(31)、一对面板构件、衬垫材料(3b)和动力阻尼器(10)，一对撑杆形成头枕(3)的骨架的一部分，一对面板构件从前方和后方或者上方和下方夹持一对撑杆(31)的一部分以便将撑杆(31)彼此连接，并且通过外周将一对面板构件彼此接合以便在内侧形成空间(34)并且形成头枕(3)的骨架的一部分，衬垫材料覆盖一对面板构件和一对撑杆(31)的部分，并且动力阻尼器被布置在空间(34)内。
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公开(公告)号：CN106166972A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610325943.0
申请日：2016-05-17
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60N2/80 , B60N2002/899 , B60N2/90
Abstract: 本发明涉及头枕和具有头枕的交通工具座椅。交通工具座椅包括座椅靠背(2)和头枕(3)，头枕被设置在座椅靠背(2)的上方。头枕(3)包括一对撑杆(31)、一对面板构件、衬垫材料(3b)和动力阻尼器(10)，一对撑杆形成头枕(3)的骨架的一部分，一对面板构件从前方和后方或者上方和下方夹持一对撑杆(31)的一部分以便将撑杆(31)彼此连接，并且通过外周将一对面板构件彼此接合以便在内侧形成空间(34)并且形成头枕(3)的骨架的一部分，衬垫材料覆盖一对面板构件和一对撑杆(31)的部分，并且动力阻尼器被布置在空间(34)内。
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