公开(公告)号：CN104279113A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201310282421.3

申请日：2013-07-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 干能强 ,  何文 ,  吴存学 ,  王文玺 ,  王显

IPC: F02P17/00 ,  F02P17/12

CPC classification number: F02P17/00 ,  F02P17/12 ,  F02P2017/121

Abstract: 本发明公开了一种车用发动机点火能量测试装置，包括次级电压测试工装、内部具有降压模块的电压探头、钳式电流探头、信号放大器、信号采集器和PC机；所述次级电压测试工装为外部具有绝缘层的导体，其有三个连接端，第一端连接点火线圈的次级输出端、第二端连接火花塞、第三端连接电压探头的输入端，电压探头采集点火线圈的次级电压，电压探头的输出端连接信号采集器的电压信号采集端；所述钳式电流探头的输入端夹套在次级电压测试工装上，采集点火线圈的次级电流，钳式电流探头的输出端连接信号放大器的输入端，信号放大器的输出端连接信号采集器的电流信号采集端，信号采集器的输出端连接PC机。其能精确、可靠的在实车上对点火能量进行测试。

公开(公告)号：CN104228713A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410503317.7

申请日：2014-09-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王显 ,  吴存学 ,  干能强 ,  蓝建华 ,  杨诺

IPC: B60R16/02

Abstract: 一种汽车运输模式控制装置，包括车身控制器、运输模式开关、继电器、仪表，以及空调控制器、灯光控制器等具有静态电流的控制器。运输模式开关共有两种状态：开关断开和闭合。当运输模式开关闭合时，车身控制器检测到高电平，判定此时处于普通模式，控制继电器输出端为低电平，继电器不吸合，整车正常工作；当运输模式开关断开时，车身控制器不能检测到高电平，判定此时处于运输模式，如果整车网络处于唤醒状态，或钥匙处于非OFF档，车身控制器控制吸合继电器，整车正常工作；当整车网络休眠后，或整车处于OFF档超过10s，车身控制器控制输出低电平，断开继电器，降低整车静态电流消耗。控制装置可在汽车运输过程中对车载控制器进行主动管理，减少运输过程中车辆的静态电流消耗，显著降低蓄电池放电量，降低车辆到达运输目的地后启动失败的风险。

公开(公告)号：CN206401939U

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201720030906.7

申请日：2017-01-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 干能强 ,  金灿灿 ,  杨诺 ,  钟令 ,  汤轲

IPC: H02J7/00 ,  H02J50/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车载无线充电系统，包括充电提示模块、处理模块、向待充电设备发送电磁信号的电磁感应模块、与待充电设备进行通信的通信模块和给各个模块供电的电源模块，处理模块与电磁感应模块、充电提示模块、通信模块连接；无线充电系统还包括过温保护模块，该过温保护模块由第一温度传感器和第二温度传感器构成，第一温度传感器设置在电磁感应模块的发射线圈处，第二温度传感器设置在无线充电系统PCB板上，第一、第二温度传感器与处理模块连接，处理模块通过CAN总线与PEPS连接。该系统能对待充电设备进行充电，并避免对PEPS与遥控钥匙之间的通信造成干扰，同时保证充电的安全性。

公开(公告)号：CN207549946U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721643325.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 干能强 ,  王显 ,  金灿灿 ,  蓝建华 ,  钟令

IPC: B60K11/08 ,  B60K11/06

Abstract: 本实用新型公开了一种智能进气格栅装置，包括格栅控制器、格栅本体、格栅电机、传动连杆、若干块主动叶片和若干块从动叶片，格栅电机与格栅控制器电连接；所有的主动叶片都安装在格栅本体下部，所有的从动叶片都安装在格栅本体上部，传动连杆的下部与所有的主动叶片连接、上部与所有的从动叶片连接，格栅电机带动主动叶片转动，主动叶片带动传动连杆运动，传动连杆带动从动叶片转动；格栅本体的前侧安装有第一导风框和第二导风框，第一导风框围在所有的从动叶片之外，第二导风框围在所有的主动叶片之外；格栅控制器通过CAN总线与空调控制器、电喷控制器、车身电子稳定系统电连接。该装置能在满足发动机舱热平衡的同时，最大限度的降低整车风阻。