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公开(公告)号：CN210087496U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920254596.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 严格
Inventor： 严格
IPC: F02M13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种油气自动切换燃气阀组合结构，所述的燃气阀组合结构包括化油器总成、通气管、燃气减压阀、进气接头、微压力开关、电磁阀；所述电磁阀的初始状态是常开状态，当燃油供给转向转燃气供给时，微压力开关接通电磁阀，当燃气供给转向燃油供给时，微压力开关断开电磁阀，恢复到燃油状态。其优点表现在：本实用新型的一种油气自动切换燃气阀组合结构，能够实现带载油气自动切换，占用空间小，切换速度快且密封性好，能够避免漏气，能够形成一种新型的双燃料切换设备，具有广泛的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207647642U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721749299.6
申请日：2017-12-14
Applicant: 杭州宝洋科技有限公司
IPC: F02M13/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了发动机双燃料组合控制开关，其包括支架，用于固定在发动机壳体上；微动开关，用于发送信号；母快接头，用于与化油器连通；公快接头，用于与母快接头连接；燃气管，用于与气体燃料气源连通；支架上设有微动开关，支架套设在母快接头上，微动开关上设有簧片，公快接头上设有触块，公快接头与母快接头连接时触块抵住簧片，公快接头与燃气管连接，通过触块和微动开关实现燃料的识别功能和电磁阀的控制。还包括旋钮组件、燃料开关和燃油管，旋钮组件通过燃料开关与燃油管连接，通过旋钮组件控制发动机的熄火。本实用新型具有能输入汽油和气体燃料，使用简单，安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN207229259U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721150721.6
申请日：2017-09-09
Applicant: 重庆大江动力设备制造有限公司
IPC: F02M13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种油气两用双腔化油器，包括化油器本体，所述化油器本体上设有汽油进油弯管，所述化油器本体上设有用于控制汽油通断的电磁阀，所述化油器本体上的喉口正上方设有主进气弯管组，靠近所述化油器本体的节气门的位置处设有副进气弯管组。当使用燃油时，所有主进气弯管组和副进气弯管组均关闭切断，实现燃油供油；当使用燃气时，化油器电磁阀断电停止燃油供油，由主进气弯管组和副进气弯管组来供气；特别的，当发动机处于无负荷或低负荷时，靠近副进气弯管组的区域附近负压较大，副进气弯管组进气；当发动机处于中高负荷时，化油器整个腔室负压均比较大，主进气弯管组和副进气弯管组同时进气来满足发动机中高负荷运行。
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公开(公告)号：CN206175091U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621158890.X
申请日：2016-11-01
Applicant: 重庆大江动力设备制造有限公司
Inventor： 不公告发明人
IPC: F02M13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种化油器燃油燃气切换机构，包括燃气座和第一阀杆，燃气座内设有与输气软管相连通且轴线与第一阀杆的轴线平行的中心通孔，且中心通孔内与其滑动配合设有第二阀杆；第一阀杆的顶端设有与主量孔配合的针阀，且第一阀杆的底端延伸伸出化油器浮子室下方，第一阀杆与浮子室之间设有第一密封结构；第一阀杆和第二阀杆的下端设有摆动臂，摆动臂分别与第一阀杆和第二阀杆铰接连接，浮子室的底面设有位于第一阀杆和第二阀杆同一侧的连接杆，连接杆与摆动臂铰接连接并形成摆动臂的摆动支点，且摆动臂上连接设有用于驱动其绕摆动支点摆动进而驱动第一阀杆和第二阀杆分别沿其轴线滑动的拉线。本实用新型还公开了一种化油器。
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公开(公告)号：CN204677318U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520401066.1
申请日：2015-06-12
Applicant: 张元晖
Inventor： 张元晖
IPC: F02M13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种化油器用的油气瞬间切换装置，它主要包括燃气阀门开关、燃油阀门开关和微动开关，所述燃气阀门开关的阀门轴上设置有燃气控制柄，所述燃油阀门开关的阀门轴上设置有燃油控制柄，所述燃气阀门开关与燃油阀门开关的启闭状态相反，且所述燃气控制柄与所述燃油控制柄经滑槽和滑块实现传动连接；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有凸轮，所述微动开关安装在凸轮的旁侧，转动凸轮会压制或松开微动开关上的翘板，当燃油阀门开关开启时，微动开关通电；所述燃气阀门开关的阀门轴上或者所述燃气阀门开关的阀门轴上还设置有控制旋钮。通过旋转控制旋钮就可以实现用油和用气两种状态的瞬间切换，操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203441629U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320368493.5
申请日：2013-06-25
Applicant: 重庆赛普机电有限责任公司
Inventor： 杨勇
Abstract: 本实用新型涉及通用机械领域，尤其涉及一种双燃料化油器及发动机。该双燃料化油器包括喉管、喷管、浮子室和燃气进气管；所述喉管包括第一进气口和第一出气口；所述第一进气口和第一出气口的开口直径大，所述喉管的中间部位的直径小；所述喷管的一端位于浮子室，另一端从喉管的侧壁插入到喉管的中间部位内；所述燃气进气管的一端位于喉管外，另一端从喉管的侧壁插入到喉管的中间部位内。该双燃料化油器既可以将汽油与空气混合，又可以将燃气与空气混合，以为发动机供能，降低发动机的使用成本，减少发动机的污染排放，节能环保。
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公开(公告)号：CN202991270U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201320033328.4
申请日：2013-01-09
Applicant: 陈翔
Abstract: 本实用新型公开了一种具有交替混合使用功能的油-气双燃料控制装置。包括化油器本体、与化油器本体连接的柱塞体室、设在柱塞体室的柱塞体，还包括燃气控制装置、连接柱塞体的针杆阀托片，另一端托住燃气控制装置下端连接，燃气控制装置是连接在化油器本体上，与化油器结构成一体油气混合控制构造，燃气控制装置包括针杆阀导管体、导管端盖、燃气控制针杆阀、燃气进气孔、连接管和燃气管快插接头；燃气控制装置还包括针杆阀微调器，该针杆阀微调器包括转动连接于针杆阀导管体中部的旋转轴杆、固定结构于旋转轴杆端面凸起的拨块、穿设于旋转轴杆套装的弹簧。本实用新型具有结构简单、装配使用方便、能达到油-气交替混合使用功能、提高经济性和节能减排等优点。
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公开(公告)号：CN221973656U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420264710.4
申请日：2024-02-02
Applicant: 重庆华世丹动力科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种三燃料转换系统，包括化油器和减压阀组件，所述化油器安装在发动机本体上，所述化油器包括气体燃料进口、液体燃料进口、用于控制气液燃料转换的膜片腔室以及使燃料与空气混合并将混合好的燃料送入发动机的混合腔；所述减压阀组件的进气端用于连接气体燃料供应装置、出气端与所述气体燃料进口连通，包括一级减压阀、二级减压阀、进气管和负压管；本实用新型在于一级减压阀的出气端通过一根独立支管(负压管)输送气压到化油器膜片腔室，且将负压管的内径增大30％‑40％，如此设置的目的是让高压气体通过一级减压阀减压后，通过负压管直接输送到膜片腔室内，腔室充满气体后膜片舒展推动针阀上顶封堵油路，保证了三燃料转换的稳定性。
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公开(公告)号：CN219492425U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320547346.8
申请日：2023-03-20
Applicant: 重庆润通科技有限公司
Inventor： 卞卡
IPC: F02M13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种化油器，包括化油器本体；化油器本体上开设有贯穿的过气通道；过气通道的两端分别设有可旋转的节气门挡板以及可旋转的风门挡板；化油器本体上还设有燃气进气管；燃气进气管与进气通道连通；节气门挡板上开设有贯穿的补气孔。本实用新型通过在节气门挡板上增设补气孔，为燃气和空气提供通道，使得发动机低速运转时有足够的燃气参与燃烧，避免其低载荷时转速不稳的问题。
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