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公开(公告)号：CN106894920B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201710237244.5
申请日：2017-04-12
Applicant: 夏品清
Inventor： 夏品清
IPC: F02M13/08
Abstract: 本发明涉及一种油气两用一体式油杯，包括壳体，壳体上设置有浮子室、燃气控制室、燃气调节室和阀杆安装孔道，浮子室位于壳体的上部，燃气控制室位于壳体的下部，浮子室与燃气控制室之间的壳体上设置有主进油通道和燃油切换通道；主进油通道和燃油切换通道之间还设置有连通油道；壳体的一旁侧设置有进气通道，进气通道通向燃气控制室的内腔；壳体的另一旁侧设置有燃气调节室，燃气调节室通过连通气道与燃气控制室相连通，燃气调节室上部的壳体上还设置有燃气切换通道；阀杆安装孔道横向贯穿燃气切换通道和燃油切换通道。本发明的油气两用一体式油杯集成了化油器的供油控制系统、供气控制系统以及油气两用的切换系统，整体结构非常紧凑。
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公开(公告)号：CN106894920A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710237244.5
申请日：2017-04-12
Applicant: 夏品清
Inventor： 夏品清
IPC: F02M13/08
CPC classification number: F02M13/08
Abstract: 本发明涉及一种油气两用一体式油杯，包括壳体，壳体上设置有浮子室、燃气控制室、燃气调节室和阀杆安装孔道，浮子室位于壳体的上部，燃气控制室位于壳体的下部，浮子室与燃气控制室之间的壳体上设置有主进油通道和燃油切换通道；主进油通道和燃油切换通道之间还设置有连通油道；壳体的一旁侧设置有进气通道，进气通道通向燃气控制室的内腔；壳体的另一旁侧设置有燃气调节室，燃气调节室通过连通气道与燃气控制室相连通，燃气调节室上部的壳体上还设置有燃气切换通道；阀杆安装孔道横向贯穿燃气切换通道和燃油切换通道。本发明的油气两用一体式油杯集成了化油器的供油控制系统、供气控制系统以及油气两用的切换系统，整体结构非常紧凑。
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公开(公告)号：CN102400816A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010275871.6
申请日：2010-09-08
Applicant: 上海坤孚企业(集团)有限公司 , 上海坤孚通用机械制造有限公司 , 上海坤孚车辆配件有限公司
IPC: F02M13/08
Abstract: 本发明提出一种油气两用汽化器，包括：浮子室；本体，和所述浮子室相连；汽油喷管，位于所述浮子室和所述本体内；燃气喷管，位于所述本体内，且位于所述汽油喷管的一侧，所述燃气喷管外接燃气供应装置。本发明提供的油气两用汽化器整体结构简单，油气两用，节能环保，另外，将汽油喷管和燃气喷管设计于同一本体内，使用方便，且降低了生产的成本。
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公开(公告)号：CN108331680A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810357642.5
申请日：2018-04-20
Applicant: 夏品清
Inventor： 夏品清
IPC: F02M13/08 , F16K1/00 , F16K31/126
Abstract: 本发明涉及一种双燃料自动切换的油气两用化油器及其底杯，包括化油器本体和双燃料自切换底杯，所述双燃料自切换底杯包括壳体，所述壳体内自上而下依次设置有针阀组件、针阀驱动组件和燃气控制组件，所述针阀驱动组件的顶杆直接顶推针阀组件的隔油膜片和针阀，所述针阀设置在供油通道上，从而自动控制供油通道的通断；所述壳体内的燃气出气接口经连接管连接至化油器本体上的燃气进气口。本发明是利用燃气的气体压力使隔气膜片向上鼓动，带动顶杆向上顶推针阀，使针阀的上端封堵在针阀座的阀孔上，达到切断化油器供油通道的目的。当燃气被切断时，顶杆和针阀分别在顶杆复位弹簧和针阀复位弹簧的作用下复位，化油器供油通道自动恢复供油。
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公开(公告)号：CN106368853B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610933633.7
申请日：2016-11-01
Applicant: 重庆大江动力设备制造有限公司
Inventor： 不公告发明人
IPC: F02M13/08
Abstract: 本发明公开了一种化油器燃油燃气切换机构，包括燃气座和第一阀杆，燃气座内设有与输气软管相连通且轴线与第一阀杆的轴线平行的中心通孔，且中心通孔内与其滑动配合设有第二阀杆；第一阀杆的顶端设有与主量孔配合的针阀，且第一阀杆的底端延伸伸出化油器浮子室下方，第一阀杆与浮子室之间设有第一密封结构；第一阀杆和第二阀杆的下端设有摆动臂，摆动臂分别与第一阀杆和第二阀杆铰接连接，浮子室的底面设有位于第一阀杆和第二阀杆同一侧的连接杆，连接杆与摆动臂铰接连接并形成摆动臂的摆动支点，且摆动臂上连接设有用于驱动其绕摆动支点摆动进而驱动第一阀杆和第二阀杆分别沿其轴线滑动的拉线。本发明还公开了一种化油器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106368853A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610933633.7
申请日：2016-11-01
Applicant: 重庆大江动力设备制造有限公司
Inventor： 不公告发明人
IPC: F02M13/08
CPC classification number: F02M13/08
Abstract: 本发明公开了一种化油器燃油燃气切换机构，包括燃气座和第一阀杆，燃气座内设有与输气软管相连通且轴线与第一阀杆的轴线平行的中心通孔，且中心通孔内与其滑动配合设有第二阀杆；第一阀杆的顶端设有与主量孔配合的针阀，且第一阀杆的底端延伸伸出化油器浮子室下方，第一阀杆与浮子室之间设有第一密封结构；第一阀杆和第二阀杆的下端设有摆动臂，摆动臂分别与第一阀杆和第二阀杆铰接连接，浮子室的底面设有位于第一阀杆和第二阀杆同一侧的连接杆，连接杆与摆动臂铰接连接并形成摆动臂的摆动支点，且摆动臂上连接设有用于驱动其绕摆动支点摆动进而驱动第一阀杆和第二阀杆分别沿其轴线滑动的拉线。本发明还公开了一种化油器。
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公开(公告)号：CN103075273B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310023030.X
申请日：2013-01-09
Applicant: 陈翔
Abstract: 本发明公开了一种具有交替混合使用功能的油-气双燃料控制装置。包括化油器本体、与化油器本体连接的柱塞体室、设在柱塞体室的柱塞体，还包括燃气控制装置、连接柱塞体的针杆阀托片，另一端托住燃气控制装置下端连接，燃气控制装置是连接在化油器本体上，与化油器结构成一体油气混合控制构造，燃气控制装置包括针杆阀导管体、导管端盖、燃气控制针杆阀、燃气进气孔、连接管和燃气管快插接头；燃气控制装置还包括针杆阀微调器，该针杆阀微调器包括转动连接于针杆阀导管体中部的旋转轴杆、固定结构于旋转轴杆端面凸起的拨块、穿设于旋转轴杆套装的弹簧。本发明具有结构简单、装配使用方便、能达到油-气交替混合使用功能、提高经济性和节能减排等优点。
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公开(公告)号：CN102116222B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010028037.7
申请日：2010-01-06
Applicant: 张小平
Inventor： 张小平
IPC: F02M13/08
Abstract: 电喷活塞式发动机油气双燃料电喷器，它是能分别或同时对发动机供油、供气的一种电喷装置，现有电喷发动机使用该装置后，可以实现双燃料的转换供给或同时供给，不再需要对发动机进行改动。属机电类技术应用于活塞式发动机上的产品，可以被广泛应用于汽车发动机和发电机组上使用。该装置的形状和大小和现有的多点电喷装置基本相同，它是在一个金属外壳里面有上部燃油燃气进口，上下两个电磁阀和下部燃油燃气出口，一个电磁阀电路接口等组成，实现了一个装置完成双燃料的供给。
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公开(公告)号：CN1224483A
公开(公告)日：1999-07-28
申请号：CN96180387.8
申请日：1996-07-22
Applicant: 亚历山大·V·丘马科夫
Inventor： 亚历山大·V·丘马科夫
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 提出的装置—内燃机燃料供应系统涉及动力机械制造领域,它用于增加可燃混合物中气体燃料的比例。该装置具有液体燃料供给管路和气体燃料供给管路,后者包含带充入装置的气瓶(12)、多级过滤器(15)、加热器(16)、单级减压器(18)、带控制电路(20)的截流阀(19)及与内燃机(10)的吸入集气管(9)连接的分配器组件(21)。本燃料供应系统可以用于任何内燃机。
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公开(公告)号：CN1006822B
公开(公告)日：1990-02-14
申请号：CN87104738
申请日：1987-07-10
Applicant: 中央柴油机科学研究院
Inventor： 赛尔吉·S·索科罗夫 , 瓦迪姆·R·科莫夫斯基
CPC classification number: F02D19/105 , F02D19/0607 , F02D19/0642 , F02D19/0678 , F02D19/0684 , F02D19/081 , Y02T10/36
Abstract: 气—液内燃机燃料供给控制装置包括带液体燃料调节器的燃料泵(1)、带操纵机构(9)的气—液内燃机调速器(6)、活塞式随动机构(12)式的液体燃料限制器以及带气体燃料调节器的供气管道。活塞式随动机构(12)的本体(13)安装在壳体(14)内，可以相对于壳体(14)作往复运动，壳体(14)牢固地固定在调速器(6)的本体(7)上，而活塞式随动机构(12)的杆(17)和气—液发动机调速器的操纵机构(9)与气体燃料调节器联接在一起。
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