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公开(公告)号：CN106284087B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610766880.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适于窄桥的集束式拼装拱肋的施工方法，采用集束式拼装方法，将拱肋沿横向分为若干个并列排布的拱肋束分步施工，先逐个沿纵向拼装各个拱肋束，拼装完各个拱肋束后，再进行横向永久连接，即完成拱肋的建造。本发明通过将拱肋根据拱肋跨度大小分为若干个并列排布的拱肋束分步施工，分解后的拱肋束重量小，所需钢结构拱架的承载力变小，减少了基础材料和设备运用，从而降低了造价费用，缩短了施工周期，避免了对周边环境的地基造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN107687130A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710890531.6
申请日：2017-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种公路上跨高速铁路的桥梁钢防撞墙结构。包括沿纵向布置的第一墙体，其特征在于：所述的第一墙体包括中空的钢质壳体；所述的壳体包括固定在桥面上的底板、位于底板横向两侧的第一竖板和第二竖板、固定在第一竖板和第二竖板上端的顶板，壳体内设置有多组沿纵向间隔布置的支撑结构；所述的支撑结构填充固结于壳体内与底板、第一竖板、第二竖板和顶板形成防撞结构。本发明的防撞墙结构简单，安装操作方便，中空结构大幅度降低了墙体重量，能够广泛应用于各种桥梁之上，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105484143B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201511029196.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种新型斜拉桥主梁，包括钢箱梁1和位于钢箱梁1上方的钢桁梁。本发明具有以下有益效果：宽大的钢箱梁成为主梁的主体,取代了既有主梁中桥面系和下弦杆的作用，可提供足够的横向刚度、受压截面积以及良好的整体桥面,上弦退而起辅助加劲作用，让绝大部分恒载轴力由钢箱承受,发挥其承压能力强的优势。
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公开(公告)号：CN106192716B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610742322.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种竹节形钢管桁式折线拱桥，其特征在于：包括梁部结构、两个主拱肋和下部结构，主拱肋由三折线拱和四折线拱焊接形成，三折线拱第一钢管、三折线拱第二钢管和三折线拱第三钢管依次首尾呈钝角交叉相贯焊接形成三折线拱，四折线拱由四折线拱第一钢管、四折线拱第二钢管、四折线拱第三钢管和四折线拱第四钢管依次首尾呈钝角交叉相贯焊接形成，三折线拱和四折线拱的两侧穿过梁部结构上相对应的开孔且三折线拱和四折线拱的两端拱脚支撑在下部结构上，主拱肋上挂设有若干个竖直布置的钢丝索吊杆。它是一种模拟天然竹节外形、与大自然融为一体、结构体系受力合理的大跨度竹节形钢管桁式折线拱桥桥型。
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公开(公告)号：CN106245533A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610762980.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种既有线顶进防护施工方法，包括如下步骤：1)根据桥涵的结构尺寸，分别预制边墙和拱顶；2)在边墙和拱顶的前端分别安装边墙刃脚装置、拱顶刃脚装置；3)采用顶推施工方法，分别对边墙、拱顶进行顶进作业；4)顶进作业完成后，分别拆卸边墙刃脚装置和拱顶刃脚装置，完成既有线顶进防护施工。本发明采用顶推施工方法将现有的顶进框架分为边墙、拱顶分别进行顶进作业，既能降低工程规模，又能降低施工难度、施工风险的既有线顶进防护施工方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104532742B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410784347.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 罗世东 , 王新国 , 张晓江 , 杨勇 , 张治华 , 周继 , 黎曙文 , 赵剑锋 , 史娣 , 柳鸣 , 陈泽宇 , 明发焱 , 罗春林 , 崔苗苗 , 谢晓慧 , 李的平 , 李桂林 , 董春燕 , 陈名欢 , 陈晓辉 , 严定国 , 张杰
Abstract: 本发明公开了斜拉桥组合拱式锚固体系，包括背索、顶端固定件和底端固定件，整体位于桥塔背向跨中一侧；背索的顶端通过顶端固定件安装在桥塔顶端凸台上；背索的底端通过底端固定件安装在桥塔支腿上。所述的底端固定件包括：保护套、防水罩、预埋管、密封管、张拉端锚具、保护套和保护罩。背索的底端套装在预埋管内；预埋管的底端套装在密封管内；密封管的底端安装在张拉端锚具内；张拉端锚具的下部埋入桥塔支腿中；张拉端锚具的底端设置在张拉空腔内；张拉空腔设置在桥塔支腿的支座内部。本发明中将背索自固在桥塔上，形成稳定结构，是一种全新的设计形式。
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公开(公告)号：CN105484143A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511029196.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D101/30
CPC classification number: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D11/04 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种新型斜拉桥主梁，包括钢箱梁1和位于钢箱梁1上方的钢桁梁。本发明具有以下有益效果：宽大的钢箱梁成为主梁的主体,取代了既有主梁中桥面系和下弦杆的作用，可提供足够的横向刚度、受压截面积以及良好的整体桥面,上弦退而起辅助加劲作用，让绝大部分恒载轴力由钢箱承受,发挥其承压能力强的优势。
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公开(公告)号：CN110685219B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201810736709.6
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 曾敏 , 王鹏宇 , 崔苗苗 , 黄振 , 李桂林 , 史娣 , 尹书军 , 张晓江 , 李的平 , 周刚 , 郭安娜 , 周继 , 罗春林 , 殷鹏程 , 夏正春
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥共用锚碇，包括承台，所述承台上沿横桥向对称设置有第一锚体和第二锚体，所述第一锚体和第二锚体的顶部中间均设置有锚室，所述锚室顺桥向的两侧分别设置有第一散索鞍和第二散索鞍，所述第一散索鞍和第二散索鞍与锚室之间锚固有多根交错分散布置的锚索。本发明采用了“横向分离，纵向开孔”的结构形式，造型简洁美观，大幅度的降低了锚体的风阻、水阻面积，并且降低了大体积混凝土锚墩侧面对海上船只的雷达电波干扰作用；同时，大幅度的降低了锚体体积，节约了工程用量。
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公开(公告)号：CN110607740B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201810622410.8
申请日：2018-06-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁同层偏载布置桥塔中穿主梁的斜拉桥，包括主梁、沿主梁顺桥向布置的多个桥塔、以及用于连接所述桥塔与主梁横桥向两侧的多根的斜拉索，所述主梁包括用于布置第一公路的纵横格构梁，所述纵横格构梁的横桥向两侧分别设置有用于布置铁路的第一钢箱边梁和用于布置第二公路的第二钢箱边梁，所述纵横格构梁与第一钢箱边梁、第二钢箱边梁均通过螺栓拼接。本发明的主梁采用不对称布置形式，相比分层布置线路标高小，相比于同层对称布置改善了公路铁路的接线条件，节省空间和匝道设置，可节约工程投资，且视野开阔。
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公开(公告)号：CN110184894A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910527359.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 李桂林 , 王新国 , 史娣 , 严定国 , 张晓江 , 王鹏宇 , 曾甲华 , 杨得旺 , 左武 , 李靓亮 , 周继 , 崔苗苗 , 李的平 , 王志平 , 张杰 , 殷鹏程 , 吴孟畅
Abstract: 本发明涉及一种公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，包括主梁以及沿顺桥向依次布置的至少两座桥塔，所述主梁上同层布置有公路桥面和铁路桥面，相邻两所述桥塔之间通过主缆连接，所述主缆通过吊索与下方的主梁梁体连接；每一所述桥塔通过斜拉索与两侧的主梁梁体连接。本发明提供的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，组合了主缆+吊索的悬索结构以及斜拉索的斜拉结构，并以悬吊为主、斜拉索加劲为辅，充分发挥了悬索桥和斜拉桥各自的优势，能有效改善结构1/4跨及跨中区域结构刚度，主梁整体刚度大，受力合理，桥的跨度可提升至1600m。结构整体刚度大，能够充分满足铁路轨道形位变形要求。
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