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公开(公告)号：CN117171845A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311057124.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于桥梁工程设计技术领域，具体提供了一种桥梁工程钢箱梁参数化增量建模方法及系统，其中方法包括：提取方案设计阶段钢箱梁设计数据，将该阶段设计数据作为初始基态数据库；然后，将部分设计数据设置为可变参数生成钢箱梁初始基态BIM模型；对初始基态数据库进行增量更新，得到新版设计数据库；调用新版设计数据库，对钢箱梁初始基态BIM模型进行增量更新；最后，重复模型增量更新步骤，对设计数据库和BIM模型进行增量更新，直至完成目标设计阶段的建模工作，得到目标设计阶段钢箱梁BIM模型。本公开通过设计数据增量驱动模型增量更新，实现了任意截面钢箱梁各关键设计阶段的参数化正向驱动建模，大幅提高钢箱梁建模的效率和精度。
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公开(公告)号：CN116384233A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310282301.7
申请日：2023-03-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了面向损伤识别的高速铁路斜拉桥传感器优化布置方法。该方法包括：获得斜拉索索力对斜拉桥主梁损伤的灵敏度矩阵；根据灵敏度矩阵，获得损伤比较线；根据预定噪声水平，获得噪声比较线；由噪声比较线和损伤比较线，并基于遗传算法，获得传感器的目标布置方案。本申请所提供的方法提高了高速铁路斜拉桥结构损伤识别结果的准确性：本发明所提供的方法以识别结构中的损伤为目标，对高速铁路斜拉桥中的索力传感器进行优化布置，从而提高高速铁路斜拉桥结构损伤识别结果的准确性，保证了传感器布置的精准性。不仅如此，以损伤识别为目标对斜拉桥索力传感器进行优化布置，从而减少传感器数量、节约传感器及设备采购成本。
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公开(公告)号：CN113863151A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111226882.X
申请日：2021-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种钢箱系杆拱桥施工方法，涉及铁路桥梁工程领域，解决了跨越铁路桥梁顶推施工场地受限的问题，节约了工程造价，加快了施工进度。该钢箱系杆拱桥施工方法包括如下步骤，首先在铁路线路旁搭建拼装平台，然后在拼装平台上预制桥梁部件，最后将预制好的桥梁部件移动至预建造桥梁主干线的目标位置，其中，预建造桥梁的主干线与拼装平台呈一定夹角。本申请的钢箱系杆拱桥施工方法用于搭建钢箱系杆拱桥。
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公开(公告)号：CN110629656A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910975729.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供了一种带组合梁结构的桥梁，包括中间桥面板、沿横桥向设于所述中间桥面板两侧的悬臂桥面板以及用于支撑所述中间桥面板和所述悬臂桥面板的钢梁，还包括处于所述中间桥面板和所述悬臂桥面板之间的湿接缝，以及沿横桥向布置的用于稳固所述中间桥面板和所述悬臂桥面板之间的连接的受力结构，所述湿接缝内均布有若干剪力钉，各所述剪力钉设于所述钢梁上；所述受力结构具有供吊装设备进行吊装作业时抓取的吊点。还提供一种施工方法，包括S1-S5五个步骤。本发明通过采用受力结构稳固中间桥面板和悬臂桥面板之间的连接，使得本桥梁能够使用分布式布置的结合形式，从而能够布置更多的剪力钉，更能满足结构的受力需求。
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公开(公告)号：CN110184913B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201910483375.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种缓粘结焊钉，用于钢‑混凝土组合梁中作为剪力连接件，包括焊钉、缓粘结剂和护套，该护套与该焊钉之间填充可在张拉适龄期后凝固硬化的缓粘结剂，以将该护套与该焊钉粘结在一起。此外，本发明还公开了一种钢‑混凝土组合梁，包括钢结构和混凝土板并且两者采用缓粘结焊钉连接成整体，混凝土板上通过后张法布置预应力钢铰线。本发明通过将预应力钢绞线的张拉时间控制在缓粘结剂的张拉适龄期内，由于此时缓粘结剂处于流塑状态，通过护套与焊钉的相对位移使预应力不传递到钢结构上而是有效施加到混凝土板上，然后随着时间推移缓粘结剂逐渐固化形成缓粘结层，成桥运营前缓粘结层的强度足以将混凝土板与钢结构连成整体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116451155A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310287625.X
申请日：2023-03-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: G06F18/2431 , B61L25/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种高速铁路桥梁列车致动力响应监测数据分类方法，包括以下步骤，获取第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据，根据第一加速度监测点和第二加速度监测点的监测数据确定列车驶至第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Ps，和列车驶离第一加速度监测点或第二加速度监测点的标记点Pe；根据第一加速度监测数据和第二加速度监测数据确定列车的相对车速、列车的运行方向和列车的编组数量；根据上述步骤中所确定的列车的相对车速、运行方向和编组数量，将监测数据划分为不同类别。本申请既实现了对车致动力响应监测数据提取过程的简化，也实现了对车致动力响应监测数据分类效率的提高。
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公开(公告)号：CN113668363A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110894224.1
申请日：2021-08-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁的防护装置，属于桥梁工程领域。防护装置包括防撞组件和防抛组件。防撞组件包括多根立柱和多根横梁，多根立柱均垂直桥梁布置，且多根立柱沿桥梁的长度方向间隔布置，多根横梁水平且间隔布置，且多根横梁分别与各立柱可拆卸地连接在一起。防抛组件包括多根安装轴和多片防护网片，多根安装轴均垂直桥梁布置，各安装轴的底端和立柱的顶端可拆卸地连接在一起，对于任意一片防护网片，防护网片的两侧边分别与两个相邻的安装轴、两个相邻的立柱可拆卸地连接在一起。对于本发明提供的一种用于桥梁的防护装置，不仅能够起到防撞和防抛物的作用，还能有效降低防护装置的重量以及占用的桥面宽度。
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公开(公告)号：CN110184913A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910483375.0
申请日：2019-06-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种缓粘结焊钉，用于钢-混凝土组合梁中作为剪力连接件，包括焊钉、缓粘结剂和护套，该护套与该焊钉之间填充可在张拉适龄期后凝固硬化的缓粘结剂，以将该护套与该焊钉粘结在一起。此外，本发明还公开了一种钢-混凝土组合梁，包括钢结构和混凝土板并且两者采用缓粘结焊钉连接成整体，混凝土板上通过后张法布置预应力钢铰线。本发明通过将预应力钢绞线的张拉时间控制在缓粘结剂的张拉适龄期内，由于此时缓粘结剂处于流塑状态，通过护套与焊钉的相对位移使预应力不传递到钢结构上而是有效施加到混凝土板上，然后随着时间推移缓粘结剂逐渐固化形成缓粘结层，成桥运营前缓粘结层的强度足以将混凝土板与钢结构连成整体。
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公开(公告)号：CN112030711B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010812812.1
申请日：2020-08-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王新国 , 周继 , 柳鸣 , 文望青 , 严爱国 , 廖祖江 , 张杰 , 涂杨志 , 王小飞 , 李元俊 , 严定国 , 王鹏宇 , 张晓江 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林 , 田芳 , 李的平 , 李靓亮 , 郭安娜 , 吴孟畅 , 陈栋
Abstract: 本发明提供了一种多塔高低塔刚构体系斜拉桥结构，包括主梁、桥墩、桥塔以及两端分别锚固于桥塔和主梁上的多根斜拉索，所述桥墩包括设置在顺桥向两侧与主梁固结的低墩，以及设置在顺桥向中部与主梁固结的高墩；所述桥塔包括边塔和中塔，所述边塔底部与低墩对应处的主梁固结，所述中塔底部与高墩对应处的主梁固结，所述中塔桥面以上塔高大于边塔桥面以上塔高。该斜拉桥结构采用高低塔与高低墩结合的桥梁设计方案，通过高墩和低墩的结合不但解决了地形高差大的缺点，变地形缺点为建桥优势，缩减了桥梁边跨长度，减少了桥梁长度和高墩数量，降低了工程造价，同时结合高塔和低塔的错落布置，使得结构更具富有美感。
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公开(公告)号：CN116499421A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310291657.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 秦卓一 , 张德旺 , 严爱国 , 余兴胜 , 王鹏宇 , 闫俊锋 , 瞿国钊 , 张哲远 , 周柳雯妮 , 于虹 , 沈哲亮 , 吴孟畅 , 崔旸 , 陈耀春 , 夏昕 , 陈佳宾
Abstract: 本发明提出一种桥梁巡检装置、系统及方法，其中桥梁巡检装置包括：检测模块，用于检测所述桥梁巡检装置与目标之间的位置关系；处理器模块，与所述检测模块电连接，所述处理器模块接收并处理所述位置关系，并基于所述位置关系输出所述目标的尺寸参数及病害分析结果；卫星定位件，电连接所述处理器模块；交互模块，电连接所述处理器模块，所述交互模块用于接收控制指令、显示所述位置关系、显示分析结果；通信模块，电连接所述交互模块，用于传输位置关系及分析结果至云端服务器。本申请的桥梁巡检装置，通过整合多种信息采集部件，并基于采集数据快速输出目标坐标并进行病害分析，具有使用便利、提高工作效率、电子化的有益效果。
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