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公开(公告)号：CN104170183B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280071367.1
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R31/06 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1877 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/5205 , H01R24/76 , H01R2103/00 , H01R2201/26 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 电力取出设备连接于具备蓄电器(B)和第1连接部(21)的车辆的第1连接部(21)，从车辆取出电力，该第1连接部(21)供插头(93)连接，能够进行向蓄电器供给电力、和将蓄积于蓄电器的电力向外部放电中的至少一方，其中，所述该电力取出设备具备：第2连接部(31)，其与设置在车辆的外周面的第1连接部(21)连接；和第3连接部(32)，其能够供外部连接插头(82)连接，该外部连接插头(82)将外部设备和取出装置连接，第3连接部(32)包含供外部连接插头连接的连接面(30)，在取出装置连接于第1连接部(21)的状态下，从连接面(30)朝向外部延伸的连接面(30)的法线(46)相对于水平方向向下倾斜。
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公开(公告)号：CN105764738A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480061967.9
申请日：2014-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0031 , B60L3/04 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L2230/10 , B60L2230/12 , H01H9/10 , H01H85/0241 , H01H2085/208 , H01R13/68 , H01R13/696 , H01R2201/26 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 一种充放电系统包括车辆、线缆和充放电装置。车辆包括蓄电装置、第一熔断器和插口。线缆包括连接器、第二熔断器和电力线。充放电装置被配置成将从商用AC电源供应的AC电力转换成DC电力，并且在充电模式中经由线缆将DC电力供应给蓄电装置。充放电装置被配置成经由线缆将从蓄电装置供应的DC电力转换成AC电力，并且在放电模式中将AC电力供应给负载。第一熔断器被配置成当在放电模式中电力线发生短路时将熔化并且比第二熔断器更早熔断。
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公开(公告)号：CN103493310B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201180032104.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01R31/065 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 车辆（100）中设有若车辆（100）中安装了充电线缆的连接器则电位被变更的连接信号线（L3）、和被从充电线缆传递导频信号CPLT的控制导频线（L1）。馈电连接器（600）取代充电线缆被安装于车辆。馈电连接器（600）具备与连接信号线（L3）连接的第1连接部（601）、和与第1连接部（601）以及控制导频线（L1）连接的第2连接部（602）。
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公开(公告)号：CN103650276B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180072298.1
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02G11/02 , B60L1/003 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B65H75/38 , B65H75/425 , B65H75/4402 , B65H2701/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 该充电用电缆收纳装置（100）具备：卷芯（130），其在外周面卷绕充电用电缆（160）；端部板（101），其设有从卷芯（130）在半径方向（R）上延伸且具有预定的宽度的第一狭槽（101S）；和侧部板（102），其配置成将基础板（103）和端部板（101）连结，并设有与第一狭槽（101S）连通且具有与第一狭槽（101S）相同的宽度的第二狭槽（102S）。在卷芯（130）卷绕的充电用电缆（160）的一端从第一狭槽（101S）或第二狭槽（102S）拉出。
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公开(公告)号：CN104802702A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410834216.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
Abstract: 本发明提供了一种驾驶辅助装置，包括：后方物体检测单元，对后方物体相对于具有该驾驶辅助装置的本车辆的相对位置和相对速度进行检测，该后方物体行使在与本车辆的行使车道相邻的车道中；计算单元，基于相对位置和相对速度计算后方物体追上本车辆的时间；以及警报单元，如果追赶的时间小于或等于阈值则警报单元向本车辆的驾驶员发出警报。该驾驶辅助装置还包括：前方物体检测单元，对在相邻车道中行驶在前方的前方物体进行检测；以及阈值判定单元，基于前方物体确定阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104507734A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040174.4
申请日：2013-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L1/006 , B60L11/08 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , H02J2007/0067 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种车辆的放电控制系统包括连接信号线、检测器和控制器，该车辆经由电力电缆将电力提供给所述车辆外部的负荷装置。所述连接信号线被配置为使得其电位响应于设置在所述电力电缆上的放电连接器被连接到所述车辆而变化。所述检测器被配置为检测所述连接信号线的电位。所述控制器被配置为基于所述检测器检测到的电位，控制与从所述车辆提供给所述负荷装置的电力相关的物理量。
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公开(公告)号：CN103650276A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072298.1
申请日：2011-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02G11/02 , B60L1/003 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B65H75/38 , B65H75/425 , B65H75/4402 , B65H2701/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 该充电用电缆收纳装置（100）具备：卷芯（130），其在外周面卷绕充电用电缆（160）；端部板（101），其设有从卷芯（130）在半径方向（R）上延伸且具有预定的宽度的第一狭槽（101S）；和侧部板（102），其配置成将基础板（103）和端部板（101）连结，并设有与第一狭槽（101S）连通且具有与第一狭槽（101S）相同的宽度的第二狭槽（102S）。在卷芯（130）卷绕的充电用电缆（160）的一端从第一狭槽（101S）或第二狭槽（102S）拉出。
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公开(公告)号：CN103636096A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201180071959.9
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M10/46 , H01M16/006 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：固定于固定对象物（42）的固定部材（43）；以能够装拆的方式安装于固定部材（43）的电缆支架（44）；和安装于电缆支架（44）的充电电缆单元（45）。
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公开(公告)号：CN103620906A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071896.7
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H02J7/0027 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：被固定于固定对象物的固定部件（43）；充电电缆单元，其包括电缆、连接于电缆且与在车辆上设置的充电部连接的连接部、对向充电部供给的电力进行控制的控制部和收纳控制部的壳体（49）；电缆支架（44），其包括以能够拔出的方式收纳壳体（49）的壳体收纳部（60），并设置有充电电缆单元并且相对于固定部件（43）能够拆装；和限制部（30），其在电缆支架被安装在固定部件上时，限制被收纳于壳体收纳部内的壳体伸到壳体收纳部（60）的外部。
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公开(公告)号：CN103493310A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201180032104.5
申请日：2011-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/184 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01R31/065 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 车辆（100）中设有若车辆（100）中安装了充电线缆的连接器则电位被变更的连接信号线（L3）、和被从充电线缆传递导频信号CPLT的控制导频线（L1）。馈电连接器（600）取代充电线缆被安装于车辆。馈电连接器（600）具备与连接信号线（L3）连接的第1连接部（601）、和与第1连接部（601）以及控制导频线（L1）连接的第2连接部（602）。
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