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公开(公告)号：CN101312860B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200680043645.7
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/233 , B60R21/205
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23308 , B60R2021/23386
Abstract: 乘员(P)通过坐椅安全带装置(30)被限制到乘客坐椅(28)。乘客坐椅侧安全气囊(44)由沿挡风玻璃(46)展开的第一安全气囊(40)，以及沿仪表板(12)的上表面(12A)展开的第二安全气囊(42)构成。间隙开口形成在所述第一和第二安全气囊之间。即，由于所述乘员(P)的臀部和胸部被所述坐椅安全带装置(30)限制，所述安全气囊装置倾向于通过所述第一安全气囊(40)和所述第二安全气囊(42)对所述乘员(P)的头部进行特别限制，这经历了到车辆前侧的较大的惯性运动。因此可以总体上减小所述乘客坐椅侧安全气囊(44)的气体容积。
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公开(公告)号：CN101652276A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880007671.3
申请日：2008-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/215
CPC classification number: B60R21/215 , B60R21/203 , B60R21/206 , B60R2021/161
Abstract: 一种膝部安全气囊装置，其包括安全气囊组件和安全气囊门。所述安全气囊组件设置在覆盖转向管柱的后端部的转向管柱罩内部，所述安全气囊组件包括：气体发生装置，其在碰撞发生时产生气体；以及膝部安全气囊，在膝部安全气囊接收来自所述气体发生装置的气体时，所述膝部安全气囊自折叠状态膨胀且展开。在所述膝部安全气囊的膨胀压力等于或大于预定值时，设置在所述转向管柱罩的下部中的安全气囊门被打开。当所述膝部安全气囊展开时，所述安全气囊门的至少一部分位于膝部安全气囊的至少一部分和干扰物体之间，所述干扰物体位于转向管柱罩的侧部上的区域中。
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公开(公告)号：CN100506609C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200680001274.6
申请日：2006-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 关东自动车工业株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/231
Abstract: 一种乘客座位安全气囊，其包括左安全气囊(44)和右安全气囊(46)，根部部分(48)连接左安全气囊根部部分和右安全气囊根部部分。具有相对小的折叠宽度的手风琴式折叠部分(72)通过手风琴式折叠所述根部部分(48)的两个侧部形成，由此，当在车辆上设置乘客座位安全气囊时，在充气器(28)的多个气体注入孔(70)中，最靠近在纵向方向上的充气器(28)的两个端部中的每一个的至少一个气体注入孔(70A)被防止由所述根部部分(48)关闭。
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公开(公告)号：CN101312860A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200680043645.7
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/233 , B60R21/205
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/23308 , B60R2021/23386
Abstract: 乘员(P)通过坐椅安全带装置(30)被限制到乘客坐椅(28)。乘客坐椅侧安全气囊(44)由沿挡风玻璃(46)展开的第一安全气囊(40)，以及沿仪表板(12)的上表面(12A)展开的第二安全气囊(42)构成。间隙开口形成在所述第一和第二安全气囊之间。即，由于所述乘员(P)的臀部和胸部被所述坐椅安全带装置(30)限制，所述安全气囊装置倾向于通过所述第一安全气囊(40)和所述第二安全气囊(42)对所述乘员(P)的头部进行特别限制，这经历了到车辆前侧的较大的惯性运动。因此可以总体上减小所述乘客坐椅侧安全气囊(44)的气体容积。
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公开(公告)号：CN101177134A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710166250.2
申请日：2007-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R2021/23169 , B60R2021/23316 , B60R2021/23382
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的膝部安全气囊装置，其包括：气体发生部(50)，其工作以产生气体；膝部安全气囊(52)，其以折叠状态设置在车辆的预定位置，其中当所述膝部安全气囊接收所述气体时，所述膝部安全气囊被充气且朝向转向管柱(12)下面的区域展开，从而所述膝部安全气囊处于乘员的膝部(60)和仪表板的下部之间；以及厚度调节构件(62)，其设置在所述膝部安全气囊中朝向乘员的各膝部的接触部中的位置，并且其调节所述膝部安全气囊的厚度，从而所述膝部安全气囊在所述接触部中的所述位置处的厚度小于所述膝部安全气囊在所述接触部以外的部分处的厚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101068699A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200680001274.6
申请日：2006-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 关东自动车工业株式会社
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/231
Abstract: 一种乘客座位安全气囊，其包括左安全气囊(44)和右安全气囊(46)，根部部分(48)连接左安全气囊根部部分和右安全气囊根部部分。具有相对小的折叠宽度的手风琴式折叠部分(72)通过手风琴式折叠所述根部部分(48)的两个侧部形成，由此，当在车辆上设置乘客座位安全气囊时，在充气器(28)的多个气体注入孔(70)中，最靠近在纵向方向上的充气器(28)的两个端部中的每一个的至少一个气体注入孔(70A)被防止由所述根部部分(48)关闭。
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公开(公告)号：CN100339254C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200510059623.7
申请日：2005-03-29
IPC: B60R21/045 , B60R21/08
CPC classification number: B60R21/045 , B60R2021/0051 , B60R2021/0293
Abstract: 本发明的膝部保护装置，在车辆发生冲撞时，通过驱动机构，使膝部保护板从被内饰件围住的待机位置，送到车辆后方侧，配置在乘客的膝部的前方侧的保护位置，通过膝部保护板保护向前方移动的膝部。驱动机构具备保持膝部保护板向后方移动的保持部。在保持部和膝部保护板的连接部位，分别配设相互卡合的卡合部。这些卡合部，在驱动机构动作驱动保持部向后方移动时，相互卡合，防止膝部保护板相对于保持部进行偏移，使膝部保护板向后方移动，在驱动机构动作之前，膝部保护板相对于保持部可以向上下左右进行偏移。本发明的膝部保护装置，不使安装作业性下降，膝部保护板可以与内饰件对型良好地配设在待机位置。
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公开(公告)号：CN106427676B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610620794.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/06 , B60N2/22 , B60R21/207 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其对由于座椅的位置状态而使由后座用安全气囊对后座乘员的约束性能降低的情况进行抑制。在预测到车辆的碰撞时，由于在固定有后座用安全气囊装置(48)的座椅(34、72)的座椅靠背部(42)的角度为预定角度以上的情况下，安全气囊的展开区域(88)会成为(A)所示的位置，从而可能无法有效地对后座(84)的乘员进行约束。因此，在上述的情况下，通过对被内置在座椅(34、72)中的倾斜用电机进行驱动而使座椅靠背部(42)的角度升起至(B)所示的位置处，从而实施对安全气囊的展开区域(88)进行调节的控制。
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公开(公告)号：CN104039603B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280053172.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 深渡瀬修
IPC: B60R21/08 , B60N2/427 , B60R21/207 , B60R21/2342
CPC classification number: B60N2/427 , B60N2/4235 , B60R21/013 , B60R21/08 , B60R21/13 , B60R21/18 , B60R21/207 , B60R21/231 , B60R2021/0273 , B60R2021/135 , B60R2021/23107
Abstract: 本发明获得一种车辆用座椅，其能够有效地抑制车辆碰撞时的乘员向车宽方向外侧的移动。车辆用座椅(10)具备：弹出杆(18)，其以能够相对于座椅靠背(14)向车辆上方位移的方式而被支承；MGG(22)，其通过进行工作而使弹出杆(18)相对于座椅靠背(14)向车辆上方位移；张力布与坐垫(12)的前端侧连接；侧面碰撞ECU(30)，其在检测或预测到车辆的侧面碰撞的情况下使MGG(22)进行工作。张力布(26)通过弹出杆(18)向弹出位置进行位移，从而以在与弹出杆(18)的连接部和与坐垫(12)的连接部之间作用有张力的方式而被展开。(26)，其上端侧与弹出杆(18)连接，并且下端侧
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公开(公告)号：CN103857564B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201180074117.9
申请日：2011-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/206 , B60R21/2338
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/206 , B60R21/2338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明能够抑制或防止对身材矮小的乘员以及中等身材的乘员的小腿施加轴向力，而且还确保了对身材高大的乘员的膝部的保护性能。本发明的车辆用膝部安全气囊装置(16)具有形成为薄型的袋状并通过供给气体而沿仪表板下部构件(14)的设计面自下而上膨胀展开的膝部安全气囊主体部(48)。膝部安全气囊主体部(48)的保护部(48B)具有能够覆盖从身材矮小的乘员(双点划线)至身材高大的乘员(单点划线)的两膝部的大小。在保护部(48B)内的上部配设有U字形的上限制部(56)，其纵向分隔部(54A)从对应于中等身材的乘员(实线)的两膝的部位朝向上侧伸出。
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