公开(公告)号：CN101784779A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200880103696.3

申请日：2008-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大塚郁 ,  副岛慎一 ,  加藤直人 ,  田中宏幸 ,  仲田勇人 ,  河井圭助

IPC: F02D45/00 ,  F02D43/00

CPC classification number: F02D11/105 ,  F02D41/024 ,  F02D41/263 ,  F02D43/04 ,  F02D2250/18

Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，使各致动器的动作确实地反映关于内燃机的各种功能的要求，由此能够确切地实现这些要求。在要求输出部10中，分别以转矩、效率或空燃比的任一数值来表现关于内燃机的各种功能的要求并将其输出。在转矩调停部22中，在从要求输出部10输出的多个要求值之中对以转矩表现出的要求值进行汇集来调停为一个转矩要求值。在效率调停部24中，对以效率表现出的要求值进行汇集来调停为一个效率要求值。在空燃比调停部26中，对以空燃比表现出的要求值进行汇集来调停为一个空燃比要求值。在控制量运算部30中，基于从各调停部22、24、26输出的转矩要求值、效率要求值和空燃比要求值来运算各致动器42、44、46的控制量。

公开(公告)号：CN101641512A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200880009502.3

申请日：2008-03-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 副岛慎一 ,  河井圭助 ,  田中宏幸

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00 ,  F02P5/15

Abstract: 提供一种能够实现对内燃机要求的多个功能的内燃机的控制装置。将按能量形式算出的目标作功、目标排气能量和冷却损失在加法运算部64中进行加法运算，由此求得由发动机产生的总能量E_total。在目标燃料供给量算出部65中，算出为了产生该E_total而需要的目标燃料供给量。在目标进气量算出部66中，根据该目标燃料供给量和目标A/F来算出目标进气量。在目标点火时期算出部67中，算出为了实现目标排气能量而需要的目标点火时期。

公开(公告)号：CN101512134A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200780032774.0

申请日：2007-09-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中宏幸 ,  副岛慎一 ,  大塚郁 ,  泽田祐一郎 ,  河井圭助 ,  仲田勇人

IPC: F02D45/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  F02D13/02 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F02D41/04 ,  F02D43/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/24 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/441 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2710/0666 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1432 ,  F02D2200/0802 ,  F02P5/1521 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/6221

Abstract: 涉及动力系统的转矩控制装置，使得与转矩控制有关的致动器的新追加变得容易。按照预先设定的分配优先顺序将与动力系统的目标转矩相对应的目标转矩信号向各致动器分配。在各致动器的信号的输入部，设置仅使所分配的信号中与该致动器的动作特性相匹配的信号作为该致动器的指令信号通过的信号处理滤波器。